Hamilton propone extender las carreras que corran el riesgo de acabar bajo coche de seguridad

Un tramposo, no pude proponer nada que sea serio,,, antes se beneficiaba con todo como ahora está más complicado para sus movimientos siniestros, tiene que tratar de ver algo que no tenga un fuerte control. Hamilton,,la verdad que no sos tan bueno,,,, tu nuevo compañero te baila,,, era de cajón que cuando se te terminan las trampas. a correr con los del medio, y tu compañero con los de adelante

Si aos tan ckrak porque no ganas más carreras ??? Haaaaaaaa. Hera el sutooo. Vistes no sos tan bueno

Recuerden que aquí en la F1, la política y el deporte siempre andan en una discordante fricción. Toda propuesta que se tenga para modificar y mejorar queda en una ilusión romántica.
Les diré con una pregunta, la razón del por qué no prosperará esa idea de Hamilton.
¿Quienes son los que se beneficiarían con la extensión de las vueltas de una carrera para esos casos??.....únicamente los que aspiran a la victoria o incluso al podio, porque el piloto o equipo que se encuentra a duras penas en los puntos, no le conviene perderlos en una posible relanzada.
Otra cosa, se debe modificar el reglamento, que para eso se requiere del consenso de todos los equipos y FIA, ya que deben reinsertar la norma del repostaje de combustible para esos casos, igualmente extender el límite de tiempo de una carrera de 2 horas, para estos eventos ocasionales.

Todos se empezaron a ir 2 vueltas antes del final…. Tengo un video de Lecrerc saludando a las tribunas. Una porqueria de final. 80% de las tribunas eran gorros, polos y banderas de Ferrari.

Ha sido RBR el que ha empezado todo con Tsunoda. Por supuesto que no se debe alterar el resultado y ayer lo intentó Mercedes. Hoy le apoyan los ferraristas porque pudieron ser los beneficiados. Esto huele a caca. cada vez más fuerte.

No entiendo porque no se siguen centrando en conseguir que los coches sean lo mas igualados posibles y se dejan de tanto adulterar el campeonato introduciendo el factor suerte como factor determinante. La realidad es que todas estas ideas son en cierta forma injustas para los pilotos que se han currado un carreron y han sido mas rápidos. Ayer Max salía 7 y antes del SC iba primero con 16 seg de ventaja. Esa es la realidad le pese a quien le pese. Lo que hay que reducir es la brecha entre equipos, no convertir esto en una lotería en pro del espectáculo, ¿sino que recompensa tiene ser los mejores?

propongo el coche de seguridad al volante toto y empujandolo hamilton

Claro, como los coches pueden repostar para tener gasolina para roda más, no hay problema... ups

Resulta que ahora es mejor ir segundo a 10 vueltas para el final porque así puedes elegir dónde se rompe un coche "amigo" . Pronto veremos "undercuts" de averías jajajaja

O Haas, Alfa Romeo.... AT... Creo que Luca de Meo está llamando a Stroll para regalarle los motores en 2023.

Eso lo vengo proponiendo yo hace tiempo y lo dije ayer también, Lewis lee soymotor y me ha leído. Jaja

Los equipos ya han pedido a sus informáticos que cambien los simuladores de carreras. Hay que calcular cuánta gasolina debe echarse de más teniendo en cuenta los posibles SC que pueden ocurrir a tus compañeros de motor sin posibilidad de puntuar. Todo esto metiendo el parámetro de cuanto deben remontar tus coches top porque salen fuera de posición. Calcular dónde se debe romper el motor de AM, McLaren o Williams según el circuito teniendo en cuenta a los medios de los comisarios en cada parte del circuito va a ser la tarea más difícil.

Claro, como los coches pueden repostar para tener gasolina para roda más, no hay problema... ups

Non quitaron un final de carrera super emocionante y todo para que gane RB cuando en realidad ya tiene ganado, no había nada que perder, sólo ganar.

Está claro que la FIA está con RB y Max.El año pasado le robaron el mundial a Lewis y ahora en Italia en circunstancias parecidas acentúan que fue un robo. Me hubiese encantado ver la lucha Carlos-Russel o incluso que entraran todos y salieran de parado 5 vueltas, a ver quien se llevaba el podio, ahí estaría la emoción para el aficionado pero por lo que demuestran este circo es un negocio que gana el mejor postor.

Preparar lo de Tsunoda es arriesgado porque involucras a personas y puede haber filtraciones como pasó con lo de Singapur. Lo de Ricciardo es un botón desde la fábrica de Mercedes. Atentos a las carreras a 5-6-7 vueltas del final. Ayer cayeron 3 motores mercedes mientras Hamilton remontaba.... Se hace pulsando un botón desde Alemania...Nadie puede demostrar nada...

Ahora la versión para dummies: si se saca una norma que puede usar UN solo equipo cuando crea que le va a beneficiar, LA VAN A USAR. Por ello, cualquier norma que altere el deporte en aras al espectáculo es tan peligrosa... Visto lo visto, la mejor norma sería que cualquier SC a menos de 10 vueltas termine con la carrera y el motorista (no digo equipo) que la provoque, todos sus coches con sanción en la siguiente. Cuando sea el motor. Si son los tornillos de las ruedas, frenos o vibraciones extrañas, etc.... pues el equipo. Y si hay dudas, ambos. Este deporte se ha llenado de trileros.

Por supuesto es una buena idea, sobre todo para los equipos con más de 2 coches. Y cuento a los equipos que tienen clientes motorizados, porque los motores los controlan a distancia desde la fábrica y el BOX pero con técnicos del motorista. Si se hace lo que pedís, en todos los grandes premios pararía algo a pocas vueltas, siempre provocado por el que más tenga que ganar... al juntar de nuevo a los coches. Me sorprende que, con el nivel que hay en este foro, nadie vea que en cada gran premio se provoca un SC en las mismas vueltas y a manos del que no iba a sacar puntos. Ricc ha sido, en esta carreta, el Tsunoda de Mercedes. Blanco y en botella.

En futbol y otros deportes se aplaza el tiempo…

No se si la idea de Hamilton sea buena, es cuestion de analisis de pros y contras, pero la idea de acabar con Safety es una verdadera estupidez. No es deportivo creo yo.