Lewis Hamilton y Mercedes dominan con amplia superioridad la tabla de tiempos en la sesión vespertina del jueves en Montecarlo.
Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han dominado los Libres 2 del GP de Mónaco de Fórmula 1, para así confirmar que el equipo Mercedes parte como el teórico favorito en el Principado. Los de Brackley han superado a Ferrari por siete décimas de segundo. Red Bull no ha mostrado todas sus cartas, pues Max Verstappen no ha podido cuajar una vuelta rápida por un problema técnico.
Toto Wolff ha transmitido lo difícil que es para él lidiar con el dolor por la pérdida de su amigo Niki Lauda. El jefe de Mercedes ha confesado que no puede evitar derramar alguna lágrima cada media hora cuando se acuerda del austriaco y asegura que no se hace la idea todavía de que no va a poder hablar con él nunca más.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco, en la que la gran sorpresa ha sido la irrupción de un Max Verstappen que se ha quedado a tan sólo 59 milésimas con su Red Bull. El primer Ferrari, el de Charles Leclerc, ha estado a tres décimas.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco, en la que la gran sorpresa ha sido la irrupción de un Max Verstappen que se ha quedado a tan sólo 59 milésimas con su Red Bull. El primer Ferrari, el de Charles Leclerc, ha estado a tres décimas.
El expiloto de Fórmula 1 John Watson, coetáneo de Niki Lauda, ha criticado la ausencia de Lewis Hamilton en la conferencia de prensa de la FIA de este miércoles. Al británico le permitieron evitar este compromiso debido al fallecimiento del hasta ahora presidente no ejecutivo de Mercedes.
Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Max Verstappen y Robert Kubica han atendido a los medios de comunicación en la rueda de prensa de la FIA del miércoles en Mónaco. Aquí os dejamos las frases más destacadas:
McLaren ha podido analizar en los test postcarrera de España el problema que sufrieron en Barcelona en el tercer sector. Carlos Sainz asegura que pudieron identificar qué les hizo tener un rendimiento tan bajo en Montmeló, aunque reconoce que las características únicas de Mónaco le hacen dudar sobre cómo irán en el Principado.
Primera carrera tras conocer la triste noticia del fallecimiento de Niki Lauda. Ayer comenzó la acción con la rueda de prensa de la FIA y uno de los temas principales de ésta fue el adiós al austriaco.
Es el que parece que necesita el equipo Ferrari, para intentar descifrar las razones del comportamiento de su monoplaza, ante los resultados cosechados hasta ahora. Es por ello que tras la carrera de Barcelona, Mattia Binotto declarase: "Perdemos mucho en cada curva, ya que tenemos bastante subviraje" y se preguntara a continuación si todo eso es debido sólo a la carga aerodinámica o implica a otros elementos del coche. El italiano seguidamente incidía en la necesidad de comprender lo que sucede y fijaba en unos días el tiempo necesario para lograrlo. "Seguimos en una fase de aprendizaje. Creo que en términos de progreso y metodología, nos queda mucho por aprender, pero estoy contento porque el equipo mejora. Si se trata de un concepto de diseño, pienso que hay cosas que puedes arreglar durante la temporada", concluía el responsable de la Scuderia.
Charles Leclerc usará un casco con una decoración especial este fin de semana en su GP de casa, el de Mónaco. La mitad derecha del casco será una réplica del último modelo usado por Jules Bianchi, y la otra mitad, una réplica del diseño que usaba su padre cuando competía.
Charles Leclerc llega al Gran Premio de Mónaco con la esperanza de cuajar un buen resultado para Ferrari. No obstante, sabe que el SF90 aún está un paso por detrás del Mercedes W10, por lo que 'pide' algo de lluvia para la clasificación del sábado.
Max Verstappen no ve a Red Bull al nivel del año pasado en términos de chasis como para vencer a Mercedes en el GP de Mónaco. Por ello, el neerlandés otorga la vitola de favorito al equipo de Brackley, aunque sí espera luchar al menos por el podio.
Racing Point llega a Mónaco tras un Gran Premio de España un poco decepcionante. Sin embargo, tanto Sergio Pérez como Lance Stroll esperan hacer valer las últimas evoluciones en el monoplaza para tratar de obtener puntos en el trazado urbano del Principado.
El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Mónaco, la carrera disputada en 1982 en el Principado, la primera victoria de Riccardo Patrese en la categoría y una de las más bizarras en la historia del deporte.
Ruanda ha presentado oficialmente su candidatura para albergar una carrera de Fórmula 1. La última prueba de la categoría reina en África se remonta a 1993 y quieren ser ellos los que traigan de regreso al Gran Circo a su continente.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, no ha querido prestar atención a la opinión de Mattia Binotto acerca del fichaje de Lewis Hamilton. El francés está feliz de que tanta gente se haya pronunciado acerca de la decisión de la Scuderia, pero él no tiene tiempo para pensar en el resto, sino que se centra en su trabajo.
Mercedes ha acabado la temporada con la idea clara de mejorar el eje trasero para el W16 de la próxima temporada. La marca de la estrella siente que ese elemento de su coche les ha hecho sufrir considerablemente en las carreras con altas temperaturas y es una evolución que ayudará a Aston Martin, pues ellos adquieren la suspensión trasera de su motorista y será así también en 2025.
Honda es la última marca en sumarse a una tendencia que cada vez tiene más adeptos: simular un cambio manual para que sus coches sean más emocionantes de conducir. Lo hace con una nueva tecnología llamada S+ Shift que debutará en el nuevo Prelude 2025 y que llegará a todos los nuevos híbridos de la firma japonesa.
