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Sí, para comer sopa los domingos o gazpacho ahora que todavía disfrutamos del calor estival. Una cuchara metálica con la que quieren seguir volando por los bosques de las Ardenas. Mercedes sigue empujando e innovando para ejercer un dominio mayor al visto hasta ahora. Una dictadura que sufre la oposición de 'Los Hombres de Rojo'.

LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar en exclusiva con Pastor Maldonado en el paddock del circuito de Spa-Francorchamps. El piloto venezolano ha abordado con nosotros algunos asuntos de interés como las expectativas de Lotus de cara al Gran Premio de Bélgica, las polémicas declaraciones de Pérez en las que criticaba su estilo de pilotaje, el enfado de Grosjean por ceder su coche a Palmer en los Libres 1 o sus impresiones ante la renovación de Räikkönen junto al equipo Ferrari.

Spa-Francorchamps fue escenario el año pasado de uno de los momentos más tensos de la rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, después de que ambos hicieran contacto en la chicane de 'Les Combes', un toque que acabó con un neumático pinchado para el británico, un alerón delantero roto para el alemán y un fuego interno dentro del equipo difícil de sofocar.

Jenson Button ha sido incapaz de vaticinar si la nueva especificación de la unidad de potencia que introduce Honda para el Gran Premio de Bélgica les permitirá dar un salto cualitativo de rendimiento hasta afianzarse en la batalla por los puntos. Con la implantación de tres 'tokens' centrados en mejorar el motor de combustión interna, el piloto británico se ha mostrado expectante por comprobar el efecto de estas mejoras en la manejabilidad del MP4-30 a partir de la jornada de mañana en un circuito que no debería aclimatarse especialmente bien a las exigencias mecánicas del monoplaza. 

Spa es un circuito por el que fluye la historia, donde la propia historia se viste de seda. Dicen. Por eso y con el paso del tiempo, no hubo cambios demasiados significativos de cara al circuito belga. Uno de esos pocos, y en profundidad el más reciente, es la chicane lenta al final de la vuelta, la 'Bus Stop' o 'La Parada del Autobús', como es más conocida. Ésta es una de esas curvas que han cambiado y que está luchando para ser del agrado de los pilotos.

Un parón veraniego que ha dejado fotos con un tono más subido de lo normal, un trazado que a todos los pilotos les gusta, una renovación a última hora de Kimi Räikkönen con Ferrari para la próxima temporada ylas nuevas restricciones de cara a la salida y los próximos años. Estas han sido las diez declaraciones más destacadas de la rueda de prensa de la FIA del jueves en el circuito de Spa-Francorchamps sobre estos y otros temas.

La espera se ha agotado. La Fórmula 1 está de vuelta con la disputa del Gran Premio de Bélgica en el legendario circuito de Spa-Francorchamps. Allí Manor continuará lidiando con las dificultades del fondo de la parrilla. Roberto Merhi vuelva a la acción tras completar un buen mes de julio con actuaciones brillantes en Inglaterra y Hungría, mientras que Will Stevens pretende dar la vuelta a la situación y retomar su dominio en el equipo

La Fórmula 1 arranca la segunda mitad de la temporada en Spa-Francorchamps, el escenario en el que el año pasado la rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg llegó a su punto álgido después del toque que ambos tuvieron en la chicane de 'Les Combes'. Esta temporada, las aguas bajan más tranquilas, pero ambos vuelven a ser señalados como favoritos para luchar por el título, aunque la sombra de Sebastian Vettel les resulta incómoda.

Tras un verano lleno de rumores sobre su futuro, finalmente Kimi Räikkönen ha renovado por Ferrari un año más. Es oficial, el finlandés correrá con la Scuderia en 2016, y este movimiento ha afectado también a los pilotos que, durante los últimos meses, habían sido relacionados con el equipo italiano de cara a la temporada que viene. Para Valtteri Bottas, uno de los que habían sonado con más fuerza como nuevo hombre de la Scuderia, todos estos rumores han sido "innecesarios".

A sus 36 años de edad, Kimi Räikkönen ha firmado un nuevo contrato con Ferrari que le asegura un volante titular para 2016. El finlandés mantiene la motivación y está convencido de que todavía puede vivir grandes días con los de Maranello. 'Il Cavallino Rampante' posee ahora el segundo mejor monoplaza de la parrilla, pero Kimi está convencido de que la Scuderia todavía tiene margen de mejora para el futuro por mucho que ahora la superioridad de Mercedes resulte insultante.

McLaren afronta las carreras de Spa-Francorchamps y Monza como si de un test se tratara, decidida a estrenar nuevos motores y asumir pronto las penalizaciones para afrontar la recta final del Mundial con garantías, en palabras de Fernando Alonso. La escudería de Woking pondrá en pista una versión mejorada del V6 Turbo de Honda, un propulsor que en palabras de Yasuhisa Arai estará a la altura de la unidad de Ferrari.

La Fórmula 1 verá este fin de semana el estreno del nuevo procedimiento en las salidas. Mucho se ha dicho sobre él pero hasta ahora, quien no se había pronunciado era Bernie Ecclestone. Finalmente, el mandamás de la Fórmula 1 ha dicho la suya y la opinión es positiva. El británico espera más cambios en términos generales pero considera que como primer paso, este es adecuado.

Sebastian Vettel no quiere conformarse con la tercera posición en el mundial de pilotos y aspira a “aprovechar cada oportunidad” para superar a los monoplazas de Mercedes durante la segunda mitad de la temporada. Según ha destacado el germano, en Ferrari deberán seguir exprimiendo el desarrollo del SF15-T con vistas a aumentar sus opciones en la batalla por el título mundial: “Queremos hacer posible lo imposible”, advierte en palabras a la agencia DPA.