Hasegawa: "Mercedes, Ferrari, Renault... y luego está Honda"

Un dato a favor (de cara al futuro) ... "Honda 2016 sin precámaras de combustión" mejoró el rendimiento de "Ferrari 2015 con precámaras de combustión" ... la proyección es que Honda será más potente ... el problema es que aun no han puesto las precámaras de combustión en pista (solo banco de pruebas) y 2017 será su primer año de desarrollo del sistema en los circuitos. Otra dificultad presente es que aunque no exista el límite de tokens en 2017 ... si hay límite de motores disponibles (libres de penalización). 2017 transición ... 2018 debería ser la fecha donde se acerquen a los de arriba ... pero incluso en el 2018 no los veo por delante. Saludos

thnxs you

Alguien recuerda, cuando Mercedes aterrizo en esta nueva etapa en F1???. Los primeros años fueron muy malos, hasta tal punto que estuvieron a punto de abandonar. Quizas no al nivel tan bajo de Honda, pero no muy lejos.

Pero van por detrás xk quisieron entrar un año después.xk se pensaban q harían un pepino y no fue así!

No dijo nada nuevo.

@#16 Espectacular!!

Saludos estimado janGP, bueno, que al menos resulte una transición algo más competitiva como para llegar al podio....De todos modos creo que con la tecnología de hoy día se pueden acortar los tiempos a partir de la experiencia pasada. Ojo!, no digo que logren pelear por el campeonato, pero sí por un lugar entre los tres mejores, es un equipo top, contarán con dos excelentes pilotos, del Nano no hay que agregar nada, y Vandoorne es muy bueno y tiene mucho potencial, lo demás depende de la potencia pura y dura de que dispongan, y más con el nuevo reglamento...Un saludo compa

Honda pierde 3 años respecto a Mercedes en los sistemas de precámaras de combustión (2 a Ferrari y 1 a Renault) ... 2017 es año de transición aun

Las declaraciones de Hasegawa son un tanto difusas…Es obvio que la UP de Honda hasta ahora, ha sido la última en rendimiento, lo que no deja claro es si a partir del re-diseño del ICE y las mejoras que lograron en el ERS aplicadolas al nuevo conjunto, seguirán siendo igualmente el furgón de cola en motorización. De todos modos el hecho de reconocer que hasta ahora fueron los últimos, el chasis de McLaren no ha sido tan malo como algunos se han empeñado en creer, más allá de las habilidades de sus pilotos para compensar la evidente carencia de potencia….Espero que logren re-diseñar una unidad suficientemente competitiva para no tener que calificarse una vez más como el peor motorista en potencia disponible….

no hay buena comunicación entre Boullier y Hasewaga..., entre ML y Honda: mal asunto. Empezamos muy mal.

Tranquilidad, Hasewaga mantendrá expectativas reservadas para no quemarse las manos.
El motor Honda debería equipararse al Renault 2017 y tener buena evolución a partir de mitad de temporada.

La duda será el chasis, la nueva normativa esta influencia por McLaren/RedBull (creo recordar) y si sale bien el coche debería optar al 4º mejor equipo.

Que gracia, me estoy partiendo, que humor... Tiene el artículo

La realidad de Honda....
https://www.youtube.com/watch?v=cs_Md5v_e9M

Con Capito fuera de McLaren las relaciones Yasuke y Eric NO serán muy cordiales en este 2017; ya que, desaparecerá la finalidad concicliadora y negociadora entre los Grupos de Trabajo del Propulsor Híbrido (Honda) y Chasis / Transmisión / Control Electrónico (McLaren). O sea, estarán detrás de Ferrari, Red Bull y Mercedes; mientras que, tendrán una dura lucha con Force India, Williams y Toro Rosso por los P4 y P7 de Constructores. Por estas declaraciones de Hasegawa un P4, se ve difícil y si esto NO ocurre muy poco probable veremos un (1) podio. Ocurrirá el Milagro. Veremos al final de temporada, cuando exista un mejor desarrollo e integración aero / motor del MP4-32.

Está bien rebajar las expectativas. No es bueno para la moral de la afición decir que se va a luchar por el campeonato y después hacer el mayor de los ridículos. Darles esperanzas tras la primera carrera y luego ver como todo era humo... En Italia sabrán bien de lo que hablo.

¿No os gustó? oh, una pena :-( tenía también al BAR pintado de Mercedes, y al Williams FW26 con los colores de Martini.

jajajajajaja

Os presento un garabato del MP4-19, de 2004, luciendo los colores actuales:

-https://gyazo.com/69051cb8bbbbb14ef33d5be9828e15b6

...¿Qué os parece?

Me gusta el nuevo enfoque de Honda a partir de la llegada de Hasegawa. Aporta cordura y serenidad pero sobre todo no vende humo de cara al exterior, algo vital para no generar frustraciones entre las aficiones. Por desgracia las limitaciones de tests en pista impide una evolución más amplia, pero no me cabe duda q todas las áreas desarrolladas a lo largo de 15/16 darán sus frutos en las cambios proyectados para 2017. Aun así no será el motor más potente, pero conseguirán una buena base q catapulte a Mclaren a posiciones "naturales" más competitivas. Digo "naturales" ya q, con toda seguridad, Fernando llevará una vez más el monoplaza a lugares donde no le corresponde.

Al menos este señor es sincero y no vende humo.
Mclaren es como el Manchester United en fútbol, es una leyenda, tiene buenos aficionados, buenos jugadores(pilotos), pero lleva unos años perdido por el desierto hasta que llegue alguien que ponga las cosas en su sitio, aunque parece que con todos los cambios que se están produciendo en la estructura no pinta bien para los próximos años.
Actualmente Red Bull y Mercedes son el Chelsea y el Manchester city de la premier..