Jos Verstappen ha vuelto a ‘cargar’ contra dos de sus ‘enemigos íntimos’ de esta temporada: Christian Horner y la FIA. Pero, haciendo caso al refrán, ha escondido la mano tras lanzar las piedras.
Max Verstappen aún no se ha reconciliado con la FIA después de lo ocurrido el pasado fin de semana en Singapur y hoy, durante una emisión en directo, el tricampeón del mundo ha vuelto a lanzar una 'pullita' al organismo rector del automovilismo en relación al tema de las 'palabrotas' y los servicios comunitarios.
Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes en Fórmula 1, ha sugerido una perspectiva "más civilizada" ante la controversia que ha generado la sanción de Max Verstappen por el uso de una palabra malsonante durante la rueda de prensa del pasado GP de Singapur.
La FIA ha solicitado a McLaren modificar la especificación de alerón trasero utilizada en Bakú tras las protestas de Red Bull. El órgano arbitral ha prohibido el doblaje de los bordes de este elemento, independientemente de que el mismo supere o no las pruebas obligatorias de flexión.
Lewis Hamilton no comparte la expresión que ha utilizado Mohammed Ben Sulayem en su petición de limitar el lenguaje malsonante por la radio. El británico cree que el emiratí no ha elegido bien las palabras y siente que hay un toque racista al haber hablado de raperos, los cuales en su mayoría, son de raza negra.
La FIA ha anunciado que ampliará en 100 metros la zona de DRS en la recta principal del circuito de Bakú. La activación se volverá a llevar a cabo en el mismo punto que en 2022, tras haberla reducido en exceso el año pasado, decisión que fue bastante criticada por los pilotos.
La FIA ha destapado una infracción del procedimiento del límite de presupuesto. Dos de los fabricantes de unidades de potencia, Alpine y Honda, han incurrido en una violación del proceso en 2023, pero se mantuvieron dentro de lo estipulado. Actualmente, ambos están colaborando con la Administración del Límite de Costes –CCA– para resolver el asunto.
La estructura de Hitech, propiedad de Oliver Oakes, el actual jefe de equipo de Alpine ha recurrido a la justicia y reclama a la FIA una importante cantidad por entender que la no admisión de su candidatura en el proceso de selección de nuevos equipos para 2026 fue injusta.
La FIA ya se ha pronunciado ante la polémica y el debate surgido por la flexibilidad de los alerones delanteros de McLaren y Mercedes. De momento, zanjan el asunto. No tienen pensado introducir medidas en un corto periodo de tiempo, pero avisan de que "estamos evaluando la situación pensando en el medio y largo plazo".
Kevin Magnussen se perderá la próxima cita de Azerbaiyán tras llegar a los doce puntos de penalización en su Superlicencia, después de un toque con Pierre Gasly en el GP de Italia que le costó una sanción de diez segundos. El francés y Fernando Alonso han empatizado con el piloto de Haas, pues ambos piensan que es "injusto".
Max Verstappen cree que una de las formas más apropiadas para solucionar las críticas a los comisarios deportivos sería no emitir las radios de los equipos. El vigente campeón del mundo recuerda que en todos los deportes se reacciona de una forma poco cortés en momentos de tensión, pero sólo en la Fórmula 1 el deportista tiene un micrófono delante.
Los Juegos Olímpicos de Invierno de Turín 2006, hace ahora 18 años, tuvieron un fuerte acento Ferrari. Quizás es la vez en la que una marca automovilística tiene más protagonismo en los JJ.OO. dejando aparte el ser ‘coche oficial’ o incluso desarrollar un vehículo exclusivo eléctrico para acompañar la maratón, como fue el caso del Seat Toledo eléctrico de los JJ.OO. de Barcelona.
¿Censura o ‘Ley del Silencio’?. Mohammed Ben Sulayem ha anunciado una serie de medidas que darán más poder a los comisarios para sancionar a los pilotos y demás actores de la F1 que tengan comentarios inapropiados, injuriosos o insultantes en su plan para evitar los mensajes ‘de odio’ a través de las redes sociales.
La FIA ha prohibido la 'frenada asimétrica' en la F1. Lo ha hecho a través de una modificación del reglamento técnico en su artículo 11.1.2 que habla de sistemas de frenado.
La tercera Comisión de Fórmula 1 del año ha tenido lugar hoy en las oficinas de la FOM –Formula One Management– en Londres. La reunión ha estado presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo del campeonato Stefano Domenicali. En ella se han tratado diferentes asuntos acerca de la revolucionaria nueva normativa de 2026, destacando que habrá una actualización del reglamento el próximo mes de octubre.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
