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Güenther Steiner, director de Haas, ha asegurado que ve a los tres mejores equipos de la parrilla un paso por delante del pelotón. El nuevo reglamento da una oportunidad a todas las escuderías de encontrar algún agujero en la normativa que les pueda ayudar a estar al frente de la parrilla, pero Steiner afirma que eso favorece a los equipos grandes, pues tienen más recursos para construir un monoplaza ganador. 

El equipo norteamericano sigue dando pasos firmes y consolidando su trabajo en el monoplaza. Kevin Magnussen ha logrado el quinto mejor tiempo de la jornada –1'20''504– y asegura que cada día entienden mejor el coche.

Romain Grosjean no está contento con los frenos de su Haas. Si ya la temporada pasada los problemas con los frenos suministrados por Brembo fueron una constante a lo largo de todo el año, parece que este año van por similar camino. El francés, un piloto especialmente sensible a la hora de frenar, ha sido muy crítico con el asunto. Ya en el pasado Gran Premio de Brasil, Haas experimentó con frenos fabricados por Carbone, y el plan es volverlos a probar en las primeras carreras de 2017 para ver si son capaces de enderezar la situación.

El piloto francés de Haas, Romain Grosjean, ha finalizado la sexta jornada de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya en le décima posición tras conseguir un mejor tiempo de  1’21’’887. El expiloto de Lotus se quedó a dos segundos y medio del mejor tiempo, marcado por Bottas. Sin embargo, logró completar un total de 92 giros al trazado catalán, acabando el día como el cuarto piloto con más kilometraje acumulado. 

La jornada de trabajo de Haas no ha sido todo lo limpia que les podría haber gustado, pero pese a todos los problemas fueron capaces de sacar adelante los objetivos marcados en el programa de trabajo y completar el programa de una manera positiva. Con todo, seguirán avanzando en los próximos días en busca de una mejor comprensión del monoplaza cuando restan menos de 3 semanas para la primera carrera de la temporada.

El piloto francés Charles Lecrerc podría ocupar este año un puesto en el equipo suizo de Sauber en calidad de tercer piloto. Tras los problemas sufridos por Pascal Wehrlein en este pasado invierno, al verse envuelto en un accidente en la Race of Champions, en el equipo de Hinwill han visto la necesidad de tener a alguien preparado para ocupar ese lugar.

El propietario del equipo Haas, Gene Haas, ha afirmado que los equipos grandes merecen más dinero. Así pues, el máximo responsable del equipo norteamericano se ha mostrado en contra de la propuesta de Liberty Media de llevar a cabo un reparto más justa de los ingresos de la Fórmula 1. Según su opinión, los grandes equipos deben seguir siendo los grandes beneficiados de ese reparto. 

La Fórmula 1 no es una categoría amable con los equipos debutantes. El nivel tecnológico y competitivo, sumado a la gran inversión necesaria, hace que pocos puedan plantearse entrar o intentar igualarse a equipos más veteranos. Haas F1 ha sido el último invitado a la parrilla de salida, y, tras un buen año de debut, afronta una segunda temporada con la intención de seguir progresando. Sin embargo, la llegada de Liberty Media, pese a ser una compañía americana, ha intranquilizado al propietario del equipo, Gene Haas. 

Gene Haas es positivo ante el 2017 que se avecina. El equipo Haas afrontará su segunda temporada en F1 y el propietario de la formación de Carolina del Norte quiere sumar puntos de forma regular. 

Kevin Magnussen asegura que no quiere ser el mejor amigo de Romain Grosjean, ya que su prioridad como piloto de Haas será derrotarlo. El danés se muestra dispuesto a trabajar con el francés por le bien común del equipo, pero remarca que no ve por qué motivo necesitan mantener una relación cordial más allá de lo profesional.

Kevin Magnussen está muy satisfecho después de su primera semana de pretemporada junto al equipo Haas. Ya empieza a ver los aspectos positivos de ser un equipo más pequeño que McLaren o Renault, sobre todo en aspectos de reacción y comunicación más rápida y fácil.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha confirmado su buen momento de forma en este inicio de 2017 y sobre todo, del "increíble" progreso del motor Ferrari de cara a este año, reafirmando el apartado de la fiabilidad.

El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, se ha mostrado tranquilo acerca de la situación de su escudería en cuanto a las suspensiones después de recibir la nueva directiva técnica emitida por FIA. Así las cosas, todos los equipos parecen tener claro el límite legal antes de llegar a Australia y en principio, no debería haber sorpresas.