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Sergio Pérez es uno de los hombres más tranquilos en el paddock de Montecarlo. Situado por delante de Nico Hülkenberg en la clasificación general y consagrado como uno de los candidatos potenciales a situar su monoplaza dentro de la Q3 en la sesión clasificatoria de mañana, el piloto mexicano es incapaz de ocultar su satisfacción con el progreso de Force India desde el arranque de la temporada, insistiendo en que las próximas mejoras en el VJM09 asentarán su aspiración constante a la zona de puntos durante el transcurso de la gira europea.

Ron Dennis ha asegurado que Michael Schumacher estuvo a punto de correr en McLaren a finales de los años 90. El CEO del equipo de Woking ha revelado que entre el heptacampeón alemán y el equipo británico existía un acuerdo por el que el germano abandonaría la Scuderia para recalar junto a Mika Häkkinen en el equipo de las balas de plata.

Enrevesado y complicado, al igual que es el circuito de Mónaco, empezó el Gran Premio para Ferrari. Día de pruebas que concluye con insatisfacción. Sebastian Vettel asegura que "no estamos en la posición que deberíamos estar". Ni el germano ni Kimi Räikkönen terminaron contentos con los dos primeros entrenamientos libres, pero esperan ofrecer y recoger mejores resultados en clasificación.

La Scuderia Ferrari no ha vivido una jornada fácil. No obstante, Kimi Räikkönen se muestra optimista después de terminar séptimo en la segunda sesión de entrenamientos libres, por detrás de los dos Toro Rosso y tras mejorar su crono con respecto a la primera sesión.

Si existe un piloto en la parrilla que conozca la sensación de golpear contra los muros de Mónaco, ese es Sebastian Vettel. Pese a su intachable habilidad al volante, el tetracampeón ha completado una segunda sesión de entrenamientos libres llena de problemas al volante del SF16-H y carente de indicadores optimistas para la sesión clasificatoria del sábado, donde Red Bull se erige nuevamente como la alternativa más directa al dominio de Mercedes.

A Kimi Räikkönen no le gustan los reconocimientos y más si estos no le sirvan para ganar. El finés admite que estar por delante de su compañero Sebastian Vettel en la clasificación no significa nada ya que ahora no luchan por victorias.

Sebastian Vettel llega al trazado de Mónaco con el objetivo y la necesidad de volver a hacer un buen fin de semana que le permita estar en posiciones de cabeza, para poder acercarse a Mercedes, especialmente tras el pobre fin de semana desarrollado en el trazado de Barcelona. Pero no lo tendrá fácil, ya que Montecarlo no es un trazado que se adapte del todo bien a su monoplaza, así que sacar todo su rendimiento, y acercarse lo máximo a las barreras será su objetivo.

"Ahora que nos hacemos viejos y no podemos correr tanto, ¡hay que confiar en las faltas!". Fernando Alonso hacía referencia a su gol en el partido benéfico de ayer para arrancar la rueda de prensa del jueves ante los medios de comunicación en Montecarlo. La declaración, en un evidente tono jocoso, sería atribuible a las aspiraciones que baraja el equipo McLaren-Honda de cara a este fin de semana. El objetivo prioritario de marcar gol, atribuido en este caso a conseguir un buen resultado sobre las calles del Principado, parece más cerca que nunca gracias al buen comportamiento del MP4-31 en curvas lentas y puntos de tracción, dos peculiaridades del circuito que vierten alientos de esperanza sobre el incierto desarrollo del nuevo proyecto junto a Honda en la Fórmula 1.

Felipe Massa ha relativizado las aspiraciones competitivas del equipo McLaren en el Gran Premio de Mónaco. Eric Boullier confesó la pasada semana que el MP4-31 podría ser capaz de codearse con las referencias de la parrilla hasta igualar su rendimiento con el de Ferrari, una teoría que ya han suscrito algunas voces autorizadas del paddock como Sergio Pérez: "Van a ser muy fuertes aquí", destacaba esta mañana el mexicano en palabras a LaF1.es.

Franz Tost, director de Toro Rosso, ha dejado claro que el año que viene quiere tener un motor con la última especificación. Actualmente, el STR11 que pilotan Carlos Sainz y Daniil Kvyat está equipado con un propulsor Ferrari pero de 2015; pues ningún fabricante estaba dispuesto a proporcionar un motor ni a Red Bull ni a Toro Rosso a finales del año pasado y, tras presiones de la FIA, finalmente Ferrari ofreció unidades de potencia pero de 2015. El equipo de Faenza tuvo que resignarse a aceptar dicho motor o abandonar la Fórmula 1.

Ferrari llega al Gran Premio de Mónaco tras un doble podio en España, aunque finalmente se les escapó la tan ansiada victoria pese al abandono de lo dos Mercedes. Sin embargo, las calles del Principado ofrecen una gran oportunidad a la Scuderia, sabedora de que un buen resultado en clasificación puede ponerles muy de cara las cosas en carrera. Así, los de Maranello intentarán derrotar a los Mercedes y lograr, por fin, el primer triunfo del año.

Cuesta creerlo, pero ya han pasado 15 años desde la última vez que un piloto de Ferrari ganó el Gran Premio de Mónaco. Este fin de semana Sebastian Vettel intentará romper la maldición a los mandos de un Cavallino venido a menos que ha ido de más a menos en este arranque de temporada.

Niki Lauda, presidente no ejecutivo de Mercedes, ha negado los rumores acerca de un posible interés de Ferrari por Nico Rosberg. El piloto alemán es el actual líder del Campeonato con una amplia ventaja frente a Kimi Räikkönen, segundo clasificado, y Lewis Hamilton, tercer clasificado y teórico rival del alemán por el título.