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El director técnico de Mercedes, Paddy Lowe, señala que los neumáticos volverán a ser un factor clave en carrera. Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Baréin y los equipos se enfrentan a una situación que sólo se repite dos veces más a lo largo del año: en Singapur y Abu Dabi. 

Fernando Alonso ha tenido dos semanas para recuperarse completamente del terrible accidente que sufrió en la cita inaugural de la temporada 2016, en el Gran Premio de Australia. Apenas habíamos llegado al ecuador de la carrera cuando el piloto de McLaren impactó contra el Haas de Esteban Gutiérrez y salió despedido por los aires, dando varias vueltas de campana con un impacto de 46G.

Sauber parece afrontar otro año en el que conseguir puntos será una tarea difícil. En el pasado Gran Premio de Australia, Marcus Ericsson tuvo que abandonar antes de tiempo, mientras que Felipe Nasr finalizó penúltimo, sólo por delante del Manor de Pascal Wehrlein. Así, el equipo suizo llega a Baréin con el objetivo de sumar los primeros puntos de la temporada en una carrera que se celebrará bajo el cielo nocturno en el asfalto de Sakhir.

El de Baréin debería ser un fin de semana razonablemente bueno para Williams. Pero también será un fin de semana de incertidumbres con el morro nuevo que probarán en el coche de Felipe Massa con la esperanza de que dé los resultados esperados una vez lo pongan en pista. Así pues, entre las novedades técnicas implementadas y la ayuda de la unidad de potencia de Mercedes, tanto Bottas como Massa deberían salir del país árabe con un buen puñado de puntos.

Mercedes comenzó la temporada con otro doblete tanto en carrera como en clasificación, pero vio cómo Ferrari se ha acercado mucho más este invierno, hasta el punto de poner en peligro la victoria de las flechas de plata en el Gran Premio de Australia. Por este motivo, la escudería de Brackley vaticina otro duelo ajustado con el equipo de Maranello en el trazado de Baréin. Lewis Hamilton se siente muy cómodo con el coche y Nico Rosberg espera seguir con el impulso de Australia. 

El equipo Toro Rosso quiere quitarse el mal sabor de boca que les dejó Australia. Los puntos son posibles y tanto Carlos Sainz como Max Verstappen quieren también quitarse el lastre con el que cargaron en 2015: la baja velocidad punta del motor Renault. Este año, con motor Ferrari, las rectas no se les harán tan largas. Por este motivo, creen que Baréin será un buen circuito para su monoplaza y esperan poder lograr el primer gran resultado del año.

McLaren afronta la segunda carrera de la temporada con optimismo pese a que los resultados en la cita inaugural no fueron los deseados. El circuito de Baréin no se adapta a las características del MP4-31, pero Fernando Alonso quiere resarcirse del accidente que sufrió en Australia y, ya totalmente recuperado, espera sumar los primeros puntos de la temporada en un circuito en el que ha conseguido ganar hasta en tres ocasiones.

El equipo Force India se prepara para la segunda carrera en Bahrein. Tras un arranque de temporada un tanto frustrante en el circuito de Albert Park, Nico Hülkeberg y Sergio Pérez esperan terminar en la zona de puntos. En Australia, la bandera roja por el accidente entre Alonso y Guitierrez perjudicó la estrategia de sus dos pilotos, especialmente la de Pérez quien se vió atrapado en la decimotercera posición si opciones de adelantar. En esta ocasión, los dos pilotos de la escudería hindú esperan tener más suerte y ambos coinciden en que será un carrera muy divertida por la gran cantidad de rectas que presenta este trazado, ideales para adelantar.

Después del buen debut del equipo norteamericano con el sexto puesto de Romain Grosjean en Australia, Haas se prepara para poder afrontar la próxima carrera, la de Baréin. Aunque Esteban Gutiérrez no pudo acabar en Melbourne por el accidente con Alonso, el equipo tiene esperanzas de lograr buenos resultados este año y creen que aún tienen muchos Grandes Premios por delante para demostrar todo su potencial.

El equipo Renault regresa a la pista la próxima semana en Bahrein, después del primer Gran Premio de la temporada donde el equipo francés se quedó a las puertas de los puntos. No obstante, Frederic Vasseur, jefe del equipo, se siente satisfecho con la actuación de sus dos pilotos y reconoce que terminar entre los diez primeros era un reto casi imposible para ellos. De cara a Bahrein, Palmer y Magnussen coinciden en que el calor será el mayor obstáculo al que se deberán enfrentar.

Red Bull llega al Gran Premio de Baréin tras completar una prometedora carrera en el GP de Australia con Daniel Ricciardo finalizando en 4ª posición. Sin embargo, Daniil Kvyat tuvo que abandonar por problemas mecánicos. El equipo de las bebidas energéticas espera cosechar un buen resultado en el trazado de Sakhir ya que en los últimos años ha sido un circuito que se ha adaptado bien a su coche a pesar del hándicap que sufrían en las rectas con el motor Renault. 

No habrá cambios en la clasificación para el próximo Gran Premio de Baréin, según informa Autosport. En la última votación de la Comisión de la F1, en la cual están involucrados los equipos, la FIA, la FOM, patrocinadores y promocionadores de los Grandes Premios; se ha optado por dar otra oportunidad a este polémico formato. 

Los atentados en Bruselas, en pleno corazón de Europa, han causado temor entre todos los países occidentales. Los niveles de seguridad han aumentado en los últimos meses y el deporte no se ha librado de los controles exhaustivos para garantizar la seguridad de todos los espectadores.

El equipo Force India ha confirmado que el tercer piloto de la escudería de Vijay Mallya, Alfonso Celis Jr, debutará en el próximo Gran Premio de Baréin, durante los primeros entrenamientos libres.

La Fórmula 1 está considerando mantener el nuevo formato de clasificación para la Q1 y la Q2, y volver al sistema antiguo para la Q3 en Baréin, según informa el portal estadounidense Motorsport. El nuevo formato de clasificación no gustó a los equipos y fue rápidamente revocado para el próximo Gran Premio. La descafeinada Q3 sin acción en pista en los últimos minutos fue el detonante para que la F1 tomara esa decisión tan rápido. La idea fue posponer este formato y estudiarlo para una posible implementación en 2017.