Honda presenta un cambio manual simulado para sus híbridos

Con el Honda S+ Shift, el conductor podrá subir o bajar de marcha con las levas del volante e inmediatamente sentirá cómo las revoluciones del motor reaccionan a lo que está pidiendo en cada momento, como si de un cambio convencional se tratara. Lejos queda pues la linealidad de un cambio CVT.

Honda asegura que el conductor “recibirá un feedback que amplificará su unión con el vehículo” y que el S+ Sense “quiere ofrecer el placer de la conducción a partir de respuestas directas a las acciones del conductor”. Dicho de otra manera: aportar más control sobre qué ocurre en cada momento.

Esto supone una vuelta de tuerca a la tecnología que ya tienen los Honda híbridos desde 2020, que se llama Linear Shift Control y que sincroniza el ruido del motor con la velocidad del coche. El S+ Shift permitirá intervenir directamente en las revoluciones del coche en fases de aceleración y frenada.

El sistema no se queda aquí. El panel de instrumentos mostrará un gráfico específico y el sonido del motor se sincronizará con el control de sonido activo, de tal modo que se filtrará al interior de la cabina a través del sistema de altavoces para dar una sensación de mayor deportividad.

El primer coche que recibirá esta tecnología será el Honda Prelude, que saldrá a la venta el año que viene. Aun así, no será el único porque la marca japonesa ya ha confirmado que tiene intención de que el S+ Shift esté disponible en todos los nuevos coches híbridos que lance de cara al futuro.

NO ES LA PRIMERA VEZ QUE VEMOS ALGO ASÍ

Honda apuesta por llevar el cambio simulado a sus coches híbridos, pero esta no es la primera vez que vemos a una marca apostar por este tipo de tecnología.

Toyota presentó un primer prototipo eléctrico a mediados de 2023 con un cambio manual falso. El coche incluía incluso un pedal para el embrague y una palanca de cambio para una operación completamente ‘tradicional’.

Si hablamos de modelos de producción, el caso más paradigmático es el del Hyundai Ioniq 5 N, que tiene levas detrás del volante y marchas simuladas para que el conductor rompa la linealidad de la aceleración eléctrica y pueda experimentar una conducción más parecida a la térmica.

El cambio manual simulado es un recurso atractivo para aquellos conductores que quieren sentir un mayor control de lo que ocurre en cada momento. De momento es un concepto que parece ligado exclusivamente a los vehículos de corte deportivo, por más que ahora Honda lo hará extensivo a toda su gama.