Ferrari ya prueba su paquete de mejoras en Fiorano, ¡y sigue la línea de desarrollo de Red Bull!

No te lo va a explicar, prefiere echar bilis marrón por el barro que ha tragado y está tragando, el ridículo que hace se explica solo.

Baron.... jajaja muy bueno... todos dicen: Alesi hubiera sido campeón con Williams. Yo digo... depende. Siempre pensé eso. Y si al otro lado del box hay un tipo consistente. Y si le ponen como compañero a un piloto inteligente. En esos tiempos, no había tanta información como ahora. Había que conseguirla. Pero se notaba que el pobre Alesi era empuje y corazón. Demasiado empuje y corazón. Y por lo menos yo, insisto que con menos información a la mano, dudaba si había algo más que empuje y corazón. Y velocidad, por supuesto. Pero es que hay tantos casos de tipos rápidos que no lograron resultados. De hecho unos días hubo una buena conversación sobre otro francés sanguíneo: Jarier. Ahora, Alesi. No sé muy bien qué le ponía al café a fines de los 80, porque te prometo que recuerdo muy bien a ese Tyrrell en Le Castellet... ¿Jean... Alesi? Veamos qué tal es... si es que la mayor guerra interna de la humanidad, la de McLaren, deja algo para los demás...

No me delata nada porque básicamente no tengo ninguna cuenta más que esta, y eso de histérico te lo acabas de inventar porque yo nunca he tenido discusión con muchos aquí, solo con los trolls que venís aquí provocando con las mismas tonterías a diario solo para picar a los fans de Alonso. Por esa regla de tres, tu deberías ser una cuenta de Caramelito porque tu te pones histérico cuando hablan de Ferrari. Repito una vez más, a ver si te queda bien, claro, yo no necesito más cuentas más que esta, a mi no me va la vida esta web como para necesitar 2 o más cuentas porque lo veo absurdo e infantil y de no tener vida.

Buen artículo, gracias.

sabes q te delata?? Eres igual de histérico con todos como el… gemelos…. eso te delata…..

https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2020-04-22/f1-flavio-briatore-gerhard-berger-jean-alesi-mclaren-benetton_2560139/

No no, dime, no ibas a explicarme el por qué yo no puedo ser fan de un piloto que no he visto correr? Venga, que pasa te cagas ahora o solo buscas hacerte el graciosillo soltando cosas asi y escondiendo luego la mano?

Los test de Pirrelli, y esas modificaciones, las prueban todos los equipos, con diferentes novedades de neumáticos, como en verano pasado, Aston Martin y McLaren probaron los Pirelli sin mantas térmicas, o como ya probaron Mercedes y McLaren con otro prototipo Anti-Spray en Silverstone en verano pasado. Por cierto, los test de Ferrari anti-spray, lo pilotaban Oliver Bearman (con un SF-24) y Arthur Leclerc (con un F1-75) Todos los equipos hacen pruebas de nuevos sistemas/inventos y demás.

haz una cosa, ponte a ver un par de carreras en las que salaga Alesi para justificar un poco tu nickname y cuando acabes me dices😂😂😂

ves como sigues evitando responder?

😂😂😂 lo ves Fangio? siempre me contestas tú !!! 😂😂😂 y luego en un par de comentarios tras hacer el ridículo en alguna cosa dirás que ya no me contestas y que tu no eres de esos que se pasa el día en foro buscando fiesta, que es exactamente lo que haces 🤣🤣🤣

Tú no ibas a explicarme por qué no puedo ser fan de un piloto que no he visto correr o vas a hacer como el que va de italiano y te vas a escaquear?

nada todo humo, el desarrollo que da miedo es el de AM gracias a magic trampas, que es capaz de .... convertir el segundo mejor coche en el 5/6 😂😂😂😂😂

Dime, vas a demostrar que soy Caramelito o no? Te repito una vez más, yo no necesito tener más cuentas que esta que uso. Vas a seguir tirando la pierda y escondiendo la mano o eres un cobarde?

Odiar España? si es hermosa.... allora Caramelito ti lascio .. vado via... ciao!

Vas a demostrar que soy Caramelo o qué? Por cierto, no odias España y su idioma, llamaste país del tercer mundo a España pero sin embargo vienes aquí a diario y escribes en español. No te aceptan en Italia y sus foros o qué?

Claro ! los caramelos no tienen division y los mexicanos —parientes y ancestros tuyos a millones— tampoco —ultra nacionalistas—.

Gazzetta

Ferrari, aquí están los cambios para Imola: los lados cambian. Hay más carga para desafiar a Red Bull

Descubrimos en detalle el trabajo que han realizado los técnicos del Cavallino para permitir a Leclerc y Sainz acercar al equipo campeón del mundo. Gran trabajo en las partes laterales y en el fondo, el objetivo es mejorar la aerodinámica aprovechando también los flujos de aire caliente de escape
Paolo Filisetti
10 de mayo - 18:05 - FIORANO (MODENA)

Los puntos de la SF-24 afectados por los cambios
Charles Leclerc salió esta mañana a la pista en Fiorano con un Ferrari SF-24 fuertemente modificado, prácticamente adoptando el paquete evolutivo previsto para el GP de Emilia Romagna en Imola la próxima semana. A primera vista se nota que la zona más afectada por los cambios se refiere, como ya se ha anticipado varias veces, a los flanqueados. Más precisamente, se han modificado las bocas, ahora caracterizadas por un labio superior que en parte oculta la sección de entrada que, a diferencia de la Red Bull RB20 de la que sigue el concepto inspirador, no se caracteriza por una ranura inclinada, sino que mantiene la sección vertical anterior, solo ligeramente angulada en el borde exterior.

NUEVOS LADOS-

El borde inferior de los lados es mucho más redondeado que la versión anterior, con el canal inferior acentuado y formando una especie de sección de rombo hacia la parte posterior del lado. Muy interesante el trabajo de los aerodinámicas dirigidos por Diego Tondi, también a la altura de la cabina, donde se observa una modificación evidente en el perfil separador vertical, ya no conectado al Halo, pero sobre todo ha desaparecido la ventilación del conducto de bypass, incorporado en la carrocería que, a la altura del capó del motor, tiene una sección aumentada en altura, hasta el nivel de un solo desagüeta vertical (al menos en la versión probada), que precede, en cambio, a la sección trasera del bazooka caracterizada por un perfil rebajado.

SE EXPLOTA EL FLUJO DE AIRE CALIENTE- De hecho, de esta manera, los aerodinámicas han podido aprovechar el flujo de aire caliente que sale de la ranura lateral para energizar lo que, dirigido hacia la parte trasera, afecta al ala de haz. En la práctica hay una duplicación de los flujos que bordean el habitáculo, en la parte a los lados del reposacabezas y en la sección lateral. Se trata, como para los cambios en los lados y los de la parte inferior, por el momento no visibles desde las primeras imágenes procedentes de Fiorano, de modificaciones no secundarias, capaces de aumentar los puntos de carga de este coche, sin afectar el excelente equilibrio que lo caracteriza desde el inicio de la temporada.
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Los detalles de la SF-24 afectados por los cambios
LOS DETALLES- En los detalles, se nota cómo las bocas se caracterizan ahora por un labio superior que oculta en parte la sección vertical de la toma de aire 1). Muy acentuado el canal inferior 2) gracias a una sección más redondeada de la parte vertical de los flanqueados. El canal se extiende y se expande hacia la sección trasera incrementando el paso del flujo directo al tren trasero. 3) Definitivamente interesante y refinado el estudio de los flujos y su energización mediante un incremento de la sección vertical de la rejilla de eliminación de aire caliente, seguido de un descenso de la sección trasera de la carrocería, para generar un profundo canal. A los lados del habitáculo, 4) el perfil separador vertical, ya no está conectado al halo. A continuación, se incorporó la entrada de aire de salida del conducto de derivación, en la nueva conformación de la carrocería hacia la única ranura vertical de eliminación de aire caliente.

No lo sé, hay que preguntar a los compañeros mejicanos, que siempre saben de los contratos antes de firmarlos. Fíjate que hace años que ya comentaban por aquí que Sergio tenía ya firmado por Ferrari pero que la prensa española no quería difundirlo, hasta nos tacharon de racistas por no hacerlo. es que vamos muy atrasados a su lado con estos contratos jejeje >;-)

Sigo esperando que demuestres que soy Caramelito, bien que tiras la piedra pero escondes la mano eh?