Malasia quiere volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1, pero las grandes exigencias económicas imposibilitan que el Circuito Internacional de Sepang regrese al calendario, al menos a corto plazo.
El director del circuito de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, vería con buenos ojos un regreso del GP de Malasia a la Fórmula 1 en caso de recibir una buena oferta. El malasio sostiene que el Gran Circo no es su máxima prioridad en estos momentos; pero si firman un buen contrato con Liberty Media, estaría encantado de volver a tener carrera en su país.
Tal día como hoy hace 13 años un eufórico Fernando Alonso celebraba su primera victoria con McLaren en la Fórmula 1. Fue en el Gran Premio de Malasia de 2007. Un día feliz para los de Woking pues consiguieron doblete, con Lewis Hamilton en segundo lugar.
Los aficionados se llevaron las manos a la cabeza con el error estratégico que impidió a Charles Leclerc pasar de Q1 en Mónaco el año pasado, pero si miramos atrás en la historia, encontramos otros fallos tácticos muy determinantes. Hoy mismo se cumplen diez años del desastre de clasificación de la Scuderia en Sepang.
Hoy, 24 de marzo, se cumplen siete años del famoso 'Multi 21' de Red Bull en el Gran Premio de Malasia 2013. Mark Webber lideraba la carrera y Sebastian Vettel era segundo; el equipo ordenó mantener las posiciones, pero el alemán hizo caso omiso a esta directiva y adelantó a su compañero para proclamarse vencedor del domingo.
Sebastian Vettel asegura que hay claras diferencias entre las órdenes de equipo de Ferrari y el Multi 21 de Red Bull. El alemán ha destacado la evolución de la Fórmula 1, que con los años cada vez es más un deporte de equipo, pero ha recordado la importancia de que un piloto defienda en pista lo que crea justo.
Mark Webber ha echado la mirada atrás y ha recordado el famoso episodio del Multi 21 GP de Malasia de 2013, unos días después de una nueva desobediencia de Sebastian Vettel.
El circuito de Sepang era uno de los candidatos para regresar a la Fórmula 1 en el futuro, con la temporada 2022 como punto de referencia, sin embargo el CEO del trazado, Razlan Razali, asegura que se encuentran lejos del Gran Circo y elogia la ética de trabajo de MotoGP.
La Fórmula 1 podría regresa a Malasia a partir de la temporada 2022. El Circuito Internacional de Sepang, uno de los más queridos por los aficionados de estas dos últimas décadas, fue eliminado del calendario en 2018. La última edición se disputó en 2017, la cual acabó con una victoria de Red Bull y de Max Verstappen.
Liberty Media intenta desesperadamente buscar nuevos destinos a los que llevar la Fórmula 1 ante la incertidumbre que existe sobre la continuidad de muchos circuitos en el calendario. La salida de Malasia del Mundial se ha notado en las arcas de la FOM, pues el regreso de Francia y de Alemania no son suficientes para cubrir el vacío económico que deja el país asiático.
Haas ha recibido una compensación por parte del circuito de Sepang por el accidente que sufrió Romain Grosjean al pasar por la rejilla de una alcantarilla que no estaba debidamente sellada.
Christian Horner ha desvelado la razón del ínclito episodio apodado 'Multi21', sucedido en Malasia 2013. Todo se remonta al Gran Premio de Brasil 2012, en el que Sebastian Vettel se jugaba el Mundial con Fernando Alonso, pero en la salida, Mark Webber arrinconó al alemán y perdió algunas posiciones, para más tarde ser embestido por Bruno Senna.
El Primer Ministro malayo, Tun Dr Mahathir Mohamad, ha dejado entrever que la Fórmula 1 puede volver a Sepang. Además, este regreso vendría de la mano de una carrera nocturna, si bien para ello sería necesaria una mejora de las instalaciones eléctricas.
Pierre Gasly espera que el motor 2018 de Honda sea lo suficientemente bueno para que Toro Rosso puntúe de manera regular. La marca japonesa ha sufrido desde su regreso a la Fórmula 1 en 2015, hasta que McLaren, con los que volvieron, decidieron poner punto y final a su relación.
Pat Symonds ha cargado duramente contra el modus operandi de Ferrari, ante problemas de fiabilidad. Según el ahora analista del canal británico Sky Sports F1 y exingeniero y director técnico en varios equipos, los problemas de Sebastian Vettel y posteriormente de Kimi Räikkönen fueron más causa de la dejadez del equipo que de la falta de fiabilidad en sí.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
