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La polémica sobre la normativa de la comunicación por radio entre equipos y pilotos llegó a uno de sus puntos más álgidos en el pasado GP de Gran Bretaña. Nico Rosberg, que rodaba en segunda posición, vio cómo su coche se quedaba estancado en séptima marcha. Mercedes pidió permiso a la FIA y, aunque fuera a ser sancionado, calcularon que era mejor quebrar la normativa y recibir una penalización que tener que aceptar la retirada de uno de sus pilotos.

Silverstone quiere hacer remodelaciones en las gradas del circuito para aumentar su capacidad para recibir espectadores. El motivo principal de este movimiento es contrarrestar los continuos costes crecientes de la Fórmula 1. El trazado británico innovó recientemente con la venta de sus entradas reduciendo considerablemente su precio a favor de hacer más factible al público venir al Gran Premio.

El coche de Jolyon Palmer estalló en llamas en la recta final del segundo día de tests postcarrera del Gran Premio de Gran Bretaña. Ahora Renault investiga las causas del fuego para estar segura de que no se repita de ahora en adelante.

El pasado Gran Premio de Gran Bretaña estuvo marcado en una gran parte por la lluvia que marcó el comienzo de la carrera, caída justo después de que se realizaran las vueltas de formación. Esto cambió el panorama completo, pues la pista se llenó de agua, lo que hizo inevitable que se usara el coche de seguridad para poder comenzar la prueba, y evitar que hubiera muchos coches fuera en la primera vuelta. 

Renault sigue con su trabajo para escalar posiciones en la parrilla y probó modificaciones aerodinámicas y de suspensión en los test post GP de Gran Bretaña. Jolyon Palmer terminó la sesión en octava posición con un tiempo de 1:33.308. Las sensaciones del piloto inglés fueron positivas.

Fernando Alonso ha sido el piloto más rápido en la matinal de primer día de test postcarrera en el circuito de Silverstone. El piloto de McLaren-Honda ha completado 55 vueltas con un mejor tiempo de 1'31"290, sensiblemente más veloz de lo que fue el pasado sábado en la sesión de clasificación oficial.

El joven piloto monegasco y miembro de la Ferrari Driver Academy, Charles Leclerc, debutará en Fórmula 1 a los mandos del VF-16 del equipo Haas en los Libres 1 del Gran Premio de Gran Bretaña.

Si hay un circuito que este año debió haberse colgado la medalla del más visitado, sin duda fue el de la tierra natal de Lewis Hamilton. Dicho y hecho. El jefe de pista de Silverstone, Patrick Allen, asegura que por primera vez en muchos años se ha conseguido un beneficio económico con la celebración del Gran Premio de Inglaterra.

Sebastian Vettel ha superado por un amplio margen de puntos a su compañero Kimi Räikkönen. Pese a ello, el director técnico en Ferrari, James Allison, opina que el alemán sudó en más de una ocasión para mantener a Kimi a ralla. 

El British Racing Drivers' Club (BRDC), propietarios de Silvertone, no pasa por un buen momento económico y el cánon de Bernie Ecclestone para acoger el Gran Premio de Gran Bretaña es cuantioso por decirlo de una forma suave. Todo evento debe buscar patrocinadores para costear la organización del mismo, y ahora hay ofertas para comprar el legendario trazado británico.

Los promotores del GP de Gran Bretaña han exigido abiertamente la llegada de una importante inyección de presupuesto que permita mantener la carrera en el calendario oficial de la Fórmula 1 a partir del 2016. A través de esta declaración de intenciones, desde el circuito de Silverstone alertan sobre la posibilidad de que la categoría reina deje de celebrar una prueba en el país que vio nacer el automovilismo hace más de 65 años, según informa The Daily Telegraph.