Lewis Hamilton quiere seguir los pasos de los tenistas que admira, Roger Federer y Novak Djokovic. Su objetivo este año es conseguir un resultado bueno tras otro, para ganarle el Mundial a Sebastian Vettel. El británico ahora mismo sólo supera al tetracampeón por seis puntos, tras su victoria en España.
Red Bull es actualmente el tercer equipo, pues no pasan por la mejor situación. No obstante, Mateschitz pide a la escudería que sean pacientes en su carrera por alcanzar a los conjuntos punteros. Tarde o temparano llegarán.
Lewis Hamilton está encantado con la batalla con Sebastian Vettel. Ambos pilotos se han repartido las victorias esta temporada, aparte de la de Valtteri Bottas en Rusia. Por el momento Vettel mantiene el liderato en el campeonato aunque por solo seis puntos de ventaja tras la victoria de Hamilton en el GP de España.
Fernando Alonso afirma sentirse sorprendido y a la vez halagado de que él tenga tanta o más repercusión que Lewis Hamilton o Sebastian Vettel, los dos pilotos que se disputan el título esta temporada. El piloto asturiano hace años que no puede luchar por el campeonato porque no ha contado con un coche a la altura para hacerlo tanto en los últimos años en Ferrari como en su segunda etapa en McLaren.
La gran lucha entre los pilotos con más títulos de la parrilla, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, fue el plato fuerte de la rueda de prensa del domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero Daniel Ricciardo no se sintió desplazado, pues estaba encantado de pisar el podio por primera vez este 2017.
Sebastian Vettel está contento con su actuación en Barcelona, pero lamenta haber perdido 12 segundos que pueden haberle costado el triunfo. Cuatro ha sido detrás de Valtteri Bottas, quien ha hecho de tapón para que Lewis Hamilton se acercara. Ocho han sido en la última parada, cuando Hamilton ha hecho su último pit-stop al final del coche de seguridad virtual y ha neutralizado la ventaja del Ferrari.
A pesar de que la victoria del Gran Premio de España se la ha llevado Lewis Hamilton, el verdadero protagonista ha sido un pequeño aficionado de Ferrari, que lloró al ser testigo del abandono de su ídolo, Kimi Räikkönen, al principio de la carrera.
Lewis Hamilton ha conseguido la pole número 64. A una de su ídolo, Ayrton Senna, el británico ha dado el primer paso de cara a luchar por la victoria en el Gran Premio de España. Después de lo visto en Rusia, no se puede descartar ni a Sebastian Vettel ni a Valtteri Bottas, con lo que la salida será tensa y fundamental en el desarrollo de la quinta carrera del Mundial de Fórmula 1.
Ferrari se ha quedado a escasas milésimas de la Pole Position. Un error de Sebastian Vettel en el tercer sector ha posibilitado el mejor tiempo para Lewis Hamilton, quien no ha mejorado en su intento final. Kimi Räikkönen por su parte también admite varios errores, aunque sabe que la carrera es mañana.
Sebastian Vettel ha protagonizado uno de los momentos más destacados de la sesión de clasificación cuando en la Q1 ha desobedecido las órdenes de su ingeniero, que le había pedido que detuviera su Ferrari SF70H tras detectar una anomalía en un sensor.
Tercera oportunidad y la más definitiva para que los equipos se midan en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El sábado ha amanecido en Barcelona con un viento algo más suave, algo que seguro que las escuderías han agradecido, pues ayer fue uno de los principales obstáculos para trabajar en pista.
La rueda de prensa de la FIA ahora tiene dos partes. Esto permite a la prensa tener más acceso a los equipos y dedicar más tiempo a cada uno de ellos. Los seleccionados para la primera parte han sido Cyril Abiteboul –Renault–, Rob Fernley –Force India– y Toto Wolff –Mercedes–. En la segunda, Monisha Kaltenborn –Sauber–, Maurizio Arrivabene –Ferrari– y Christian Horner –Red Bull–.
El viento ha sido un problema para todos los equipos en este viernes de entrenamientos en Barcelona. Ya que queda mucho fin de semana por delante, Ferrari se muestra positivo con respecto a progresar en el Gran Premio de España, pues creen que pueden extraer mucho más de su SF70-H aquí.
Maurizio Arrivabene reconoce que la situación competitiva de Ferrari en las primeras carreras de la temporada ha mejorado las expectativas que se habían hecho en Maranello. La Scuderia llega a Europa como líder tanto del Mundial de Pilotos como del de Constructores. Su prioridad es mantener la concentración y seguir su camino, pero sin perder detalle de las acciones de sus rivales.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
