Sebastian Vettel dice que prefiere que la Fórmula 1 conserve su formato "tradicional" de gran premio con una sola carrera el domingo. Además, el tetracampeón del mundo insta a la F1 a centrar sus esfuerzos en los "problemas reales" que tiene el deporte en lugar de sacudir el formato de fin de semana, que incluiría una carrera de calificación el sábado.
Marc Surer, quien fuera piloto de Fórmula 1 en la década de los 80 y actual colaborador de la cadena Sky Deutschland, cree que Valtteri Bottas se trata de un piloto “sobrevalorado” y ha instado a Ferrari a no caer en el error de ficharle como sustituto de Kimi Räikkonen de cara a la próxima temporada 2016 vista su incapacidad de batir a Felipe Massa de forma regular durante los dos últimos años.
Se puede decir con la boca bien abierta y sin esconderse, a pesar de que algunos intentaban huir de la realidad a principios de temporada. El dominio de Mercedes ha continuado y esta temporada y, de hecho, es superior al que vivimos la temporada pasada, donde a estas alturas del año dejaron escapar dos victorias, mientras que en éste han vencido en todas excepto en la segunda carrera del año, en Malasia, donde se impuso el piloto de Ferrari Sebastian Vettel.
'Silly season', 'Juego de Tronos' o como quieran llamarlo. El caso es que existe un rey que podría tener las horas contadas en las tierras de Maranello y ése es Kimi Räikkönen. El finlandés empieza a desprender ese aroma incofundible a muerto deportivo mientras que la batalla por el asiento más prestigioso de la parrilla no ha hecho más que comenzar. Entre los postulantes a ser el nuevo colega de Vettel se encuentran Valtteri Bottas, Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo... y Carlos Sainz.
Con la llegada del verano, la ‘Silly Season’ de cara a la temporada 2016 se ha puesto en marcha, y este año, los finlandeses de la parrilla tienen un papel protagonista. Con Kimi Räikkönen ocupando el codiciado asiento de Ferrari, Felipe Massa ha señalado que su compañero de equipo, Valtteri Bottas, es el nombre más importante del mercado para el año que viene.
Después de dos carreras consecutivas subiendo al podio, en Williams no pudieron seguir con tan fabulosa racha en el GP de Gran Bretaña, y eso que se encontraron en la posición más favorable para hacerlo. Tras una excelsa salida en la que pasaron a comandar la carrera con sus dos coches, no acertaron con su estrategia y se vieron superados por los hombres de Mercedes y por el Ferrari de Vettel. Éste último, el coche rojo, es ahora el objetivo de los de Grove.
Retar para cerrar la brecha. Esa era la intención de Niki Lauda cuando comentó que en Ferrari eran mejores y se preocupaban más de cocinar espaguetis que de ser capaces de batir a su equipo Mercedes, algo que ya Toto Wolff se encargó de disculpar. Pero ahora, la leyenda austríaca ve esas disculpas innecesarias dado que nunca quiso ofender por un supuesto tono despectivo al conjunto italiano, por la cual sostiene un gran respeto.
Max Verstappen y Daniel Ricciardo se han apartado en la puja por el asiento de Kimi Räikkönen en Ferrari para 2016. A ambos se les ha relacionado con la Scuderia, pero el padre de Max, Jos Verstappen, insistió: "Ferrari no se nos ha acercado. Y si están interesados, esto es un cumplido genial para Max, pero nada más. Después de todo, tenemos un contrato con Red Bull", contó al diario De Telegraaf.
En Ferrari están cansados de escuchar, desde principios de temporada, comentarios sobre quién será el compañero de Sebastian Vettel a partir de la temporada 2016. Kimi Räikkönen tiene contrato hasta la próxima temporada, pero el equipo de Maranello puede prescindir del piloto finlandés para alinear junto al tetracampeón del mundo a, por ejemplo, Valtteri Bottas.
Daniel Ricciardo es un piloto conocido por su optimismo innato y por encajar todas las situaciones de su trayectoria profesional con una sonrisa, aun cuando se encuentra en el ojo del huracán de la silly season.
La estrategia de Williams en el GP de Gran Bretaña todavía colea. Ahora es Mika Häkkinen, que gestiona la carrera de Valtteri Bottas, quien dice que los de Grove deberían haber dejado liderar la carrera a su pupilo para aumentar las posibilidades de ganar en Silverstone: "Valtteri tuvo claramente mejor ritmo que Felipe (Massa)", dijo el retirado doble campeón del mundo refiriéndose a los primeros compases de la carrera.
La actual normativa de la Fórmula 1 está disuadiendo el interés de entrar en el deporte por parte de fabricantes de automóviles como Toyota, según Bernie Ecclestone. El mandamás de la F1 dijo para el diario The Guardian que la solución es simple: "Vamos a romper el sangriento libro de las reglas y empezar de nuevo".
Daniel Ricciardo ha sido tajante al afirmar que puede manejar las negociaciones del contrato por sí mismo sin la necesidad de un mánager en caso de que se dé una oferta o un cambio de bando, que por el momento no parece factible. El australiano se suma al grupo de pilotos relacionados con un asiento en Ferrari en el que se encuentran Bottas o Hülkenberg. Los rumores son recientes y cuelgan de pinzas, ya que su contrato con Red Bull es a largo plazo.
Valtteri Bottas podría ser una de las piezas claves en la 'silly season' de esta temporada. El movimiento, o no movimiento, del finlandés entre escuderías podría desatarlo todo. Y es que hay que recordar que Bottas finaliza su contrato con Williams a final de año y, según el propio piloto, las únicas opciones reales que le permitirían seguir con su clara ascendencia en la Fórmula 1 son Ferrari y Mercedes.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
