La elección de neumáticos será clave en Baréin, según Paddy Lowe

La diferencia entre sesiones libres a nivel de temperatura es clave. Al disputarse en Baréin los Libres 1 y 3 en condiciones de sol, el desgaste de los neumáticos varía en demasía si se compara con las sesiones nocturnas de Libres 2, Clasificación y la más importante: la carrera. Debido a la normativa de este año, seis compuestos de los trece que eligen los equipos desaparecen tras los entrenamientos libres, con lo que se tendrá que elegir con cuidado. 

"Debido a que el Gran Premio se celebra por la tarde y por la noche, las temperaturas de la pista serán más frescas para clasificación y carrera, provocando que los Libres 1 y 3 no sean representativos. Esto potencía aún más el factor de elegir los neumáticos", afirma Lowe. "Sabemos que hay diferencia entre elecciones de los equipos, con lo que podríamos ver algunas sorpresas".

En Melbourne las estrategias en carrera fueron variadas, y la bandera roja ayudó a que las previsiones se viesen afectadas. A ello se le suma el poco tiempo en pista que dejó la lluvia australiana, y de cara a Baréin se encuentran con una situación parecida al no servir de mucho los primeros y terceros libres debido a las condiciones de pista. Pese a ello, se rodará más.

A diferencia de Melbourne, este fin de semana veremos actividad en pista

"Una cosa que se puede casi garantizar es que será una carrera en seco. A diferencia de Melbourne, este fin de semana tendremos actividad en pista", prosigue Lowe. "En Australia se pudo ver como la nueva normativa de neumáticos ha dado variantes, y aquí se puede esperar lo mismo. Hemos visto luchas bonitas en las carreras nocturnas aquí en Baréin, así que esperamos que sea otra tarde espectacular para los fans".

Mercedes ha ganado las dos últimas ediciones del Gran Premio de Baréin, con 2014 siendo una de las mejores carreras de los últimos años por el duelo rueda a rueda de Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Veremos si este año la estrategia también juega un papel fundamental.