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El equipo Haas se se siente decepcionado con su actuación en el Gran Premio de Azerbaiyán. Kevin Magunssen ha sido el único de los dos pilotos de la escudería estadounidense en cruzar la línea de meta en decimotercer lugar. Por su parte, Romain Grosjean ha tenido que retirarse por problemas con el pedal de freno de su monoplaza. 

Haas no ha tenido su mejor clasificación hoy. Por un lado, Romain Grosjean se quedó impresionado al ver que caía en Q1, pues pensaba que su tiempo había sido mucho mejor. Kevin Magnussen, por su parte, se queja de que le adelantaron justo cuando iba a empezar su vuelta lanzada, lo que le impidió acabar con un buen registro en Q2. Mañana el galo saldrá 15º y el danés, 13º.

El equipo Haas no ha empezado el Gran Premio de Azerbaiyán de la mejor manera posible. La suspensión de los Libres 1 ha impedido que el equipo norteamericano no trabajara de la manera que deseaban. No obstante, esperan progresar durante el día de mañana y de paso, saber dónde están situados en este momento. 

Haas espera una buena carrera en Bakú, aunque son conscientes de que no será un fin de semana fácil para ellos. Confían en que lo aprendido en los test de Baréin les sirva para trasladar su ritmo de los sábados al domingo y que eso se traduzca en puntos que les hagan acercarse a Renault y Alfa Romeo.

Guenther Steiner está preparado para una nueva "decepción" en el Gran Premio de Azerbaiyán. El jefe del equipo americano no encuentra solución a sus problemas con los neumáticos e incluso asegura que será "incluso peor" en el trazado urbano de Bakú.

Guenther Steiner, jefe de Haas en la Fórmula 1, afirma que el equipo sabe dónde residen los mayores problemas del VF-19. Sin embargo, no han podido solucionarlos para el Gran Premio de China y augura una carrera complicada en Azerbaiyán.

El equipo Haas no ha empezado el GP de China con buen pie. Las bajas temperaturas del viernes han comprometido el funcionamiento de los neumáticos, que no han rendido al nivel esperado. Los americanos esperan dar un paso adelante en las próximas sesiones, aunque admiten que todavía no han eliminado los problemas que tuvieron en Baréin.

El equipo Haas afronta una de las carreras más especiales de la historia de la F1, la número 1.000, con el objetivo de poder hacer una buena actuación y mantener su buen rendimiento en las últimas semanas en la zona media de parilla. Los estadounidenses confían en regresar a la zona de puntos tras el bajón de Baréin y confían que lo visto en Sakhir sea puntual.

El jefe de Haas, Guenther Steiner, piensa que sus rivales sólo les critican porque nunca hubieran imaginado verles en la lucha de mitad de parrilla, sino en la última posición.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha criticado duramente la actitud del equipo Renault en esta temporada. A raíz de declaraciones de Cyril Abiteboul sobre las mejoras de los equipos-cliente de la parrilla, el de Haas ha espetado que la escudería debería centrarse en hacer un mejor trabajo antes de hablar sobre otros equipos.

El equipo Haas fue una de las sorpresas negativas de la carrera del GP de Baréin. Tras aparecer en la Q3 del sábado con ambos pilotos, los estadounidenses cerraron el fin de semana con cero puntos en su casillero por pura falta de ritmo.

El jefe de Haas, Guenther Steiner, se siente atacado ante el deseo de las escuderías sin alianzas de acabar con los equipos B. El directivo defiende que su colaboración con Ferrari es una opción que plantean las reglas actuales y que hace la Fórmula 1 más accesible para cualquier conjunto nuevo.

El equipo Haas afronta el GP de Bahrein con la seguridad, confianza y motivación por ser el mejor equipo de la zona media, un puesto que ocuparon en Australia y a lo largo de todo el invierno y que les ha dejado con muy buenas sensaciones. Rápidos en todo tipo de escenarios, buscan en las rectas y frenadas de Bahrein una oportunidad para confirmar su rendimiento y volver a ser la referencia en la zona media.

Guenther Steiner, jefe de Haas, ha afirmado que la escudería norteamericana ha podido mejorar su rendimiento desde 2018, en vistas a que Kevin Magnussen fue el último piloto en no ser doblado en Australia. Por otra parte, el transalpino considera que el potencial del monoplaza permitirá que Romain Grosjean pueda compensar el 'cero' cosechado en la carrera inaugural de la temporada.