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Los límites de pista en la Fórmula 1 suponen un auténtico quebradero de cabeza para la FIA sobre todo en circuitos como Austria, donde estos están a la orden del día. Así pues, para tener un mejor control sobre ellos de ahora en adelante, la Federación Internacional ha revelado que utilizará la Inteligencia Artificial desde este fin de semana en Abu Dabi con vistas a aprobar el sistema para 2024.

Los jefes de equipo de Mercedes y Ferrari, Toto Wolff y Frédéric Vasseur respectivamente, hicieron una serie de comentarios durante la rueda de prensa del GP de Las Vegas que no gustaron a la FIA. Como consecuencia, ambos han recibido una "advertencia formal" por parte de la Federación Internacional.

El reglamento de la Fórmula 1 es muy extenso y por ende, en muchas ocasiones, puede dar lugar a confusiones o injusticias. Es por ello que el presidente de Ferrari, John Elkann, ha pedido a la FIA más "claridad" en cuanto a las reglas de la categoría y sus aplicaciones, pues él asegura que "no quieres que sucedan cosas como el título de 2021".

La FIA ha nombrado a Fritz-Dieter Rencken, antiguo periodista del 'mundo' del motor –uno de los más reputados del sector, cuyas últimas etapas fueron en medios como Race Fans o RacingNews365– y hasta ahora asesor de Mohammed Ben Sulayem, como comisario para ayudar al presidente del organismo rector del automovilismo a mejorar el futuro de la Fórmula 1.

Max Verstappen se enfrenta a una tarifa exorbitante a pagar por su Superlicencia FIA de 2024, superando ésta la marca del millón de euros por primera vez en la historia de la Fórmula 1.

El director ejecutivo de LKY SUNZ, Benjamin Durand, cree que la FIA hubiese aceptado las cuatro candidaturas a nuevos equipos que tenían sobre la mesa en caso de no haberse visto presionados por la Fórmula 1. Si Liberty Media no se hubiese posicionado en contra de aumentar la cifra de diez estructuras, habrían dado más luces verdes.

La FIA autorizó la entrada de Andretti a la Fórmula 1 no antes de 2025. Esto significa que, si llegan a un acuerdo comercial con la FOM, podrán estar en la parrilla. Sin embargo, varios equipos han rechazado ya la introducción de un undécimo equipo, algo que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha tratado de justificar. Y culpa, directamente, al reparto del dinero.

La prensa británica cuestiona la justicia deportiva por parte de la FIA tras la descalificación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Austin. Desde Gran Bretaña, recuerdan que sólo las maderas y el fondo plano de cuatro coches fueron investigados tras la carrera, mientras que los otros 13 que acabaron, no se analizaron de esa forma tan exhaustiva.

Max Verstappen ha firmado ya una de las temporadas más redondas de la historia de la Fórmula 1 a nivel individual. El neerlandés ha cosechado catorce victorias de diecisiete posibles, situación que Lewis Hamilton ve como desfavorable para la categoría. Así pues, el heptacampeón pide a la FIA que se tomen "decisiones correctas" sobre esta circunstancia, aunque la Federación ha respondido alegando que "no está bien castigar éxito".

La FIA le dará cinco días de test más a Pirelli para seguir evolucionando su producto de Fórmula 1 en el futuro. El total de jornadas de pruebas pasa a ser de 35 a 40, pero en cada una de ellas, el máximo de coches en pista será de cuatro. Además, la Federación se compromete a ayudar en la reducción del ‘spray’.

La FIA ha aumentado a un millón de euros la multa máxima a los pilotos y equipos de Fórmula 1 por una infracción. La Federación, cuadruplica, la cifra previa, la cual estaba fijada en 250.000 hasta este mismo año y también ascenderá en el resto de Mundiales y Campeonatos que estén bajo su supervisión.

Lance Stroll ha recibido una advertencia formal por parte de la FIA, debido a sus acciones tras la clasificación del Gran Premio de Catar. Al no pasar a la Q2 por cuarta vez consecutiva, el piloto de Aston Martin cargó su ira contra su preparador físico, Henry Howe, a quien le dio un pequeño empujón nada más bajarse del coche.

Vitantonio Liuzzi revela que los pilotos usan diferentes formas para intentar convencerles y salir ilesos de un incidente cuando declaran ante ellos. El italiano sostiene que algunos son más justos, mientras que otros usan juegos mentales, aunque deja claro que es muy difícil que los lleven a su terreno.

Los límites de pista han sido otra de las principales controversias del GP de Catar. Lance Stroll no pudo terminar su carrera dentro del 'top 10' debido a un par de sanciones que recibió por sobrepasar la línea blanca en reiteradas ocasiones, y es por ello que se ha revelado ante la situación. "No ganamos ninguna ventaja por salirnos tres milímetros", asegura.

La FIA ha confirmado que realizará un análisis del GP de Catar F1 2023 –en el que los pilotos tuvieron que competir en condiciones realmente extremas– con el objetivo de "evitar que se repita" una situación así.