La supervivencia del Gran Premio de China está en el aire de cara a futuras ediciones. Su contrato finaliza en la próxima campaña y su renovación no está clara.
Sebastian Vettel está bastante confiado en las posibilidades de su equipo de completar un buen fin de semana en el Gran Premio de Rusia, tras el mal inicio de temporada cosechado hasta ahora por los de Maranello. El piloto de Ferrari tenía posibilidades de luchar por la victoria en Australia cuando su equipo erró en la estrategia y dejó en bandeja la victoria a Nico Rosberg. En la siguiente carrera, en Baréin, el alemán ni siquiera fue capaz de arrancar, ya que su unidad de potencia falló y le dejó tirado en la vuelta de formación.
Romain Grosjean ha querido excusarse y ha atribuido los insultos que lanzó a Marcus Ericsson a la "adrenalina" al término de la carrera. El piloto francés fue golpeado por el sueco en la salida, dañando su alerón delantero. El de Haas cambió la pieza en boxes pero el coche quedó desequilibrado para el resto de la carrera, pues montaron la nueva ala delantera, y tuvo que conformarse con el 19º lugar.
Nico Rosberg se llevó una victoria clara, en una carrera en la que Red Bull se confirmó como una alternativa clara a Ferrari.
Muchos pilotos no entienden el bajón de rendimiento de Lewis Hamilton. De arrollar en 2015 a estar sufriendo incluso por los podios en 2016, pese a contar con un coche algo superior al de sus rivales. Sin ir más lejos, el expiloto de Fórmula 1 Franck Montagny ha destacado este cambio de actitud de Hamilton respecto a la categoría.
Fernando Alonso asegura que McLaren-Honda sólo tiene que encontrar otro medio segundo para que puedan estar entre los 10 primeros en clasificación y ganen puntos de forma regular. Tanto él como Jenson Button no llegaron a puntuar en el Gran Premio de China y quedaron clasificados 12º y 13º, respectivamente. Aunque la estrategia de neumáticos del equipo no fue óptima, faltó ritmo a los MP4-31.
La espectacular salida de Daniil Kvyat y los adelantamientos de Sebastian Vettel en la entrada del Pit-Lane, entre los mejores momentos de un Gran Premio electrizante.
Lewis Hamilton cambió de equipo en la temporada 2013 y fue altamente criticado por ello, pues la mayoría de la opinión pública pensó que era un error cambiar de McLaren a Mercedes. Sin embargo, el tiempo el ha dado al razón al piloto inglés y ahora es tricampeón del mundo y tiene el mejor coche de la parrilla.
Todo empezó en las últimas carreras de la temporada pasada. Tras conseguir el tricampeonato, Lewis Hamilton se quejaba de que algunos cambios en el Mercedes, sobre todo en el aspecto de suspensiones, le estaban creando dificultades. Mientras tanto, Rosberg se hacía con los tres últimos Grandes Premios, con un coche que consideraba que se adaptaba a él como un guante. A Lewis le era incómodo.
El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, se ha mostrado un poco frustrado con el resultado del Gran Premio de China. Ambos monoplazas tuvieron un pequeño encontronazo en la salida con el Red Bull de Daniil Kvyat, acción que fue recriminada por el tetracampeón germano al término de la carrera.
Lewis Hamilton sigue positivo a pesar de estar ya a 36 puntos de su compañero de equipo y rival por el campeonato, Nico Rosberg. El piloto inglés, quien fue elogiado por Toto Wolff por su fortaleza mental, explica que ya no es tan negativo como antes y se centra en valorar los aspectos positivos de estas difíciles primeras tres carreras.
Con la salida del coche de seguridad en el GP de China, se dio lugar a una situación bastante inverosímil en los boxes. Force India decidió parar en la misma vuelta a sus dos pilotos, por lo que Nico Hülkenberg decidió aminorar su velocidad en la calle de boxes para que la pérdida de tiempo no fuera muy grande. Esta acción la aprovechó Sebastian Vettel para sobrepasar tanto al alemán como a Carlos Sainz que se vio atrapado detrás de Nico. El español ha asegurado que la actitud de Hülkenberg fue "muy peligrosa" y pudo haber provocado un accidente.
Aumenta el optimismo en McLaren-Honda. Después de una prometedora clasificación en China, donde la bandera roja les privó de entrar en Q3; la escudería de Woking realizó una sólida carrera en Shanghái a pesar de que no fueron capaces de puntuar.
Daniil Kvyat ha sido nombrado Piloto del Día por los aficionados que votaron en la página web oficial de la Fórmula 1. El piloto ruso logró el primer podio de la temporada para Red Bull.
En la salida del Gran Premio de China hubo, literalmente, de todo. Los dos Ferrari con el alerón tocado, Hamilton también sin morro... y Romain Grosjean quedándose también sin alerón delantero. Esto derivó en una discusión con Marcus Ericsson, quien se queja del comportamiento del francés de Haas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
