Fernando Alonso ha sido séptimo en la cronometrada de Hockenheim y Kimi Räikkönen duodécimo, un resultado que su escudería ha calificado de "no sorprendente". Sin embargo, Maranello ha demostrado en los últimos años que su punto fuerte reside en las carreras, por lo que no da el Gran Premio por perdido.
James Allison dijo ayer que la Scuderia Ferrari trataba de convencer a sus pilotos para que se quedaran en 2015 a base de mostrarles informes positivos sobre el nuevo monoplaza que se gesta en Maranello, pero Fernando Alonso ha relativizado las palabras de su director técnico.
El motorhome de Mercedes ha sido el emplazamiento de una reunión a cinco bandas entre representantes de la FIA, la FOM, Mercedes, Red Bull y Ferrari, que se han dado cita antes de la clasificación del Gran Premio de Alemania.
Fernando Alonso descarta que la ilegalización del FRIC afecte en absoluto a la conducción de los monoplazas, si bien algunas voces habían sugerido previamente que podría tener un impacto significativo. El asturiano ha superado la jornada sin ningún problema mecánico, pero no puede decirse lo mismo de Kimi Räikkönen, que esta mañana ha sufrido un fallo en la bomba de agua.
Ferrari comparte la información del coche de 2015 con sus dos pilotos, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, a pesar de que en las últimas semanas su continuidad en la Scuderia ha sido puesta en duda.
Kimi Räikkönen ha respondido a los críticos que pidieron su penalización por el accidente que sufrió en la primera vuelta del GP de Gran Bretaña y que se saldó con el abandono del finés y de Felipe Massa, pero pudo haber consecuencias mása graves si uno de los neumáticos desprendidos del Ferrari hubiera impactado contra la cabeza de Max Chilton, a quien le pasó rozando.
Felipe Massa cree que, en el Gran Premio de Alemania, Williams podrá luchar con Ferrari y Red Bull y espera poder superarlos en la segunda mitad de la temporada. Y es que el equipo de Grove ha hecho grandes avances durante esta temporada a pesar de que sus ingresos son menores a los de otros equipos.
Kimi Räikkönen tiene el visto bueno para poder participar en el Gran Premio de Alemania. La Scuderia Ferrari tenía dudas sobre su presencia en el circuito de Hockenheim después del accidente que tuvo en el Gran Premio de Gran Bretaña, en el que sufrió un impacto de 47G.
El nuevo reglamento adoptado a la Fórmula 1 en 2014 ha traído consigo una encendida oleada críticas hacia su falta de espectáculo, motivada en parte por el dominio incontestable del equipo Mercedes AMG durante el transcurso de la primera mitad del campeonato. Dentro de tales voces contrarias al funcionamiento del deporte, emergen de forma asidua las quejas de Luca Cordero di Montezemolo, quien sugiere modificar la estructura interna de la competición en un intento por devolver la esencia perdida a la F1.
La revolución de Marco Mattiacci ha comenzado y ya se ha cobrado al que hasta ahora ha sido director de motores de la Scuderia Ferrari, Luca Marmorini, según informa la prensa italiana.
Jules Bianchi ha reconocido hoy que su sueño es llegar a ser piloto oficial de Ferrari y correr a los mandos de uno de los monoplazas de Il Cavallino Rampante, aunque admite que no espera que se le presente esta oportunidad en 2015.
Jorge Lorenzo estuvo en la pista de Fiorano, donde se reunió con el piloto de pruebas de la Scuderia, Marc Gené, que trabajaba como profesor particular de los propietarios de coches clásicos de Fórmula 1. El piloto de MotoGP también se reunió con Fernando Alonso, que estaba allí para hacer una sesión de simulador mientras que Pedro de la Rosa rodaba con el F14-T en los test de Silverstone.
El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi ha querido aconsejar a Fernando Alonso sobre su futuro. Algunas informaciones sitúan al piloto español en el equipo McLaren, pero tiene contrato con Ferrari hasta 2016 y el brasileño le ha recomendado quedarse en Maranello, como mínimo, una temporada más.
El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 Niki Lauda dijo que no podía entender cómo se gestionó el accidente de Kimi Raikkonen que retrasó el Gran Premio de Gran Bretaña. El finlandés se salió en la segunda vuelta en Aintree y luego perdió el control de su Ferrari cuando se reincorporó al final de la recta Wellington.
Ferrari ha confirmado que Kimi Räikkönen no rodará finalmente en los test de Silverstone como estaba previsto en un primer momento. En cambio, serán Pedro de la Rosa y Jules Bianchi quienes se subirán al F14-T.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
