GP México F1 2019 en directo
Órdenes de equipo

Webber: "Las 48 horas tras el Multi 21 fueron muy duras"

El australiano recuerda Malasia 2013, cuando Vettel desobedeció a Red Bull

El equipo pidió que mantuvieran posiciones, pero Sebastian adelantó a Mark

AmpliarWebber: "Las 48 horas tras el Multi 21 fueron muy duras" - SoyMotor.comWebber y Vettel en Sepang en 2013

Mark Webber ha echado la mirada atrás y ha recordado el famoso episodio del Multi 21 GP de Malasia de 2013, unos días después de una nueva desobediencia de Sebastian Vettel.

La orden 'Multi 21' obligaba a Vettel a no atacar a Webber, él debía de quedarse segundo mientras que su compañero de equipo mantendría la primera posición sin la necesidad de tener que defenderla. El coche número 2 –el de Webber– debía terminar delante del coche número 1 –el de Vettel–, de ahí, el nombre.

Webber cree que Vettel le guardaba rencor tras la salida del GP de Brasil del año anterior, ya que el alemán le dijo al equipo que Mark había sido demasiado agresivo en aquel momento. En aquella prueba, Sebastian se jugaba el Campeonato.

"Todo viene de Brasil 2012. Seb se jugaba el Campeonato y en la salida creyó que no le dejé el espacio suficiente, no se olvidó de eso", ha declarado Webber en una entrevista para el portal web estadounidense Motorsport.com. 

La carrera de Malasia era muy importante para Red Bull, ya que en la primera cita de la temporada en Australia su ritmo de carrera dejó mucho que desear. Desde el primer día quedó claro que Mercedes sería su máximo rival para luchar por la victoria y que la gestión de neumáticos sería importante, debido al calor que hizo en el trazado de Sepang.

"Fuimos rápidos aquel fin de semana en Malasia, pero también los dos Mercedes iban muy bien allí, así que teníamos mucha presión. Hacía mucho calor aquel día y necesitábamos mantener con vida los neumáticos para así no tener que hacer una tercera parada. El equipo nos dijo que si luchábamos entre nosotros, no íbamos a poder llegar al final con esas ruedas", ha indicado.

Mark sostiene que se sintió ganador del GP cuando le dijeron que ninguno de los dos pilotos de Mercedes iban a ser capaces de llegar a su estela. No obstante, vio a Vettel en su caja de cambios en la siguiente vuelta, lo que le pareció algo extraño.

"Quedaban pocas vueltas para acabar la carrera y nos dijeron que los dos Mercedes ya no nos podían alcanzar y que acabaríamos primero y segundo. Yo suspiré y dije que menos mal, pero una vuelta después vi cómo Seb llegaba como un tiro hacia mí", ha insistido.

Vettel adelantó a Webber y aunque luego se disculpó, Mark explica lo duros que fueron los siguientes días. Fue una de las pocas oportunidades que tuvo el australiano de conseguir una victoria ese año, pero no pudo.

"Intentó adelantarme y casi lo logró, estuvimos cerca de tocarnos y de abandonar, tuve algo de cuidado, ya que un doble abandono aquel día hubiese sido algo muy estúpido. Nada más acabar la carrera, se disculpó y me dijo que lo hablaríamos entre los dos junto al equipo, me dijo que lo más importante era que habíamos ganado como equipo. Las siguientes 48 horas fueron muy duras", ha expresado Webber para terminar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor RedBull
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
79 comentarios
Imagen de guses

[#75 1973] [#76 Diablo] [#77 Blacklabelbiko] Compañeros y amigos. Historia trágica pero verdadera, por eso es que somos amantes de este deporte. Me gustó la última frase que invoca el relato del link de nuestro hermanazo @1973: “El reloj vigila siempre para que los destinos se cumplan”. Les digo algo que percibo de aquí en adelante en Ferrari, y es que la rivalidad entre Leclerc y Vettel apenas comienza, la historia de este deporte nos confirma que el principal rival se encuentra dentro del mismo equipo. Si en Maranello no se define al piloto más competitivo, eso le dará ventaja al rival, y veremos a Hamilton contento. Abrazos.

#75 perdón que me meta, épico relato.

#74 #75 Bros, demasiado correcto fue el comentario de Lole a su estimado joven ex compañero de equipo sobre el viejo enzo. En realidad no por no esperar favores, sino porque podría traicionarlo, y así lo hizo el frio y endurecido viejo commendatore.... Lamentablemente fue la última sensación que tuvo Gilles de Ferrari, la que se llevó a la eternidad....Un abrazo mis amigos.

#72 #74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compatriota de Diablo. Aparte del accidente, habla de cómo Carlos Reutemann le advirtió que no esperase trato de favor de Enzo, a pesar de la gran estima que le tenía el italiano al canadiense. Es algo largo y me gustaría saber vuestra opinión
https://futbolfierrosytango.wordpress.com/2016/09/07/f1-la-verdad-sobre-...

  • 0
  • 0
Imagen de Diablo

[#76 Diablo] ...aunque la consciencia del viejo emprendió "el viaje" cargando las culpas... ...

#74 #75 Bros, demasiado correcto fue el comentario de Lole a su estimado joven ex compañero de equipo sobre el viejo enzo. En realidad no por no esperar favores, sino porque podría traicionarlo, y así lo hizo el frio y endurecido viejo commendatore.... Lamentablemente fue la última sensación que tuvo Gilles de Ferrari, la que se llevó a la eternidad....Un abrazo mis amigos.

  • 0
  • 0
Imagen de Blacklabelbiko

[#75 1973] perdón que me meta, épico relato.

#72 #74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compatriota de Diablo. Aparte del accidente, habla de cómo Carlos Reutemann le advirtió que no esperase trato de favor de Enzo, a pesar de la gran estima que le tenía el italiano al canadiense. Es algo largo y me gustaría saber vuestra opinión
https://futbolfierrosytango.wordpress.com/2016/09/07/f1-la-verdad-sobre-...

  • 0
  • 0
Imagen de Diablo

[#74 guses] [#75 1973] Bros, demasiado correcto fue el comentario de Lole a su estimado joven ex compañero de equipo sobre el viejo enzo. En realidad no por no esperar favores, sino porque podría traicionarlo, y así lo hizo el frio y endurecido viejo commendatore.... Lamentablemente fue la última sensación que tuvo Gilles de Ferrari, la que se llevó a la eternidad....Un abrazo mis amigos.

#72 #74 muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compatriota de Diablo. Aparte del accidente, habla de cómo Carlos Reutemann le advirtió que no esperase trato de favor de Enzo, a pesar de la gran estima que le tenía el italiano al canadiense. Es algo largo y me gustaría saber vuestra opinión
https://futbolfierrosytango.wordpress.com/2016/09/07/f1-la-verdad-sobre-...

#72 Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir lo que hubiera sucedido de no fallecer el gran Gilles. Abrazo.

  • 0
  • 0
Imagen de 1973

[#72 Diablo] [#74 guses] muy interesante aportación. Os paso algo más prosaico sobre Gilles, escrito por un compatriota de Diablo. Aparte del accidente, habla de cómo Carlos Reutemann le advirtió que no esperase trato de favor de Enzo, a pesar de la gran estima que le tenía el italiano al canadiense. Es algo largo y me gustaría saber vuestra opinión
https://futbolfierrosytango.wordpress.com/2016/09/07/f1-la-verdad-sobre-...

#72 Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir lo que hubiera sucedido de no fallecer el gran Gilles. Abrazo.

#52 Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante quebequés, https://f1metrics.wordpress.com/2019/10/03/historical-hypotheticals-part... Abrazo!

  • 0
  • 0
Imagen de guses

[#72 Diablo] Mi estimado amigo qué buen link !!!!...razones científicas bien fundamentadas para predecir lo que hubiera sucedido de no fallecer el gran Gilles. Abrazo.

#52 Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante quebequés, https://f1metrics.wordpress.com/2019/10/03/historical-hypotheticals-part... Abrazo!

  • 0
  • 0
Imagen de Diablo

[#71 Red.buhl] ...un pocas luces de 46 años, si bien admito mi desconocimiento en biología, pues jamás imaginé que un organismo en estado larvario podía "durar" tanto en tal fase........

#58 No se qué edad tendrás diablito pero si no entiendes ni siquiera la redacción y solo escribes para hacerte el intelectual, ahí tú. La analogía de @guses no aplica, porque hace un paralelo con Vettel, es mi opinión y cuando alguien comienza a escribir para entablar una discusión es válido. Si no sé quién fue Villeneuve? Jaja te lo digo claro y cantado, tengo 46 y recuerdo perfectamente quien es y su hijo, como también conozco el museo que tienen en Canadá. Eres un niñato, estás picado porque te dije que eras un mentiroso, solo sigues a Chales desde el año pasado. Nunca has dicho algo positivo de Seb, esa es la diferencia entre tú y yo . Tu eres un fanático del fútbol trasladado a la F1.

  • 1
  • 1
Imagen de Diablo

[#52 guses] Hablando sobre el Gran Gilles Villeneuve, te linkeo este interesante análisis sobre el gigante quebequés, https://f1metrics.wordpress.com/2019/10/03/historical-hypotheticals-part... Abrazo!

A los que le gustan las estadísticas les traigo a Gilles Villeneuve: Títulos 0, Victorias 6, Poles 2, Vueltas Rápidas 8 y Podios 13. Estadísticas bajas. Gilles es leyenda del automovilismo, nunca bajó su nivel por estar presionado, siempre rindió y por eso era el consentido de Don Enzo, cuando fue defraudado por Pironi no se bajó del auto con berrinches, aceleró más y murió por bravura. Pilotos de verdad y sus estadísticas por el suelo.

  • 1
  • 0
Imagen de Red.buhl

[#58 Diablo] No se qué edad tendrás diablito pero si no entiendes ni siquiera la redacción y solo escribes para hacerte el intelectual, ahí tú. La analogía de @guses no aplica, porque hace un paralelo con Vettel, es mi opinión y cuando alguien comienza a escribir para entablar una discusión es válido. Si no sé quién fue Villeneuve? Jaja te lo digo claro y cantado, tengo 46 y recuerdo perfectamente quien es y su hijo, como también conozco el museo que tienen en Canadá. Eres un niñato, estás picado porque te dije que eras un mentiroso, solo sigues a Chales desde el año pasado. Nunca has dicho algo positivo de Seb, esa es la diferencia entre tú y yo . Tu eres un fanático del fútbol trasladado a la F1.

#56 #57 ...no te gastes en perder tiempo con quien teclea y envía sin tener la menor idea de qué se trata...desde desconocer absolutamente quién fue Gilles Villeneuve, hasta apuntar que una alta carga en el eje trasero soluciona la actitud subvirante del auto.....XXDD!!!!......

  • 2
  • 2
Imagen de Red.buhl

[#57 guses] Yo solo interpreté tus palabras, no tengo la menor idea lo que pensaba Villeneuve.

#54 Sabes de los eventos que desencadenaron el trágico suceso ?......Antes que nada te explico que el día sábado (clasificación), Gilles procedía adelantar al auto de J. Mass y decidió tomar la derecha, acto seguido J. Mass también lo hizo para apartarse, catapultando a Villeneuve por tocarse el neumático delantero del Ferrari con el trasero de Jochen Mass, luego el accidente fatal. Qué coño de efecto suelo hablas y que intervino en el accidente?????.

  • 2
  • 3

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP