Ferrari se ve como segundo equipo y "más cerca de Red Bull que de Aston Martin"

Saludos MESSI 22. Interesante punto de discusión, bueno te puedo decir que ese periodista y Jumper se equivocan, los que pueden mejorar poco puede ser Red Bull, que al cumplir la sanción de menos horas de túnel del viento (1Hr/Sem) y en el CFD, NO quisieron arriesgar con un nuevo diseño del monoplaza 2023 por un posible error en el Componente Aerodinámico y, el poco tiempo que disponen para corregirlo, que dieron continuidad a la Especificación Técnica del RB18 y puede que estén cercano al límite de evolución y de rendimiento; mientras que, Aston Martín partió de un Proyecto Nuevo con amplio margen de mejora y con la ventaja competitiva del 105% de hándicap aerodinámico, duplicando el tiempo de pruebas en el TV y CFD, al de Red Bull que es del 56% por la penalización. Así que, mientras el RB ha tenido un tiempo de desarrollo y evolución de aproximadamente 18 meses y explotado su rendimiento, el AMR23 tendrá por lo menos ocho (8) meses este 2023 y comienza su Proceso de Maximizar su Rendimiento.

¿Dónde estaría Alonso sin el toque de STROLL,? Esa es la pregunta.... de cara a conocer la posición real de AM respecto a RB....

puede. Pero tb es relevante la pregunta de "contadme cómo van las cosas por detrás". Le contestan que está controlado y da el OK. Creo, obvio que no lo sé, pero conociendo desde 2001 a Fernando y su evolución, habrá puesto el modo motor menos agresivo posible y aún así se alejó 8s. Coincido que Charles es correoso, pero tb tuvo muchos flats el finde y en los entrenos, y frente a una presión inteligente de Fernando (de esas de las que el astur te aparece por los dos retrovisores simultáneamente), me juego que Fernando lograba el podium, no sólo por coche, sino por algún error del monegasco. Pero lo digo desde mi respeto a cualquiera, eh. Que no quiero polémicas ni tonterías. Slds.

Hola RIA: algún periodista conocido inglés y Jumper, dicen que AM no va a evolucionar como los 3 equipos punteros a lo largo del año. Yo digo lo contrario por el potencial a sacar por ser coche nuevo. ¿Tú que opinas?

Da igual. Todos nos conocemos. Jamás lo aceptarán

Exacto... Pero no lo quieren ver ni aceptar..... Da igual, Alonso tercero.

Leclerc no es Sainz. De ahi toda tu teoria se cae. Además Alo habria necesitado como minimo sacarle un poco mas de 7 decimas por vuelta. Leclerc gestionando perdia como unas .8s con Checo. En base a eso Fernando habria llegado con mucha suerte a tiro de DRS en la ultima vuelta. Si con Sai tuvo que hacer un par de maniobras, imagina con Charles. No, estimado, quizas en otra oportunidad pase, pero en esta no.

Pienso que si lo alcanzaba. ALO estaba gestionando en las últimas vueltas.

Sainz no hizo tan mala carrera, en clasificación se quedó cerca de Leclerc y en el segundo stint también. En the race lo ponen el 11 de los 20 pilotos en la clasificación de rendimiento en el pasado fin de semana.

La próxima competencia en Yedda se aclarara más el panorama entre Aston Martín, Ferrari y Mercedes aunque veo al AMR23 también muy rápido y seguro que los de Silverston vendrán con el primer paquete de mejoras, entre ellos; alerón trasero de muy baja carga aerodinámica para una mayor velocidad punta en un circuito exigente de motor; donde, el SF23 ya demuestra debilidades en su V6 TH y en el Control Electrónico. Por cierto, SI las ECU´s, del Coche N° 16, NO son recuperables, Leclerc tendrá que penalizar y esa es otra ventaja competitiva para Alonso, al tener una UM Potente y Confiable.

Aquí hay muchos confundidos que creen que Leclerc es Sainz...

Falso. Leclerc le sacaba casi 10 segundos a Sainz y además en ritmo iba 2 décimas más rápido. Por muy fuerte que fuera el Aston Martin, no hubiera llegado.

¿¿¿Y??? Claro, los 11,5 segundos que Alonso, sin haber tirado fuerte, rebajó con Leclerc de no haber roto este. Si Alonso llega a donde estaba Leclerc en el momento de su rotura respecto a Sainz es obvio que Alonso recortó 11,5 segundos respecto a la posición teórica de Leclerc. Y si Leclerc iba gestionando era para acabar la carrera a ese ritmo, pero a un ritmo mayor se le irían las gomas más rápido, no tendría ni para defenderse contra Alonso. No amigo, Leclerc no perdió un tercero, perdió un 4º puesto.

cuando Lec rompe, Sainz estaba a 9.315 y subiendo y Alonso a 2.208 de este. Eso hace unos 11.5s de diferencia. Al terminar la carrera Fernando le sacó 9.3s a Carlos. No son esos 8 y 10 que dices. . Ademas, insisto, lec iba gestionando mientras Fernando casi se toca con Carlos que iba con peor ritmo. Si llegaba, lo habria hecho casi en la ultima vuelta y aun le quedaba la tarea de adelantarlo. Yo creo que no le alcanzaba.

Leclerc cuando rompe, Sainz esta a 8 segundos, Alonso adelanta a sainz y sin apretar le mete 10 segundos. Si no llega a romper Leclerc no podría haber parado a Alonso ni de broma. Así que de momento mira más para atrás que para adelante.

"Si echas un vistazo a la primera parte de la carrera, creo que estábamos más cerca de Red Bull que de Aston Martin"
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En la primera parte Lec anduvo a un ritmo parecido qUe el de Checo. Supongo que a eso se referia. Pero al redactor del articulo se le ocurrió cortar la oracion donde se le paró el culo para que los nuevos fanaticos de AM aparecieran.
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Vasseur ya reconoció los puntos débiles, con eso basta. Ahora que los solucionen.

Te responderia, pero ya en otra ocasión si no te importa

en Austria del año pasado Sainz apretó el botoncito? Y debió ser bastante por la barbacoa de motor... No digas boludeces

Ferrari en circuitos donde la degradación mo sea tan severa , esta por delante de aston martin , ahora bien , el aston martin es un coche completamente nuevo , muy seguramente sea el coche que mayor posibilidad de evolucionar tenga de la parrilla , veamos las próximas carreras, muchos interrogantes aún .

Podria ser que Ferrari tenga un botoncito para apretar solamente una vuelta.....y Sainz lo haya respetado y a Lecrec .se le pegaba el dedo vuelta tras vuelta.
Resultado Sainz 12 puntos Lecrec 0
Así mi Seat también corre.....y Que buena soy...En Fin