GP de Turquía F1 2021: Carrera Minuto a Minuto

Final Carrera Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Carrera El campeonato sigue muy vivo, y nosotros lo seguiremos comentando y analizando, mucho por ver y mucho por disfrutar.

Final Carrera Momento de poner punto y final a nuestra cobertura del GP de Turquía. Volveremos en dos semanas con el regreso del GP de Estados Unidos, en el Circuit of the Americas, de Austin.

Final Carrera Interesante y disputada carrera la que hemos vivido, desde luego especial como muy pocas

Final Carrera Ocho puntos extra para Verstappen en esta carrera, 18p para él, 10p para Hamilton. Sigue al frente del campeonato, pero esto no se va a decidir pronto

Final Carrera Carrera muy atípica, marcada por una lluvia que ha marcado todo el desarrollo de la carrera, sin ser excesiva pero tampoco escasa

Final Carrera Gasly, Norris, Sainz, Stroll y Ocon, que no ha parado, completan los puntos

Final Carrera Segundo es Verstappen, tercero es Pérez. Leclerc acaba en la cuarta posición y Hamilton es quinto

Final Carrera El finés se lleva esta especial carrera del GP de Turquía, que además va a hacer la vuelta rápida de la carrera

Final Carrera ¡Victoria de Bottas!

Vuelta 58 Hamilton mantiene su posición, pocos cambios, y más alivio

Vuelta 58 Bottas entra en la última vuelta, camino despejado para su primera victoria de la temporada

Vuelta 56 Vuelta rápida ahora para Bottas, 1:31.0.

Vuelta 56 Va cada vez más rápido Hamilton, pero tiene a Gasly y Norris a menos de 2seg...

Vuelta 55 Bottas tiene la victoria ya en su coche, a tres vueltas de lograrla, Verstappen tiene la segunda posición y Pérez está muy sólido en P3. Ni Leclerc ni Hamilton han sido capaces de aprovechar el neumático intermedio, pero es que ya se ha visto que no había otra opción

Vuelta 55 Cuatro vueltas para el final de la carrera, Gasly se acerca a un segundo.

Vuelta 54 Hamilton está reportando muchos problemas de graining, algo que le tiene muy molesto. Pero su equipo está pensando en el campeonato, no en esta carrera. Ir por la carrera les habría podido suponer un reventón, un 0 y un adiós prematuro y poco inteligente al título

Vuelta 54 Razón por la que un neumático intermedio usado y viejo podía ser más rápido que uno nuevo

Vuelta 53 Esta pista está en un nivel tan sumamente especial que el grosor de la banda de rodadura del neumático intermedio nuevo es demasiado grande, y es necesario tenerlos más degradados, con menos dibujo.

Vuelta 53 Leclerc le reporta que no tiene grip trasero

Vuelta 52 Hamilton ha caído a la P5, Leclerc es cuarto. Pérez sigue tercero, 2seg por delante de Leclerc, luchando por el podio en las vueltas finales

Vuelta 51 Su neumático estaba ya completamente liso, casi en la carcasa, situación de extremo riesgo

Vuelta 51 Ocho vueltas para el final de la carrera, para Hamilton.

Vuelta 50 Hamilton indica que está deslizando mucho, pero es capaz de seguir en pista. Sainz sigue volando con el intermedio, pero está a 13seg de Norris, que es P7, demasiado lejos.

Vuelta 49 Tiene una situación relativamente calmada Hamilton, está a 6seg de Verstappen por delante y 11seg de Leclerc, que es P4, con 9v para el final de la carrera

Vuelta 48 Hamilton sigue sin parar, mientras Sainz hace vuelta rápida, con 1:32.5.

Vuelta 47 Para Leclerc ahora, P4, a 11seg de Hamilton, que ahora estaría en P3. El podio sigue siendo posible para el Ferrari

Vuelta 47 Para Bottas la situación es muy clara, puede tener la victoria en su volante, que sería la primera de la temporada

Vuelta 46 Bottas supera a Leclerc, se está quedando sin neumático el Ferrari

Vuelta 46 Los que han colocado neumático intermedio nuevo no van excesivamente más rápidos que los que siguen en pista

Vuelta 46 No es capaz de bajar al 1:34 Leclerc, le faltan 13v que se van a hacer muy largas

Vuelta 45 Se está empezando a acabar la vida del neumático intermedio, ha hecho dos 1:36, y ya tiene a Bottas a menos de 1seg.

Vuelta 43 15v para el final de la carrera

Vuelta 43 Hamilton le indica a sus ingenieros que no quiere parar y prefiere estar en pista

Vuelta 42 Tampoco ha parado Ocon ni Hamilton, tres pilotos que todavía no han parado.

Vuelta 41 Confirman a Leclerc que no va a hacer falta cambiar el neumático. Quedan 17v, y Bottas, que ha colocado neumático intermedio más nuevo, no va mucho más rápido. Van a por la victoria en Ferrari

Vuelta 40 Parada muy lenta para Stroll, 35.5seg en boxes... Algo le ha pasado en el cambio de neumático

Vuelta 40 Ha hecho una vuelta Vettel y ha tenido sustos en casi cada metro...

Vuelta 39 Regresa a los boxes, y coloca el neumático intermedio. No hay más opción que esta hasta el final de la carrera

Vuelta 38 Vettel no está siendo capaz de hacer trabajar al medio, demasiado lento y con dos salidas de pista

Vuelta 38 Parada también de Bottas, Vettel también ha parado y ha colocado neumático medio.

Vuelta 37 Ahora para Sainz, parada muy lenta, 8seg.

Vuelta 37 Parada en boxes de Tsunoda, Russell y Verstappen, de nuevo con neumático intermedio. Sale por delante de Pérez y de Hamilton.

Vuelta 35 Quedan 23v para el final de la carrera, y sólo ha habido cuatro paradas en boxes. Se abren las paradas en boxes

Vuelta 35 Bottas, Verstappen y Leclerc siguen al frente, 17seg por delante de Hamilton y Pérez

Vuelta 34 Norris para en boxes, coloca un segundo set de intermedios

Vuelta 34 Hamilton ya por delante de Pérez, pero el mexicano sigue por delante, defendiéndose con todo

Vuelta 34 Llueve un poco más en la pista, los tiempos se están elevando ligeramente

Vuelta 32 La pista sigue entre dos aguas, ni tan seca como para ir a mojados, ni tan mojada como para ir a intermedio. Una situación que dejaría a los coches en boxes en una sesión de Libres, pero que en carrera obliga a gestionar la situación

Vuelta 32 Bottas está empezando a reportar problemas de estabilidad en la zona trasera

Vuelta 32 Alonso acaba de parar y ha colocado un segundo set de neumáticos intermedios.

Vuelta 31 La gran clave es que el neumático intermedio es mucho más blando que el neumático blando de seco, por lo que con unas temperaturas tan bajas ayuda a mantenerlos con un grip más adecuado.

Vuelta 31 Hay que tener en cuenta que no es necesario cambiar de neumático en carrera si no está en fase de seco. Aunque obviamente es muy recomendable, porque los neumáticos, sobre todo los de agua, no son infinitos.

Vuelta 30 Hamilton ya en la estela de Pérez, luchando por la P4.

Vuelta 29 Ricciardo está sufriendo de nuevo con el intermedio, a pesar de tener neumático intermedio con muy pocas vueltas...

Vuelta 28 Le reportan a Norris que debe controlar la temperatura en el delantero izquierdo, mientras que el británico les pide que limpien sus retrovisores en la parada

Vuelta 26 Se está empezando a complicar la situación para los que tienen neumático intermedio, se empieza a notar que la goma va quedando mucho más degradada. Además, la lluvia, no intensa pero sí continua, no ayuda

Vuelta 26 Por el momento las distancias en la cabeza son muy estables, no es momento de tirar, sino de gestionar y de aguantar en la pista. Poco que ganar ahora, todo por perder

Vuelta 25 La pista no va a tener muchos cambios en las próximas vueltas, mucho más que posible que se haga toda la carrera con el intermedio

Vuelta 24 Esto se debe a que el principal problema ya no es sólo la lluvia, sino lo joven del asfalto, que todavía no ha roto, y le cuesta muchísimo drenar todo el agua

Vuelta 23 Los tiempos no han cambiado demasiado, siguen siendo los que eran al comienzo de la carrera, en torno al 1:32-1:34. Incluso ni con neumático intermedio nuevo se logra bajar del 1:31 que podría hacer pensar el pasar a slicks

Vuelta 22 No se trata de una carrera de agresividad, sino de control y gestión de riesgos. Un trompo es muy fácil, y tener un problema que cueste toda una carrera más

Vuelta 22 Todavía no ha parado nadie más que Ricciardo, siguen los intermedios en pista, mismo neumático con el que se ha comenzado la carrera

Vuelta 23 Trompo de Tsunoda en T9 que ha provocado una Bandera Amarilla momentánea.

Vuelta 23 Ricciardo busca una estrategia diferente que le saldrá bien si vuelve a llover.

Vuelta 22 Ricciardo entra en boxes para cambiar a otro juego de intermedios nuevos.

Vuelta 22 Le han preguntado a Ricciardo que si sería más rápido con el intermedio nuevo y el piloto dice que mucho más rápido.

Vuelta 22 A Sainz ahora le cuesta bastante alcanzar a Stroll que ocupa la octava posición.

Vuelta 21 Hamilton sigue mejorando el tiempo de la Vuelta Rápida de Carrera bajándolo al 1:33,019

Vuelta 21 Los pilotos buscan alargar la parada y ver si se seca la pista para completar la carrera con un solo paso por el Pit Lane cambiando al neumático duro.

Vuelta 21 Norris reporta que el neumático se ha convertido en un slick ya que no le queda huella.

Vuelta 20 Cuando pare Perez en boxes le van a poner un poco más de ala.

Vuelta 19 Verstappen completa la vuelta en la misma décima que Bottas.

Vuelta 19 En la cabeza de carrera están tirando en estos momentos y ahora es Bottas quien marca el tiempo de la Vuelta Rápida de Carrera parando el cronómetro en 1:33,146

Vuelta 18 Sainz sigue adelantando y ya es noveno tras superar a Tsunoda.

Vuelta 18 Verstappen tira en estos momentos y marca la Vuelta Rápida de Carrera completando el último giro en 1:33,282

Vuelta 17 Sainz se acerca a 3 décimas de Tsunoda, peleando por la novena posición.

Vuelta 17 No se investiga el incidente entre Carlos Sainz y Sebastian Vettel.

Vuelta 16 Hamilton vuelve a tener pista limpia ya que tiene por delante a Perez a 6seg y tira mejorando los tiempos de vuelta.

Vuelta 16 Sainz ya está a menos de 1seg de Tsunoda que es el noveno.

Vuelta 16 Hamilton mejora su tiempo de vuelta y deja la Vuelta Rápida de Carrera en 1:33,353

Vuelta 15 Gran ritmo el que estamos viendo de los pilotos de Ferrari, siendo Lelcerc algo más rápido que Verstappen en estas últimas 5 vueltas y Sainz siendo el único que adelanta junto a Hamilton.

Vuelta 15 Hamilton adelanta a Gasly y ya es quinto, tiene a Perez a menos de 7seg.

Vuelta 15 Se anota el incidente entre Sainz y Vettel en el adelantamiento del piloto español.

Vuelta 15 Ya ruedan en 1:33 los pilotos de Mercedes, Verstappen y Leclerc.

Vuelta 14 Sainz se tiró desde lejos por el interior y llegaron a tocarse levemente los monoplazas de Sainz y Vettel.

Vuelta 14 Sainz adelanta a Vettel y pasa a ocupar la décima posición.

Vuelta 14 A Verstappen le cuesta y es Leclerc quien rueda más rápido que el piloto holandés, Chales está a 1,8seg del Red Bull.

Vuelta 13 Tan solo los pilotos de Mercedes ruedan en 1:33 en estos momentos.

Vuelta 13 Hamilton está a 1,5seg de Gasly peleando por la P5.

Vuelta 13 Hamilton sigue mejorando los tiempos de vuelta y ya rueda en 1:33,428

Vuelta 12 No llueve y la pista se está secando, por eso vemos que se mejoran los tiempos ahora.

Vuelta 12 Sainz ya se acerca a menos de 1seg de Vettel.

Vuelta 12 Nueva vuelta de carrera y Hamilton mejora el tiempo a 1:33,450 es el más rápido con diferencia en la pista.

Vuelta 11 Ahora Hamilton tiene a Galsy a 4,5seg puede tirar y lo está haciendo.

Vuelta 11 Hamilton adelanta a Norris y marca la mejor vuelta de la carrera con un tiempo de 1:34,206

Vuelta 10 Hamilton sigue ganando posiciones ahora y ya es séptimo después de adelantar a Stroll, siguiente objetivo es Norris.

Vuelta 10 5seg de penalización para Alonso por causar colisión con Schumacher.

Vuelta 9 Sainz ya ha adelantado a Ocon y es P11, tiene a 3seg a Vettel que ocupa la décima posición.

Vuelta 9 Bottas deja a más de 2seg a Verstappen.

Vuelta 9 5seg para Gasly por causar colisión con Alonso en la T1.

Vuelta 8 Sainz ya es P12 después de adelantar a Giovinazzi.

Vuelta 8 Hamilton adelanta a Tsunoda en el primer sector del circuito, es octavo.

Vuelta 8 Recordemos que no se puede usar el DRS mientras la pista esté mojada por la seguridad de los pilotos.

Vuelta 7 El único piloto que está adelantando en pista es Sainz, Hamilton está atrapado en la novena posición detrás de Tsunoda.

Vuelta 7 Sainz sigue adelantando puestos y Ricciardo y Alonso se quedan detrás de Russell.

Vuelta 7 Ahora ya no consigue mejorar los tiempos Bottas, se mantiene en 1:34 alto sus perseguidores completan la vuelta en 1:35

Vuelta 6 Se investiga el incidente entre Alonso y Schumacher por causar colisión, Alonso tocó al piloto de Haas.

Vuelta 6 Sainz pasa a Russell en la T4 y ya ocupa la P14.

Vuelta 6 Norris reporta que aún está muy mojada la pista y no se podrían usar neumáticos de seco.

Vuelta 6 Se anota el toque entre Alonso y Schumacher en las primeras vueltas.

Vuelta 5 Bottas sigue tirando pero aguanta el ritmo Verstappen que se mantiene a segundo y medio, a 2seg cae Leclerc.

Vuelta 5 Se investiga el toque entre Alonso y Gasly en la T1.

Vuelta 4 Alonso está teniendo problemas en las posiciones de atrás, se ha dado con Schumacher en pelea por posición.

Vuelta 4 Sainz y Ricciardo adelantan a Alonso, Carlos ya es P15.

Vuelta 3 Gasly ha tocado a Alonso en la T1 y es por lo que Alonso ha trompeado perdiendo muchas posiciones.

Vuelta 3 El tiempo que marcaría que se pueden usar neumáticos de seco es el 1:34,1 por lo que están cerca de pasar a usar neumáticos secos, pero depende de que vuelva a llover.

Vuelta 2 Bottas tira y marca los mejores tiempos al no tener spray delante de él, Verstappen aguanta a 1,6seg.

Vuelta 2 Hamilton ya es noveno adelantando a Vettel.

Vuelta 2 Tenemos varias salidas de pista, ahora Latifi se ha salido en la T9.

Vuelta 2 Por detrás tenemos a Alonso P16 seguido de cerca por Sainz y Ricciardo que ya han ganado posiciones.

Vuelta 1 Por delante aguanta Bottas seguido de Verstappen, Leclerc, Perez, Gasly, Norris, Stroll, Tsunoda, Vettel y Hamilton tienen las 10 primeras posiciones.

Vuelta 1 Alonso ha tenido un trompo en la T1 y ahora está en P16.

Vuelta 1 Volvemos a la Bandera Verde, no ha habido daños.

Vuelta 1 ¡Bandera Amarilla en la salida! Primera salida de pista en T1.

Vuelta 1 ¡Semáforo en verde! ¡Comienza la Carrera del GP Turquía!

14:02 Ya están llegando los pilotos de cabeza a la parrilla de salida, a esperar a Sainz y Ricciardoq que cierran el grupo.

14:01 Mucha incertidumbre con la lluvia, hay equipos que ven que va a llover más y otros que si no cae agua la trazada se va a secar rápidamente.

14:00 Comienza la vuelta de formación, la pista está húmeda.

14:00 Hamilton comienza desde la P11, Sainz P19 y Ricciardo parte último.

13:59 Con las sanciones para Hamilton, Sainz y Ricciardo por las modificaciones en el motor tenemos partiendo en primera línea de parrilla a Bottas seguido de Verstappen, tras ellos Leclerc, Gasly, Alonso, Perez, Norris, Stroll, Tsunoda y Vettel.

13:58 Hay lluvia para comenzar esta carrera, la pista está mojada y parten con el neumático intermedio los pilotos. La temperatura ambiente es de 15ºC y en la pista se alcanzan los 18ºC dando una tasa de calentamiento del 20%. La humedad está al 93% y el viento sopla suave.

13:56 Menos de 4 minutos para que los pilotos comiencen la Vuelta de Instalación.

13:54 En el Campeonato por Equipos Mercedes y Red Bull pelean por el Título mientras por la tercera posición están muy igualados McLaren y Ferrari aunque el equipo británico parte con ventaja después de las últimas buenas actuaciones de sus pilotos.

13:53 Llegamos a esta carrera con Hamilton liderando con 5 puntos de ventaja sobre Verstappen y un duelo entre Bottas, Perez, Norris y los pilotos de Ferrari que pelean por la tercera posición del Campeonato de Pilotos.

13:51 Prueba que se disputa de nuevo en el circuito de Istambul Park después de que el año pasado se reincorporara al calendario de la temporada de Fórmula 1.

13:50 ¡Muy buenas tardes! Les saluda Chemi Calavia (@chemiF1) de parte de todo el equipo de Soymotor.com para informarles y analizarles sobre lo que ocurra en la carrera del GP Turquía.