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Toto Wolff ha comparado la polémica entorno a las sanciones de la FIA a Fernando Alonso en Arabia Saudí con el final del Mundial de 2021 en Abu Dabi. El jefe de equipo de Mercedes sostiene que es mejor que la FIA actúe de forma correcta, pero tarde, a que tome una decisión precipitada como hizo con el desenlace del título de 2021, que terminó en manos de Verstappen y el cual Wolff siente que "robaron" a Hamilton.

La FIA ha abierto el proceso para elegir al proveedor de neumáticos de la F1, junto a sus categorías soporte –F2 y F3–, a partir de 2025. El contrato sería de una duración de tres años, es decir, hasta el 2027 como mínimo, y Pirelli está dispuesta a continuar.

La FIA revisará la normativa sobre las sanciones tras la polémica con Fernando Alonso en Yeda, en concreto lo que significa "trabajar en el coche". La Federación señala que los precedentes son contradictorios y que emitirá una aclaración al respecto antes del Gran Premio de Australia. 

La polémica estuvo servida en el Gran Premio de Arabia Saudí. Tras colocarse mal en la parrilla de salida, Fernando Alonso recibió una penalización de cinco segundos, a la que se sumaron diez más después de la carrera por no cumplir la primera correctamente, lo que le dejaba al asturiano sin podio, pero después de la apelación de Aston Martin, la FIA la retiró y Alonso sumó su podio número 100. Una serie de decisiones que el jefe de equipo de Aston Martin califica de "ambiguas" e insta a la Federación a ser más clara. 

El jueves antes del Gran Premio, es habitual ver los pilotos reconociendo el circuito con sus mecánicos y otros miembros del equipo. Muchas veces lo hacen en bicicleta, pero ya no más, pues la Fórmula 1 ha prohibido que los pilotos rueden por el trazado en bicicleta o cualquier otro vehículo con ruedas antes del Gran Premio.

La FIA ha variado los criterios para infligir puntos de penalización a los pilotos de F1. Fue algo de lo que se habló a final de la pasada temporada, a raíz de Pierre Gasly. El francés tiene diez puntos de penalización en su carnet, sólo le restan dos puntos y Alpine se enfrentaba a la paradoja de tener que prescindir de su recién fichado piloto a las primeras de cambio en esta temporada, aunque fuera por una infracción menor.

La FIA ha instalado barreras TecPro en la curva 11 del circuito callejero de Yeda a raíz del accidente de Mick Schumacher el año pasado. La Federación ha llevado a cabo una serie de cambios para aumentar la seguridad de una pista que es muy rápida y al tener los muros tan cerca, genera esa sensación adicional de peligro.

Max Verstappen ha señalado que no tiene ningún tipo de problema con el piloto británico Lewis Hamilton, con quien protagonizó una intensa lucha en la temporada 2021 para hacerse con su primer título. El neerlandés admite que tiene mucho respeto hacia el heptacampeón, pero es cierto que tiene mejor relación con otros pilotos.

La prohibición de la FIA a los pilotos de realizar declaraciones políticas ha generado mucha controversia. Lewis Hamilton, uno de los pilotos más activos en defender o denunciar causas sociales, asegura que la Federación va en la dirección equivocada con esta medida y señala que él seguirá con sus actuaciones. 

La FIA ha aprobado una serie de cambios para la temporada 2023 de Fórmula 1, entre los que se incluyen modificaciones en los neumáticos Pirelli de mojado o una ‘relajación’ de las reglas que conciernen a los mensajes de radio. Hagamos un repaso a todos estos cambios.

Lando Norris recuerda a la FIA con su código ético que no están en la escuela ni necesitan a nadie que les diga lo que tienen que hacer y decir. El británico asegura que hay millones de personas detrás de las pantallas deseando escuchar a los pilotos tal y cómo son, por lo que no ve sentido a que deban limitar sus declaraciones.

La FIA ha aclarado su postura en torno a las declaraciones políticas, religiosas y personales de los pilotos de Fórmula 1. Desde la Federación aseguran que podrán expresarse libremente, pero sólo en ciertos momentos y circunstancias; en algunos casos será necesario pedir permiso.

La relación entre la Fórmula 1 y la FIA no pasa por su mejor momento, las tensiones entre ambas partes han sido notorias en las últimas semanas. Stefano Domenicali, CEO de Fórmula 1, ha querido restar importancia y asegura que tanto la FIA como la Fórmula 1 trabajan con el mismo objetivo: mejorar el deporte. Asimismo, Domenicali sostiene que, a pesar del paso atrás de Ben Sulayem, espera seguir en estrecho contacto con él.

La FIA ha abierto el proceso para que aquellos equipos que estén interesados en llegar a Fórmula 1 realicen una solicitud. Entre ellos está Panthera Team Asia, quien ya trabaja en ello.

La FIA ha introducido para 2023 la prohibición de realizar declaraciones políticas a los pilotos. Una medida que ha generado descontento en el 'paddock' al considerar que limita la libertad de expresión de los pilotos. Pero el CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, sostiene que la Fórmula 1 es un gran altavoz y que no se va a poner una "mordaza", por lo que cree que la FIA "aclarará" esta prohibición.