El famoso meme de Fernando Alonso en el GP de Brasil del año pasado aún da mucho juego. En el Gran Premio de Mónaco, por lo general, se pueden ver imágenes en las cuales suele haber chicas tomando el Sol mientras pasan los monoplazas por la pista, pero este año hubo una captura donde salía un hombre con sobrepeso y la gente no tardó en colgar bromas en las redes sociales.
La publicación germana Auto Motor und Sport ha revelado en exclusiva que Pirelli modificó el diseño de sus neumáticos para el Gran Premio de Brasil de 2015 sin avisar previamente a los equipos. Este movimiento ha generado una sensación de profundo malestar entre las voces más autorizadas del paddock por incumplir las normas de la FIA y exponer los monoplazas a una posible situación de riesgo durante el transcurso de la carrera.
Pastor Maldonado está descontento con los varemos que siguen los comisarios para juzgar las acciones polémicas que ocurren durante los Grandes Premios, pues siente que son demasiado estrictos en sus veredictos y que con sus decisiones sólo contribuyen a evitar que los pilotos luchen sobre el asfalto.
Tras terminar la carrera en Brasil y conocer la decisión de la FIA de excluir a Felipe Massa de la misma, en Williams mostraron su determinación en recurrir la acción de los comisarios para limpiar su nombre y recuperar la octava plaza en la que había terminado el brasileño. Pero, una vez pasado el plazo de 96 horas en el que el equipo de Grove tenía que confirmar su recurso, finalmente han decidido no hacerlo.
El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff espera un "gran desafío" por parte de Ferrari de cara a la temporada que viene. La Scuderia ha dado un gran salto de rendimiento este año después de un 2014 muy flojo consiguiendo dar la vuelta a una unidad de potencia poco competitiva y a un enfoque del coche erróneo para llegar a la cita final de Abu Dabi como segundo mejor equipo y tres victorias en su haber.
Max Verstappen ha sorprendido a todo el mundo con unos adelantamientos con firma propia que nadie creía capaces de un piloto que apenas hace dos años que compite en monoplazas, pero el joven holandés ha reconocido que ha aprendido de los mejores para perfeccionar su técnica.
El Gran Premio de Brasil fue una fiesta para Felipe Massa, como siempre suele ser habitual en su carrera local. Sin embargo, el buen ambiente se truncó al poco de comenzar la carrera, cuando saltó la noticia del día: dirección de carrera había tomado una lectura de temperatura de neumáticos anómala, demasiado alta, casi 30 grados por encima, en la rueda trasera derecha del coche del piloto de Williams.
El ya tricampeón del mundo Lewis Hamilton no guardará en su memoria el Gran Premio de Brasil. No porque no ganase la carrera, sino por lo aburrida que ésta fue. Se pasó la mayor parte de la prueba a rebufo de Nico Rosberg pero no pudo hacer ademán de adelantamiento. Está convencido de que tenía ritmo para vencer, pero señala que cuando atacaba sus neumáticos se degradaban demasiado.
Mercedes ha vuelto a ejercer un dominio implacable esta temporada. A falta de una carrera, y como ya ocurrió durante el pasado campeonato, solo tres victorias han ido a parar a otras vitrinas, en este caso a las de Ferrari, gracias a los triunfos de Sebastian Vettel. Es cierto que la Scuderia ha logrado acercarse al equipo alemán, pero la ventaja germana todavía es grande. Sin embargo, el jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, se ha mostrado optimista y ha asegurado que se encuentran más cerca que nunca de las balas plateadas.
Max Verstappen entiende a Lewis Hamilton y dice que es muy difícil adelantar a tu compañero de equipo ya que éste lleva el mismo coche. El Gran Premio de Brasil nos dejó la enésima brillante actuación del joven piloto holandés de Toro Rosso que nos deleitó una vez más con adelantamientos de gran calidad como el que hizo a Sergio Pérez por el exterior de la primera curva del circuito de Interlagos.
La Fórmula 1 hizo su penúltima parada de la temporada en Brasil, el lugar más apropiado, ya que el estupendo café que se produce en sus tierras nos pudo mantener bien despiertos para soportar uno de los peores espectáculos del año. Pasó poco, demasiado poco. Al contrario de lo que suele depararnos Interlagos cada año, no hubo ni lluvia ni coches de seguridad ni nada que alterara el orden lógico de las carrera. A nuestros pulgares les costará desperezarse para hacer su trabajo.
Paul Hembery lo tiene claro. La Fórmula 1 será más emocionante en 2016 y la culpa de varias de las carreras aburridas que se han visto este año la tiene Pirelli. Las declaraciones del director de carreras de la marca italiana llegan tras un Gran Premio de Brasil que no ha calado hondo entre los aficionados y que fue descrito por la prensa local como la peor carrera en Interlagos en muchos años.
Sentado en una valla del circuito, en una silla fuera de la pista, reflexionando sobre otro desengaño, observando un asfalto que lleva demasiado tiempo sin ser suyo, sin dominarlo a placer pese a que capacidad no le falta para ello. Con la impotencia de quien no puede hacer nada más que mirar desde la lejanía las posiciones delanteras, esperando un cambio, un avance que no llega. Teniendo que introducirse a hurtadillas a un podio para hacerse una foto agridulce con su compañero de equipo, bromeando como último recurso.
La cita de Brasil no será especialmente recordada por lo que deparó la escasa acción que hubo en la pista. Sin embargo, será imposible olvidar las emociones que sentimos a partir de aquel dichoso viernes 13. Como si de una casualidad maquiavélica se tratara, el horror inundó nuestras miradas, la injustica agarrotó nuestros músculos y la sangre apuñaló nuestros corazones. La pesadilla vivida en la noche de París sacudió al mundo, incluido el de la Fórmula 1.
Una vez más Pastor Maldonado volvió a protagonizar un incidente en carrera y en esta ocasión Marcus Ericsson fue la víctima en cuestión. Dicho suceso ha suscitado cierto enfado dentro de la escudería Sauber, en especial en la jefa de equipo Monisha Kaltenborn, quien no esconde su descontento con el piloto venezolano.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
