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Queda tan sólo una semana para que comience el Campeonato de Fórmula 1 y para que el equipo Haas F1 Team haga su debut oficial en la categoría. Tras una pretemporada agridulce en la que el equipo ha tenido que enfrentarse a numerosos problemas de fiabilidad, la escudería norteamericana llega al asfalto de Melbourne con un objetivo claro: puntuar.

La pretemporada está llegando a su fin y los equipos comienzan a prepararse para el nuevo campeonato. Williams ha destinado mucho tiempo y recursos en el FW38 y esperan tener un buen inicio de temporada con un fuerte resultado. Valtteri Bottas regresará al trazado de Melbourne tras perderse la cita de 2015 debido a una lesión muscular que sufrió en la espalda. 

Tras un 2015 complicado, Sauber afronta esta temporada habiéndose perdido las primeras jornadas de test debido a un retraso en la puesta apunto de su nuevo C35. Por ello, Felipe Nasr ha expresado su temor de que el equipo no llegue en una forma óptima a la primera carrera del año, en Melbourne, donde la temporada pasada lograron uno de sus mejores resultados del año. Sin embargo, el brasileño cree que, esta vez, Sauber no tendrá un bajón de rendimiento como el que sufrieron hace un año.

Ferrari será una amenaza en Australia. Lewis Hamilton está convencido de que los de Maranello han progresado y contempla con respeto el trabajo de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, quienes en pretemporada se erigieron como los pilotos más rápidos de la parrilla a la espera de una Mercedes que todavía no ha mostrado sus cartas.

El equipo Sauber sigue en una situación económica no muy halagüeña. La falta de dinero les pone al borde del abismo, aunque han conseguido pagar a dos tercios de sus trabajadores esta semana. Estarán en Australia, pero les seguirá faltando dinero.

El equipo Sauber está en medio de un agujero negro financiero. Las cuentas no salen y la falta de dinero puede llevar al equipo a desaparecer de la parrilla. Por el momento se afirma y reafirma que participarán en Australia.

Nico Hülkenberg se ha mostrado confiado en que Force India será capaz de luchar con el equipo Williams desde el arranque de la temporada 2016, aunque reconoce que la competitividad natural de la formación de Silverstone debería estar enmarcada en la batalla junto a Toro Rosso y Red Bull por ser la cuarta fuerza competitiva de la parrilla. Acercarse a las posiciones de podio se antoja como un objetivo sumamente complicado vista la superioridad de Ferrari y Mercedes, pero la progresión del VJM09 durante el transcurso de los test invernales habla en favor de su aspiración a convertirse en la revelación del año.

Felipe Massa está expectante por las nuevas mejoras que traerá Williams en el próximo Gran Premio de Australia. El FW38 llevará un nuevo morro, algo más corto que el actual, para la primera cita del año, que les debería ofrecer mucho más rendimiento a los de Grove.

Pirelli confía en que la nueva regla de utilización de neumáticos para la temporada 2016 conlleve una amplia variedad de estrategias en el próximo Gran Premio de Australia. La proveedora italiana ofrecerá los compuestos superblando, blando y medio a libre elección entre las once escuderías de la parrilla, aunque no será hasta el próximo martes cuando anuncien oficialmente la asignación que ha elegido cada piloto de cara a la cita de Melbourne.

¿Quieres vivir el Gran Premio de Australia desde la mismísima fábrica del equipo McLaren? Si eres residente de Gran Bretaña, éste es un concurso que te interesa especialmente. La escudería ha puesto en marcha un concurso irrepetible en el que se ofrece a convertir por una noche su impresionante McLaren Technology Centre en un hotel para un afortunado y su acompañante.

El equipo McLaren-Honda ha cerrado la primera semana de actividad en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la incertidumbre de si los esfuerzos por mejorar la fiabilidad y el rendimiento de su monoplaza resultarán suficientes para dar un salto cualitativo en la parrilla del Gran Premio de Australia. Las más de 100 vueltas de Fernando Alonso durante la segunda jornada apuntaban al optimismo en la casa de Woking, aunque los problemas hidráulicos detectados en el MP4-31 tanto el miércoles como el jueves han vuelto a cuestionar la aparente sintonía con el trabajo de Honda a falta de un mes para el arranque de la temporada.

En los tiempos que corren, con la crisis mundial azotando a todos y cada uno de los países del globo terráqueo, es importante tener las cuentas claras y si se puede ahorrar en los presupuestos de cualquier evento que se precie, debe hacerse. Bajo esas directrices trabaja la organización encargada de organizar el GP de Australia y para la edición de 2016 esperan tener un límite presupuestario de 53 millones de euros.