Force India ha visto cómo la suerte se repartía en los dos lados del garaje. Ocon ha podido completar sus dos tandas de entrenamientos libres sin mayores problemas, mientras que en el lado mexicano, tanto Celis Jr. como Pérez han visto como su tiempo en pista se reducía drásticamente, tras detectar problemas en el almacenamiento de la energía.
El equipo Toro Rosso arrancó muy bien el fin de semana con una prometedora primera sesión de entrenamientos libres. Sin embargo, todo se torció en la sesión vespertina, con un problema de frenos en el coche de Daniil Kvyat y un problema en el coche de Carlos Sainz, que dañó el suelo del coche y le dejó fuera de la tanda.
Primer día complicado para Williams, que ha terminado muy lejos de la cabeza tanto en los Libres 1 como en los Libres 2, a pesar de las pocas diferencias que hay en el Red Bull Ring. Tanto Massa como Stroll han estado agazapados durante toda la jornada y han protagonizado alguna salida de pista, mostrando claros síntomas de falta de estabilidad en el monoplaza. En las ediciones previas no les ha ido del todo mal en Spielberg, por lo que se espera que den un paso adelante de cara al sábado y el domingo.
Red Bull ha completado una jornada de entrenamientos libres sin mayores contratiempos que unos problemas en los frenos de Verstappen y un fallo del que no han dado información en el coche de Ricciardo. Ambos han quedado a menos de cuatro décimas de Lewis Hamilton, aunque esperan que mañana Mercedes saque todo su arsenal a pista.
El equipo Mercedes ha sido el gran dominador de las sesiones de entrenamientos en el Gran Premio de Austria. Lewis Hamilton ha pulverizado el récord del circuito y, a pesar de que han tenido que cambiar una bujía durante los segundos entrenamientos libres, ambos pilotos han podido completar el plan previsto. La escudería de Brackley parece estar un paso por delante de Ferrari, pero desde dentro prefieren mantener la prudencia y esperan ver a los de Maranello muy cerca.
Fernando Alonso rodó con la tercera especificación del motor Honda durante los Libres del GP de Austria y tanto él como su compañero de equipo, estuvieron todo el viernes entre los diez primeros tiempos. A pesar de ello, ni el piloto español ni los jefes de McLaren-Honda parecen haberse mostrado tan satisfechos por la evolución de la unidad de potencia japonesa. Para Alonso, simplemente confirma la evolución que llevaban antes de las carreras de junio.
Ferrari, de momento, permanece por detrás de las flechas plateadas en el Red Bull Ring. Aunque el alemán ha estado a una décima de Hamilton en los Libres 2, en la primera sesión han estado más lejos y, en general, no han logrado alcanzar a su principal rival. Ambos pilotos coinciden en que para la clasificación de mañana necesitan mejorar algunos aspectos, si quieren llegar al máximo nivel.
McLaren parece haber dado un paso adelante con la esperada especificación 3 que Alonso y Vandoorne han montado en los primeros entrenamientos libres del GP de Austria. Las sensaciones son buenas, ya que ambos pilotos han estado en el Top 10 en la primera tanda, y el asturiano ha sido octavo en la sesión vespertina, pero el motorista japonés no quiere entusiasmarse demasiado con el progreso de los monoplazas de Woking.
Max Verstappen ha sido segundo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria y cuarto en la segunda. El holandés explica que encontraron al principio de los Libres 1 que el cable de los frenos no estaba conectado, eso les hizo tener que desmontar el suelo, no obstante, pudieron completar el programa de trabajo que tenían previsto para hoy.
Daniel Ricciardo considera que Mercedes está en otro nivel en el Red Bull Ring. El piloto australiano asegura que no están tan lejos de Ferrari, y confía en estar a su nivel durante el resto del fin de semana. Ricciardo finalizó ambas tandas de libres en quinta posición y no tuvo mayores dificultades, excepto un problema en el MGU-H en el tramo final de la sesión vespertina, que le han mantenido en el box durante los últimos minutos.
Lewis Hamilton domina de nuevo en los Libres 2 del GP de Austria de 2017, con Fernando Alonso de nuevo dentro del Top 10.
Lewis Hamilton le tiene tomada la medida al Red Bull Ring. El británico de Mercedes ha comandado a placer la segunda sesión de entrenamientos libres en el trazado austriaco y ha rebajado en más de medio segundo su registro matutino.
Lewis Hamilton marca territorio con las gomas más duras en el incio del GP de Austria de 2017, con ambos McLaren dentro del Top 10.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
