Sin duda alguna fue la imagen del fin de semana. Sebastian Vettel colocándose a la par de Lewis Hamilton instantes antes de que el inglés relanzara la carrera tras el periodo de safety car para golpearle violentamente. Todo ello motivado por un 'frenazo' de Lewis instantes antes, que provocó daños en el alerón delantero del alemán, y sobre todo, que se le cruzaran los cables.
Flavio Briatore considera que Sebastian Vettel tiene máximas opciones de llevarse el Mundial esta temporada. Además, el italiano asegura que querría ver a Ferrari de nuevo en lo más alto de la categoría reina del automovilismo, pero advierte que Mercedes está un paso por delante. Según Flavio, la balanza está ligeramente inclinada en favor de Hamilton, aunque no resta opciones al alemán, siempre y cuando la Scuderia no falle y aproveche todas las debilidades del conjunto de Brackley.
El fabricante de neumáticos italiano ha publicado la lista completa de los compuestos que dispondrá cada piloto para el próximo GP de Austria, que se disputará del 7 al 9 de Julio. Los neumáticos escogidos para el Red Bull Ring son el ultrablando –favorito para el fin de semana–, el superblando y el blando.
Sigue la sucesión de comentarios en torno al incidente más destacado de los últimos tiempos en la Fórmula 1. En esta ocasión es Eddie Jordan el que ha querido ofrecer su punto de vista tras lo ocurrido entre Vettel y Hamilton en Bakú. El irlandés establece un símil en relación al fútbol, y asegura que la acción del alemán es lo "equivalente a un gran cabezazo". Pese a todo, cree que la tensión no irá a más, ya que ambos se respetan.
El campeón del mundo de Fórmula 1 de 1997, Jacques Villeneuve, ha salido en defensa de Sebastian Vettel por el incidente que tuvo con Lewis Hamilton el pasado domingo. El piloto alemán golpeó de forma intencionada el Mercedes del británico durante el Gran Premio de Azerbaiyán. El paddock se encuentra divido en dos bandos, los que defienden al alemán y los que le critican por su actuación.
Lewis Hamilton y Sebastian Vettel continúan como los dos grandes protagonistas de la semana. Su incidente en el Gran Premio De Azerbaiyán, en el que el piloto alemán chocó deliberadamente con el de Mercedes, antes de la bandera roja, sigue ocupando titulares. El último en hablar sobre el tema ha sido el jefe de los de Brackley, Toto Wolff.
Tanto al exjefe de Renault, Flavio Briatore, como al exdirectivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se les pudo ver el fin de semana pasado en Bakú, con motivo del Gran Premio de Azerbaiyán. A raíz de su presencia en este evento, se recopilaron las preguntas más interesantes de los aficionados para hacérselas a estos dos personajes en una entrevista conjunta.
A medida que pasan las horas, aparecen nuevas voces defensoras de Sebasian Vettel. El incidente entre el alemán y Lewis Hamilton fue lo más destacado de una carrera totalmente loca en Bakú. Medios de comunicación y paddock se han puesto en su mayoría del lado de Lewis, pero personalidades como Jackie Stewart o Helmut Marko no han dudado en señalar al de Mercedes. Y ahora un nuevo nombre se une a la lista.
Prácticamente 24 horas después del incidente más sonado del Gran Premio de Azerbaiyán, la gran mayoría del paddock lo tiene claro. La reacción de Vettel fue desmesurada, mereció una mayor sanción, y fue el culpable de una de las imágenes de la temporada. Pero no para todos. Jackie Stewart ha salido en defensa del alemán –a quien no resta su parte de culpa–, y considera que el gesto provocador de Hamilton con su 'frenazo' fue el desencadenante de toda la acción posterior.
El incidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel ha eclipsado todas las sorpresas que sucedieron en el Gran Premio de Azerbaiyán. Las declaraciones de ambos pilotos, enfrentados tras la carrera, dejan el protagonismo a los jefes de equipo para relajar el ambiente. El máximo responsable de Mercedes, Toto Wolff, entiende el enfado de su piloto, pero también quiere escuchar la versión de Vettel antes de culparlo.
La tensa rivalidad entre Ferrari y Mercedes no sólo está centrada en la batalla por el título con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, una relación que se ha tensado aún más tras el Gran Premio de Azerbaiyán. Los dos compañeros de equipo de cada uno, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, también mantienen una lucha intensa que llegó al contacto en la carrera en Bakú.
Daniel Ricciardo fue, probablemente, el hombre más feliz tras la situación de tensión vivida entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton en la carrera del GP de Azerbaiyán. El contacto deliberado del piloto de Ferrari con Hamilton, acabó con 10 segundos de sanción al alemán que finalmente se traducirían en la victoria para el piloto de Red Bull. Ricciardo conoce a Seb, y cree que debe relajarse y no dejarse llevar por sus instintos.
La polémica de Bakú continua. El incidente durante el último Gran Premio, en el que Sebastian Vettel golpeó la parte trasera del W08 de Lewis Hamilton cuando iba líder y después chocó intencionadamente contra el monoplaza del británico, ha provocado diversas reacciones dentro del paddock. Una de las más esperadas era la de Christian Horner, ya que fue jefe del alemán cuando estuvo en el equipo Red Bull.
Lewis Hamilton quiere pasar página tras lo ocurrido en Bakú con Sebastian Vettel. Y en caso de querer arreglar las cosas, solucionarlas en la pista. El piloto británico no quiere oír a hablar de llamadas ni de conversaciones fuera del trazado. Por eso, se centrará en lo que ocurra en las 12 carreras restantes de la temporada 2017 y su objetivo es ganarlas todas.
La gran polémica del Gran Premio de Azerbaiyán sigue dejando declaraciones por parte de las dos partes implicadas. Sebastian Vettel golpeó la parte trasera del W08 de Lewis Hamilton, cuando este último manejaba el ritmo como líder, antes de que se relanzara la carrera y se fuese el coche de seguridad. El alemán, enfadado, decidió impactar lateralmente con el monoplaza del tricampeón, mientras le pedía explicaciones sobre el primer choque.
Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.
Carlos Sainz firma una nueva sólida clasificación en Austin y saldrá tercero por segunda vez en las últimas tres carreras. El madrileño le ha ganado la partida a Charles Leclerc a una vuelta y mañana, sólo tendrá por delante a los dos grandes favoritos al título, Lando Norris y Max Verstappen.
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?
