Honda eliminará el 'size-zero' y copiará el diseño de Mercedes

Pues yo cojo los conceptos de janGP y me largo a repasar el contenido de su aportación. No entiendo tanta trifulca. Si rebate aportando también me iría a repasar, pero si rebaten soltando interjecciones y gruñidos, poco bien se hace al foro. A janGP no lo conozco, ni tengo interés en conocerlo enla vida real, pero aquí sí que me ayuda a ir cogiéndole el aire a esto de la F1, poco, pero al menos cuando esté en el sofá viendo la F1 mi mente no pensará solamente en "quién", sino en "por qué".

Y recuerda lo que dijo Tio Bernardo.... Aunque la confirmación oficial de Bernie Ecclestone no desvele muchos detalles, desde Alemania y en concreto el portal MotorSport-Total, afirma que ha existido una transmisión de información para mejorar la tecnología del motor Ferrari. Sin embargo, al ver que Ferrari no ha conseguido alcanzar a Nico Rosberg y Lewis Hamilton en las dos carreras que llevamos esta temporada, el medio alemán ha querido afirmar que quizás la colaboración entre ambas partes no ha sido lo suficientemente buena como para mejorar de manera rotunda el espectáculo de las carreras de Fórmula 1. Sin embargo, sobre este tema, Bernie Ecclestone afirmaba lo siguiente sin demasiados detalles ni sentido. Ni con toda esa ayuda han podido ganar ni una carrera en 2016, aun recuerdo desde el 2010 hasta el 2013 ciertos arreglillos que hacian con remaches y cinta y los comparabas con los de RedBull...Y sentia uno verguenza ajena, un saludo.

esos son los chinos, Jajajaja

Tu no te miras al espejo, verdad? Por si no se da cuenta, usted fue el primero que llego aquí faltándole al respeto a usuarios, tanto es así que la administración de editó parte de su mensaje. Pero bueno, usted a lo suyo, y no se preocupe, la gente ya le conoce de anteriores "lares"

que se dediquen a hacer nsx q es para lo que valen

@#17 Tambien decian:Alonso: “En 2016, lucharemos por el campeonato o como mínimo por podios......muchas cosas se dicen...

Buena y responsable decisión de Honda. El concepto del motor 'size-zero' ya no daba para más. Aún así, como en su día dijo Eric Boullier, Honda podrá hacer un motor más o menos compacto en sus dimensiones, pero la colocación del mismo en el chasis depende de Mclaren y éstos lo ajustarán y colocarán de tal forma q el flujo de aire hacia "la cintura de avispa" sea lo más limpio posible. Peter Prodromou es muy detallista en ello y lo hará. Vaticino un progreso cuantitativo del nuevo motor q, junto a los nuevos aceites y lubricantes BP-Castrol harán un trabajo formidable. Saludos.

Los Japones son conocido para copiar a todo,y hacerlo mejor.

Habláis de futuro y me da un mal rollo que no veas, ese motor debería llevar ya dos meses probado a fuego en el banco de trabajo. Como digo, mal rollo sigue dando Honda.

amigo , disculpe , estamos hablando de motores de combustiòn interna , esta 99.9 estudiado TODO ...mas de un siglo casi 2 ...se aplican conceptos existentes , ya no se puede inventar nada ....hace mucho amigo ....saludos

"siga a su ritmo", se lo voy a traducir ... significa que yo ya he realizado mi aporte a la nota y que usted puede seguir ensuciando, enturbiando y mandando mierd@ al contenido de la web como es su línea habitual

Pues resulta que Ferrari no es el único en copiar..Yo entendía q los Japos hacían las cosas a su estilo pero parece que nos an engañado..

Sobre el sistema multijet de Ferrari (precámaras Mahle) ... Honda fué el primer motorista a nivel mundial que desarrolló precámaras de combustión en motores gasolina hace más de 40 años... google y buscar "CVCC" ... Vamos que llegan tarde para copiar

Inventando, venga hombre, que todos te conocen.

como siempre inventando [Editado por la Administración SoyMotor.com], siga a su ritmo

El sistema de precámara de combustión necesita mayor espacio tanto para montarlo como por requerimientos de refrigeración ... seguramente sea este el motivo de abandonar el "size cero" ... por otro lado, la reubicación de la masa de agua del intercooler (se elimina del pontón aire-aire y pasa al eje del monoplaza aire-agua) mejorará mucho el centro de gravedad.

hablo el entendido, el del turbo axial que nunca existió y así un largo etc de tonterías.

ni que Honda tuviera los planos y data de desarrollo de Mercedes o Ferrari ... esto no es un copy & paste [Editado por la Administración SoyMotor.com] ... No es negativo equivocarse, lo que permite crecer y mejorar es saber rectificar y aprender de los errores ... PD: montar el compresor en el interior de la V fue una innovación exclusiva de Honda ... sacar el compresor de la V es volver a conceptos convencionales, no es copiar. En todo caso se podría apuntar al turbo dividido pero lo montan así desde la primera especificación.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Cuando aparecieron con todos esos conceptos de turbina y otros salieron siento grupo a que era lo máximo, sentí el sonido diferente, eso es potencia eso es poder..... al final eso no era más que basura que fracaso y ahora salen a copiar a los demás.