El Gran Premio de China se disputará en domingo según el horario previsto inicialmente, después de que la FIA haya descartado la propuesta de adelantar la carrera a sábado para esquivar las lluvias que se prevén para el último día de la semana.
Parece que los únicos que han podido obtener conclusiones positivas del viernes del GP de China de 2017 han sido los hombres de Pirelli, que han hecho debutar hoy los neumáticos de lluvia, sobre todo los intermedios verdes, y el resultado les ha permitido 'sacar pecho' en Shanghái.
El equipo Haas no ha recopilado información útil en los 20 minutos que hubo de pista abierta. Las dos sesiones libres de la jornada de hoy se han visto afectadas por la meteorología, con la segunda sesión cancelada por que el helicóptero médico no podía aterrizar en el hospital designado por la FIA. Tanto Grosjean como Magnussen esperan que mañana se pueda rodar.
Mercedes, como el resto de equipos, no ha podido sacar nada en claro de la jornada de entrenamientos libres del viernes en Shanghái dado el escaso rodaje en pista. Bottas asegura que dará el máximo en los dos días restantes para tener dos jornadas emocionantes, mientras que Hamilton pide consenso entre la FIA y la FOM para poder rodar en caso de que el helicóptero no pueda despegar como ha sucedido hoy.
A pesar de marcar su sello en lo más alto de la clasificación de hoy, en Red Bull no pueden estar contentos dado que si algo les hace falta ahora para poder alcanzar a sus rivales directos, es rodaje, y precisamente es todo lo que les ha faltado hoy en Shanghái, dada la imposibilidad del helicóptero médico de operar con normalidad por la falta de visibilidad en el hospital más cercano donde debería ir en caso de un potencial accidente.
La Fórmula 1 ha vivido un viernes raro y corto. Los pilotos tan sólo tuvieron 20 minutos de pista abierta para rodar por las inclemencias meteorológicas y Toro Rosso fue uno de los equipos que saltó a la pista en busca de información. Entre Sainz y Kvyat no pasaron de las diez vueltas en total, aunque según el ruso, el equipo ha conseguido recopilar información importante.
La decepción por no rodar prácticamente en todo el viernes del GP de China de 2017 ha quedado patente en las escuetas palabras de los dos pilotos de Sauber, quizá más en la figura de un Antonio Giovinazzi que debutaba hoy como piloto en un fin de semana completo. Con más dificultades –si cabe– los suizos tendrán que aprovechar al máximo los Libres 3 de la matinal del sábado para ultimar la puesta a punto antes de clasificación y carrera.
Fernando Alonso insiste en que McLaren-Honda tiene un fin de semana complicado por delante en China a pesar de que la lluvia pueda parecer una oportunidad para lograr un mejor resultado. El problema de la escudería de Woking es la fiabilidad del MCL32, y el hecho de no poder rodar hoy significa que habrá menos preparación para la clasificación y la carrera.
Ferrari solo ha realizado tres vueltas en toda la jornada de hoy. Los pilotos solo tuvieron veinte minutos de pista en los Libres 1 con el suelo mojado y el resto de tiempo no pudieron salir al asfalto por las condiciones meteorológicas de lluvia y niebla, que no permitieron que el helicóptero médico realizara su trabajo.
El equipo Williams es de los pocos que puede sacar algo positivo de un viernes de entrenamientos libres donde la climatología china no ha permitido rodar más de 20 minutos de los 180 disponibles. Siendo el equipo con más rodaje sobre mojado, además se han quedado con la segunda y tercera plaza de los mejores tiempos con intermedios. Un dato con poca importancia, pero siempre agradable.
Los libres del viernes del Gran Premio de China no pasarán a la historia por ser de los más interesantes de los últimos años. La actividad en pista ha brillado por su ausencia debido a que el helicóptero médico no podía realizar su trabajo, dadas las adversas condiciones meteorológicas.
Uno de los temas sobre el se cuestionó a los representantes de los equipos en la rueda de prensa de este viernes en Shanghái fue el rumbo de la Fórmula 1, tras la reciente reunión que tuvieron, hace unos días, los motoristas en París.
Carlos Sainz se toma con resignación el viernes del Gran Premio de China, una jornada extraordinaria en la que apenas ha rodado -5 vueltas- por las constantes interrupciones de la acción en pista. Se mentaliza para un sábado a la remontada con unos Libres 3 cruciales para ultimar los reglajes a tiempo para la sesión de clasificación.
Al mal tiempo, buena cara. Tras una segunda sesión de entrenamientos libres inexistente, ya que los coches no han podido salir a pista debido a la niebla, uno de los alicientes de la jornada ha sido la creatividad de los equipos y sus pilotos para entretenerse y no perder la sonrisa.
La lluvia y la pobre visibilidad han sido las únicas protagonistas de los entrenamientos libres del Gran Premio de China. Los pilotos solo pudieron disfrutar de veinte minutos en los Libres 1 en todo el día, pues la totalidad de los Libres 2 fue bajo bandera roja por el mismo motivo que la reducción de la duración de los Libres 1: el helicóptero no podía aterrizar en el hospital que tiene asignado en la ciudad de Shanghái debido a las malas condiciones meteorológicas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
