Si en Austria ya alucinamos con la cantidad de sanciones por límites de pista que hubo, esperad a Paul Ricard. Así avisa Christian Horner, que se muestra preocupado por lo estricta que puede ser la FIA allí.
Un monólogo de Fernando Alonso 'atascó' el briefing de pilotos previo al Gran Premio de Austria, del que Sebastian Vettel se fue a la mitad. La prensa alemana señala que la razón de que el tetracampeón abandonara la reunión antes de que ésta acabara fue por un monólogo de Alonso. El alemán, según informan, se cansó de que la conversación no llegara a ninguna conclusión y se marchó.
Michael Masi ha querido emitir su propio comunicado, al margen del escrito de la FIA, sobre su salida de la Federación. El mensaje de Masi es sobre todo de agradecimiento por su trabajo de más de una década junto a la Federación.
La FIA se reunirá con los equipos para tratar el tema de un posible cambio de los diseños de conductos de freno, ante las quejas de varios pilotos de que el polvo de carbono acaba en sus caras tras las carreras.
La FIA ha anunciado la salida de Michael Masi de la organización por decisión propia. El exdirector de carrera de la Fórmula 1 toma esta decisión para volver a su país, Australia, y estar con su familia.
La FIA tiene un serio problema con las ‘bananas’. Estos elementos, introducidos para que los pilotos no ganen ventaja por los exteriores de la pista, son extremadamente peligrosos y ya hemos visto demasiados casos en los que pudo haber alguna tragedia. Por el bien de los pilotos, las bananas deben desaparecer.
Sebastian Vettel quiere que la FIA investigue los riesgos de salud a los que se exponen los pilotos con los nuevos coches, de los que sale más polvo de frenos y va directamente a las caras de los pilotos. El alemán cree que la Federación debe actuar por la salud de todos.
Fernando Alonso ha mantenido la décima posición en la que ha cruzado la meta en el GP de Austria pese a ser investigado por una posible infracción durante una de sus paradas en boxes. No obstante, esta vez, al contrario que en Miami y Canadá, los comisarios han dictaminado no tomar ningún tipo de acción y a raíz de ello, el asturiano se marcha con un punto del Red Bull Ring.
El Gran Circo ha compartido las conclusiones de la reunión de la Comisión de la Fórmula 1, celebrada esta semana. Se aumentará el techo presupuestario un 3,1% por la inflación; se medirá el 'porpoising' desde Spa-Francorchamps; se aprueba la celebración de test de pretemporada fuera de Europa y las reglas de motores de 2026 están cerca de terminar de definirse.
La FIA centrará su investigación del accidente de Guanyu Zhou en Silverstone en el arco antivuelco de Alfa Romeo. La Federación subraya este elemento del C42 como el más importante para analizar con el fin de mejorar la seguridad en las temporadas venideras.
El director técnico de Mercedes, Mark Elliott, ha admitido que "hubiera sido imposible correr en Bakú respetando la métrica que la FIA quiere imponer", pero que en Silverstone no hubiera sido ningún problema.
La FIA ha anunciado las decisiones tomadas en el Consejo Mundial de los Deportes de Motor, y entre ellas se encuentran una serie de cambios en las regulaciones técnicas y deportivas de la Fórmula 1 para esta misma temporada.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ve con buenos ojos la directiva técnica de la FIA para combatir el ‘porpoising’ siempre y cuando no afecte al rendimiento de los equipos. El directivo rumano espera que no haya ninguna ventaja para los equipos que más han sufrido con el rebote en este arranque de temporada y recuerda que la solución es simple: levantar los coches.
El Consejo Mundial de la FIA que debía aprobar el Reglamento de Motores de Fórmula 1 que entrará en vigor en 2026 no se celebrará el 29 de junio, como estaba previsto, sino prácticamente dos semanas más tarde, el 10 de julio.
La Fórmula 1 volverá a celebrar las ruedas de prensa los jueves a partir del GP de Gran Bretaña. La FIA pondrá fin al sistema alternativo con el que habían empezado esta temporada, con el que los pilotos atendían a los medios de comunicación el viernes. Desde Silverstone, todo volverá a ser como el año pasado para ellos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
