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McLaren-Honda ha estrenado las mejoras de la unidad de potencia con un sentimiento relativamente positivo. En cuanto al rendimiento, parece que el MP4-31 es un poco más competitivo que en las últimas carreras; pero en cuanto a la fiabilidad, todavía faltan pulir detalles, pues Button ha sufrido algunos problemas en los Libres 2. El objetivo mañana no es otro que entrar en Q3 para poder aspirar a sumar más puntos el domingo. 

Williams parece que no acaba de solventar sus problemas con el FW38. Sin embargo, el equipo de Grove ha traído el nuevo alerón delantero y han centrado estas dos sesiones en probar diferentes configuraciones para mejorar la aerodinámica y la mecánica del coche. Los pilotos no se muestran del todo contentos con las posiciones obtenidas hoy, aunque aseguran que han avanzado. Ambos pilotos confían en el duro trabajo del equipo y esperan lograr mejores resultados este fin de semana.

El equipo Ferrari se postula como el tercer mejor equipo del fin de semana tras un día en el que tanto Sebastian Vettel como Kimi Räikkönen han sufrido con el viento. De cara a mañana intentarán buscar una configuración más personalizada, pues hoy han trabajado con el setup por defecto. Esta mañana, además, Vettel también probó el sistema de seguridad Halo del que no ha dado un buen feedback ya que señala que afecta bastante a la visibilidad.

Force India ha completado una jornada interesante con mucho trabajo dedicado al entendimiento de unos neumáticos que no han logrado hacer funcionar en las últimas carreras como estaban acostumbrados. No han ido en busca de tiempos pero su ritmo con la goma más dura ha sido muy bueno y abre la puerta a estrategias arriesgadas a una parada.

Toro Rosso esperaba ser más competitivo en la primera toma de contacto en Silverstone. A pesar de que Carlos Sainz ha estado alrededor de los diez primeros clasificados, ni él ni Daniil Kvyat están satisfechos con el rendiminento en tandas cortas. Sin embargo, en Faenza son positivos porque el ritmo en tanda larga es bueno y esperan solucionar los problemas con poco combustible de cara a mañana. 

Los problemas no han sido capaces de parar a Mercedes. Pese a que en la segunda sesión libre sólo ha rodado Lewis Hamilton, el ritmo de los dos coches de Brackley ha sido demoledor. El problema de Nico Rosberg ha sido finalmente una fuga de agua y por precaución no han salido. 

Los Red Bull han plantado algo de cara al Mercedes de Lewis Hamilton en la segunda sesión libre. Tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen están contentos con el trabajo realizado, y para mañana esperan mejorar un poco la configuración del monoplaza. 

Sebastian Vettel no está muy convencido del Halo. El piloto de Ferrari hizo una probatura esta mañana de la nueva versión del sistema de seguridad, pero su 'feedback' no ha sido del todo positivo. "No es algo genial, afecta bastante a nivel de visibilidad. Simplemente era una comprobación de seguridad", explica Vettel en palabras recogidas por F1i.

Fernando Alonso pide un poco de tiempo antes antes de pronunciarse sobre la última evolución del propulsor Honda, que aquí en Silverstone ha recibido una inversión de dos tokens en el motor de combustión interna El asturiano explica que es necesario que sus ingenieros analicen la telemetría para poder corroborar, o no, el poderío del nuevo propulsor.

Carlos Sainz ha terminado alrededor de los diez primeros en las dos sesiones de entrenamientos libres pero no está satisfecho con el rendimiento de su monoplaza. Silverstone es un circuito con muchas curvas rápidas y ésas son el punto fuerte del STR11, por lo que el piloto madrileño esperaba ser más competitivo. 

Nico Rosberg ha tenido problemas con la unidad de potencia de su W07 y no ha podido salir en toda la segunda sesión de entrenamientos libres de la jornada en Silverstone. Esto suele traer consecuencias para las próximas dos días, pero Paddy Lowe confía en el piloto alemán y en los trabajadores de Mercedes para hacer un buen trabajo en lo que resta de fin de semana.

Tras una jornada de entrenamientos libres de viernes muy positiva para Red Bull, Max Verstappen ha señalado que no están lejos de los Mercedes y que sería fantástico confirmarse como segundo equipo en esta carrera para poder ser la alternativa a los pilotos del conjunto alemán.

Tras una primera sesión destinada a trabajar en la configuración de los monoplazas para el exigente trazado de Silverstone, los programas de los equipos se han centrado en el trabajo con los neumáticos, entendiendo bien su comportamiento y viendo cuál es la vida de cada uno en tanda corta y larga con distintas cargas de combustible.