¿Veremos un séptimo ganador en Bakú o por fin habrá un vencedor 'repetidor'? Lo segundo parece más probable, dado el dominio de Red Bull y que Sergio Pérez y Max Verstappen han sido los últimos ganadores en esta peculiar pista.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, es optimista de cara al próximo Gran Premio de Azerbaiyán. Según el francés, ha habido mucha actividad en Maranello durante todo el mes de abril para tratar de avanzar con las actualizaciones que tienen planificadas, entre otras cosas.
Fernando Alonso se muestra confiado para el Gran Premio de Azerbaiyán. El asturiano asegura que Bakú es un trazado muy desafiante, pero que también genera grandes oportunidades. Además, cada vez está más a gusto con el coche y señala que deben seguir progresando.
¿Sainz? ¿Leclerc? ¿Alonso? ¿Russell? ¿Norris? ¿Ganará uno de estos en Bakú? La razón cita otros nombres: Verstappen, Pérez o incluso Lewis Hamilton como hombres a batir.
La FIA y la Fórmula 1 han revelado cómo será el formato del próximo Gran Premio de Azerbaiyán, que será el primero al ‘sprint’ de esta temporada.
El director técnico de Alpine en la Fórmula 1, Matt Harman, ha explicado las mejoras que introducirán en el A523 de cara al Gran Premio de Azerbaiyán.
El director técnico de Mercedes, James Allison, informa que tienen previsto introducir mejoras en cada carrera. El británico revela que desde Bakú, llevarán piezas nuevas a cada circuito, algunas más y otras menos importantes, pero quieren seguir en esa línea hasta que el límite presupuestario se lo permita.
La F1 vuelve a la acción este fin de semana tras un largo paréntesis. Y lo hace con nerviosismo entre el personal de los equipos, especialmente los responsables financieros.
Después de tres semanas de parón, vuelve la Fórmula 1. El Gran Premio de Azerbaiyán es la cuarta cita de la temporada, la primera con carrera al sprint. ¿A qué hora es la cada sesión? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El Gran Premio de Azerbaiyán es la primera cita con carrera al sprint de la temporada y con un posible cambio de formato encima de la mesa. El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough sostiene que la introducción de un nuevo formato puede ser beneficiosa, pero señala que no cambiaría el actual sistema de clasificación.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha señalado que deben centrarse en maximizar el rendimiento de su monoplaza en Azerbaiyán. Además, cree que es una equivocación centrarse demasiado en los rivales como Red Bull, Mercedes o Aston Martin.
Yuki Tsunoda bromea con que la mejor opción para que AlphaTauri consiga más velocidad punta en Azerbaiyán es correr sin alerón trasero. El japonés remarca que, hasta la fecha, han sido muy lentos en recta y han perdido tiempo con respecto a sus máximos rivales en ese punto tan importante para ser competitivos en el circuito callejero de Bakú.
Fernando Alonso tiene claro que en Bakú entrarán en una fase importante de la temporada. En la cuarta cita del calendario empezará oficialmente la carrera de desarrollo, en la que el rendimiento de cada equipo podría cambiar drásticamente con sus mejoras. En ese sentido, Aston Martin debe sacar lo mejor de sí para aguantar el ritmo de los líderes.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, considera ridículo tener el primer ‘Sprint’ del año en el GP de Azerbaiyán. El británico tiene claro que aunque sea entretenido para los aficionados, una única carrera en Bakú es suficiente, pues en un circuito callejero el riesgo de sufrir daños que afecten al límite presupuestario es mucho mayor.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, avanza que llevarán un buen paquete de mejoras a Bakú y seguirán con su carrera de desarrollo con más piezas nuevas la semana siguiente en Miami. El directivo rumano confía volver a ser muy sólidos con las evoluciones para así poder estar más cerca de los mejores más adelante en la temporada.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
