La Fórmula 1 vuelve a Estados Unidos para la 19° prueba del Mundial 2019, programada del 1 al 3 de noviembre en el Circuit of the Americas. Situado en las colinas de los alrededores del centro de Austin, Texas, fue diseñado por Hermann Tilke siguiendo las sugerencias de Kevin Schwantz.
La Fórmula 1 ha organizado una gran exhibición este miércoles en pleno Hollywood Boulevard. Como previa al Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, los pilotos de Red Bull, Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo han deleitado a los aficionados con un espectáculo de donuts que difícilmente podrán olvidar.
Mercedes va a Estados Unidos consciente de que puede ser la cita en la que Lewis Hamilton se proclame campeón del mundo, así que le dará las mejores herramientas a sus dos pilotos para ver una gran lucha en pista.
El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Estados Unido, la carrera de Fórmula 1 disputada en Indianápolis, la de 205, en la que comenzaron hubo uno de los mayores escándalos de la historia.
Williams llega a Estados Unidos con el objetivo de seguir con sus pruebas de cara a la próxima temporada. Los de Grove tiraron la toalla hace tiempo con el FW42, y tratarán de aprovechar la oportunidad que tienen para probar los neumáticos de 2020 el viernes en los entrenamientos libres y obtener la máxima cantidad posible de datos. Nicholas Latifi volverá a subirse al coche el viernes en la primera sesión, esta vez sustituirá a Geroge Russell.
Renault llega a Estados Unidos tras conseguir cinco puntos en una semana que fue complicada tras su descalificación del GP de Japón. Afrontan la carrera en el Circuito de las Américas con la preocupación que supone tener a solo nueve puntos por detrás en el Mundial de Constructores tanto a Toro Rosso como a Racing Point. La escudería francesa deberá terminar en el Top 10 para garantizar su quinta posición.
Sin descanso tras un productivo Gran Premio de México, en el que Sergio Pérez consiguió una meritoria séptima posición en casa, el equipo Racing Point pone rumbo hacia Estados Unidos con la esperanza de volver a sumar puntos. Tanto Checo como Stroll coinciden en que el circuito situado en Austin es divertido para pilotar, por lo que esperan cuajar un buen papel delante de los aficionados norteamericanos.
Después de una carrera decepcionante en el GP de México de F1 2019, McLaren llega con gran energía a Austin. Los de Woking quieren asegurar el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. Carlos Sainz celebrará 100 carreras en el Gran Circo en Estados Unidos y Lando Norris se enfrenta a uno de sus circuitos favoritos.
Ferrari quiere usar las últimas tres carreras de la temporada para preparar 2020. La Scuderia sabe que puede protagonizar una actuación mejor que la de México en Austin y aspirará a conseguir un buen resultado en el Circuito de las Américas.
¿A qué hora es el GP de Estados Unidos de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el 19º evento del año, que se celebrará en el Circuito de las Américas. ¿Quién ganará?
Haas llega a su carrera de casa con ilusión. El equipo lleva dos Grandes Premios sin puntuar y buscará sumar más que Alfa Romeo frente a sus aficionados.
Toro Rosso buscará un gran fin de semana en el siempre espectacular Circuito de las Américas. Austin será tan complicado como emocionante para los de Faenza, pero ambos pilotos están muy motivados y con ganas de poder hacer un gran papel.
Las escuderías trabajan a contrarreloj para modificar sus monoplazas antes de lo que se espera sea un frío Gran Premio de Estados Unidos. Tras la gran altitud mexicana, los coches gozarán de un aire más denso para refrigerar motores y frenos.
Pirelli reconoce que el hecho de que lleven neumáticos un punto más duros que el pasado año a Austin, hará que los equipos apuesten por hacer una sola parada en boxes en la carrera. Los pilotos podrán apretar sin ningún miedo de desgastar en exceso los neumáticos. Parece muy improbable que se repita la variedad estratégica vivida en el pasado GP de México.
El COTA debutó en el calendario de la Fórmula 1 en la temporada 2012 y desde entonces es una cita ineludible. Sin embargo, su contrato con la categoría reina finaliza en 2021. Es por ello que Bobby Epstein, director ejecutivo, está en negociaciones con Sean Bratches. No obstante, el estadounidense ha mostrado su preocupación por la salida del director de operaciones comerciales del Gran Circo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
