El equipo Mercedes ha confirmado que su piloto Lewis Hamilton recibirá una penalización de 55 posiciones en la parrilla de salida de Bélgica, dado que estrenará la octava y sexta unidad de diversos componentes de su unidad de potencia.
Toro Rosso ha llegado a un acuerdo con un nuevo patrocinador que comenzará a colaborar con el equipo a partir del GP de Bélgica: Gi Group. El nuevo socio de la escudería de Faenza es una multinacional italiana líder en el reclutamiento de empleados en el sector del automóvil.
Varios pilotos han probado el halo en los primeros compases de los Libres 1 del Gran Premio de Bélgica, entre ellos el aspirante al Mundial Nico Rosberg o el español Carlos Sainz.
Jenson Button se ha mostrado confiado en que los siete nuevos ‘tokens’ empleados por Honda en el Gran Premio de Bélgica resultarán efectivos para mejorar el funcionamiento de la unidad de potencia, aunque advierte sobre la posibilidad de que las características desfavorables del trazado de Spa-Francorchamps impidan contemplar un gran paso hacia adelante en los tiempos por vuelta del MP4-31.
La Fórmula 1 vuelve de sus vacaciones y lo hace con la primera rueda de prensa del Gran Premio de Bélgica, en la que entre otros ha participado el nuevo piloto de la categoría reina: Esteban Ocon. El francés ha estado acompañado por Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Romain Grosjean, Max Verstappen y Daniil Kvyat antes de subirse mañana a los mandos del Manor MRT05.
Valtteri Bottas es un hombre tranquilo pero impaciente al mismo tiempo. La vuelta de la Fórmula 1 ha cogido en buen momento al finlandés, que intentará dar mejores resultados a Williams tras un mes de julio decepcionante en líneas generales.
El sol radiante que aún brilla a estas horas sobre el paddock de Spa-Francorchamps acentúa la sonrisa de Jenson Button instantes de atender a los medios de comunicación en el motorhome del equipo McLaren-Honda. Está feliz y no quiere ocultarlo: ha pasado las vacaciones en California y Mónaco tratando de olvidar la tensión de la Fórmula 1 con algunas horas frente del televisor viendo los Juegos Olímpicos. Mientras la representación británica en Rio lograba afianzarse con 67 medallas en las dos semanas de actividad deportiva, Jenson reconoce haber dedicado varias de aquellas horas de gloria para el país a reflexionar sobre su futuro en la Fórmula 1. "Apenas he tenido tiempo, he estado muy ajetreado, pero sí, he pensado mucho en ello", indicaba el británico, reacio a confirmar que sus más recientes reflexiones parecen destinadas inequívocamente a colgar el caso y poner así fin a 16 años de actividad ininterrumpida en la parrilla.
El calor sofocante que acecha los alrededores del circuito Spa-Francorchamps durante la jornada de hoy está desvelando claros rostros de nerviosismo y resignación dentro del motorhome de Williams. En un margen de apenas 20 meses, la formación de Grove ha pasado de afianzarse periódicamente entre las posiciones de podio a conformarse con situar sus monoplazas en las posiciones de acceso a puntos, un enclave donde se ha ubicado la competitividad del FW38 en las últimas carreras del Campeonato. Con Red Bull y Ferrari firmemente escapadas en el camino, las expectativas para la segunda mitad de la temporada pasan por mantener la cuarta posición en el mundial de constructores por delante de Force India, McLaren-Honda y Toro Rosso, confirmándose así su retroceso a la zona media de la parrilla.
Nico Hülkenberg es optimista sobre las aspiraciones competitivas del equipo Force India para la segunda mitad del Campeonato y ve "posible" asaltar la cuarta posición en el Campeonato de Constructores en detrimento de Williams, enmarcado en una evidente decadencia deportiva hacia la zona media de la tabla. Pese a que la formación de Grove ostente actualmente una ventaja de apenas 15 puntos en la clasificación general, el piloto germano espera que la "consistencia" del VJM09 en los diferentes trazados del calendario se convierta en un elemento diferenciador a la hora de asentarse periódicamente en la zona de puntos y erigirse como la escudería de referencia fuera de la batalla por el podio.
Honda ha invertido siete tokens en un nuevo motor que McLaren estrenará en este Gran Premio de Bélgica, y ésta es una noticia que Fernando Alonso recibe con la esperanza de que la segunda mitad de la temporada sea mucho más provechosa que la primera.
Lewis Hamilton ya sabe que en el Gran Premio de Bélgica cumplirá una sanción mínima de 10 posiciones en la parrilla de salida, pues Mercedes ha decidido que sea en este circuito donde estrene la sexta unidad de todos los componentes de su unidad de potencia.
Carlos Sainz es realista sobre sus opciones para la segunda mitad de temporada, y es que el piloto madrileño espera que de ahora en adelante Toro Rosso experimente un retroceso importante en materia de rendimiento fruto de la evolución de sus rivales.
Esta temporada 2016 está sirviendo a la formación McLaren Honda para realizar diferentes mejoras integrales en toda su unidad de potencia. Una vez estabilizados los problemas más graves que tenían, en concreto con su turbo, más frágil y pequeño de lo que esta era necesitaba, la pretemporada permitió dar un gran paso adelante en la regeneración de energía, un trabajo que se terminó de completar con los cambios realizados en Canadá, y que ofrecieron una corriente adecuada de energía regenerada.
Tras la decisión del Grupo de Estrategia de retrasar la introducción de cualquier sistema de protección del cockpit hasta 2018, el siguiente paso era el de comenzar a realizar más pruebas con ellos para perfeccionarlos con el objetivo de que al menos todos los equipos lleguen a probarlos una vez antes de acabar la temporada.
La casa italiana Pirelli ha desvelado estos días la elección de los compuestos que han efectuado los pilotos para el siempre emocionante y rápido circuito de Monza, donde repetirán con los compuestos medio, blando y superblando que utilizarán en la primera carrera postvacacional en Spa-Francorchamps.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
