Hamilton: "La idea de tener sólo tres motores apesta"

imposible e infumable, no más componentes eléctricos por favor!

De esto paso, no la seguirá mas nadie, primero porque es toda de pago y muy cara, y luego con las nueva normas que quieren poner, ya no habrá espectáculo.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

donde le pondrias un motor electrico en el eje delantero a un F1???, es imposible

Los semihíbridos actuales no les gustan a nadie, a los que prefieren quemar petróleo no les gusta la parte eléctrica, a los que prefieren la electricidad tampoco porque es un mecanismo para reducir emisiones y consumo, pero no es una alternativa ya que siempre necesita un motor térmico.
Con un híbrido similar a los LMP1, con el motor térmico (sin mgu-h, por supuesto) en el eje trasero y el eléctrico en el delantero se reduciría la complejidad, y el desarrollo y las roturas de uno influirían menos en el otro.

Por reglamento, la tecnología híbrida de la F1 es absurdamente complicada y ridículamente costosa. Hoy lo admiten los propios protagonistas, los fabricantes que no les interesa ingresar con estos reglamentos, pero sobre todo el gran público aficionado, el que compra F1, y sin él, el gran circo y sus emblematicos equipos no existirían como tales....

Si es más importante la competición que la tecnología, se congelan los motores térmicos que son los que rompen. No hay competición sin fabricantes, y ya se ve que prefieren, es el problema del WEC, los LMP1 tiene el mismo presupuesto que los F1, pero una visibilidad muy reducida en comparación. Aclaro, en me refería a horas de investigación y dinero gastado, las ruedas al aire son una porquería aerodinámicamente, pero es parte de la competición.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Limitar motores es una solemne tontería. No me importa de quien sea la idea, sigue siendo algo de otras categorías.
Esto es F1, esto es prestaciones, esto es aceleración, velocidad y si hay un error rotura.
No es un campeonato de Resistencia donde un conjunto debe durar y durar, un motor debe darlo todo y si es necesario morir un segundo despues de cruzada la meta tras haber dado hasta el último CV en el esfuerzo tras solo 2 horas de funcionamiento.
Mística aparte, si lo que se busca es reducir costos...pues es mas barato (Y Cosworth lo demostró largamente) hacer un motor que rinda y se repare donde sea necesario tras cada carrera que tratar que uno dure 5 veces más.
Por otro lado, la lucha constante por mejorar con una tecnología nueva, aboca a la experimentación y el consiguiente incremento de roturas, y con el actual sistema, solo se consigue un caos de parrillas de salida desvirtuada por las sanciones. No se puede pedir duración cuando la tecnología esta en pleno desarrollo, se debe esperar hasta que su desarrollo comience a estancarse y entonces alli introducir el desafío de la duración, no antes.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Es que la tecnología tiene que estar sometida a la competición, NO AL REVÉS; porque ya se ha creado una categoría específica para el desarrollo tecnológico.

Pero digan lo que digan, la F1 no tiene la mejor tecnología, los LMP1 tienen mejor tecnología, los F1 solo mejor aerodinámica y más aficionados.

¿Y no te parce vergonzoso que en Fórmula 1, el supuesto máximo exponente de la velocidad no se pueda ir al máximo?

recordemos que además de mas fiables tienen que ser mas baratos, si no recuerdo mal, 12 millones por temporada

Si en la competicion mas importante del mundo en el mundo del automovilismo no se puede ir al maximo es una verguenza te pongas como te pongas, ya que es una competicion en que los pilotos deben pensar en ir al limite y luchar al maximo, no estar pendientes de si tienen que ir lentos para no romper motor, desgastar demasiado neumaticos, etc etc.

Cuanta verdad resumida en una sola frase. Y eso del Halo, habría que ponerlo en mayúsculas. Todavía tengo esperanzas en que empiecen todos a quejarse de él en pretemporada y lo retiren antes de Australia. O en 4 carreras, como mucho. Si no... insoportable será quedarse corto...

Concuerdo con Hamilton, ya podemos ir viendo el año que viene a mitad de la parrilla recibiendo sanciones de treinta posiciones. Entre esto y el halo, menudo añito se nos espera, a ver si por lo menos hay más emoción por el título que este año.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

Esto que viene de liberty o de la era eclesstone?? Si es de liberty es un gran error, un error de mieerda que no va a beneficiar a nadie

Reducir a tres motores es ir a peor, peor competición y además con el Halo va a ser insoportable-

Y si el equipo tiene pilotos que no cuidan la mecánica apesta aún más.
Si quiere ir al máximo que vaya al WEC, allí no necesitan cuidar la mecánica o el consumo, van al máximo que pueden.
Las partes del motor que mejor aguantan son las eléctricas (MGU-K, BAT, CE)