F1

GP DE AZERBAIYÁN 2019

Ferrari en el GP de Azerbaiyán F1 2019: Previo

Vettel: "No es fácil encontrar el equilibrio en Bakú"
Leclerc: "La norma es sencilla: no pierdas la concentración o acabarás contra el muro"
ferrari-fans-soymotor.jpg
55
23 Abr 2019 - 11:23

Ferrari se ha preparado bien para el Gran Premio de Azerbaiyán e irá a Bakú con importantes mejoras que supondrán la primera fase del desarrollo del SF90, con ellas esperan poder vencer a Mercedes por primera vez este año.

 

Sebastian Vettel (4º):

"Este circuito de seis kilómetros tiene la recta más larga del calendario, 2,2 kilómetros, en la que se llega a los 360 kilómetros/hora antes de una fuerte frenada para la primera curva lenta a izquierdas. La subida junto a las viejas murallas de la ciudad se hace por una calle de sólo siete metros de ancho, que sientes que es muy justa para un coche de Fórmula 1, parece como si estuvieras enhebrando una aguja".

"No hay espacio suficiente para dos coches aquí, ¡así que os tenéis que poner de acuerdo para pasar! Uno de los grandes retos de Bakú es encontrar el nivel de ala adecuado para conseguir un buen agarre en las curvas lentas, pero también para ser rápido en las rectas, en las que pasamos mucho tiempo al máximo. No es fácil encontrar el equilibrio".

 

Charles Leclerc (5º):

"Azerbaiyán es uno de mis circuitos favoritos de la temporada, simplemente me encanta y siempre me ha ido bien aquí, he ganado y logré acabar en el podio en Fórmula 2, además marqué mis primeros puntos en Fórmula 1 el año pasado".

"Siempre disfruto al pilotar aquí, sobre todo en la parte del castillo, con todas esas curvas apretadas. Es un circuito único, no encuentras nada como esto en ninguna otra parte del mundo, así que es bastante especial. Las normas aquí son sencillas: no pierdas nunca la concentración durante la carrera o con el primer error, te irás contra el muro. Bakú es un reto, pero tengo ganas".

 

Mattia Binotto, jefe de equipo:

"Tras dejar atrás tres carreras que definitivamente no salieron como queríamos, este Gran Premio es otro momento importante para nosotros".

"Nos hemos preparado muy bien, hemos analizado toda la información recopilada hasta ahora, hemos revisado las áreas en las que podemos mejorar y hemos trabajado para ajustar la configuración del coche y el motor a las características del circuito. De hecho, Bakú tiene una recta muy larga, que le pide mucho al motor, tanto a la parte de combustión interna como a la híbrida".

"Es relativamente fácil adelantar aquí, sobre todo por el DRS, que este año tiene un efecto mayor que antes. La superficie de la pista es muy lisa, lo que hace que la degradación de los neumáticos normalmente sea baja, pero ya que los neumáticos generan menos energía, puede ser difícil colocarlos en la ventana adecuada de trabajo".

"Sabemos por experiencias anteriores que hay alta probabilidad de coche de seguridad, así que esto es un aspecto importante a tener en cuenta para configurar la estrategia. Vamos a llevar algunas actualizaciones a Bakú, como primer paso del desarrollo del SF90".

55 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
3V
23 Abr 2019 - 16:46
Comment

Jajaja ya dije lo que tenía que decir, no hace falta más, el que lee sacará sus conclusiones y quienes son los sesgados.

23 Abr 2019 - 16:41
Comment
#13 @#9 Lo difícil era perderlo Ver comentario
De eso se encargo Ferrari que Alonso perdiera los títulos
23 Abr 2019 - 16:38
Comment
#22 Considero que Binotto alcanzará el éxito en Ferrari posiblemente a partir del 2021. Ver comentario
2024, no??
23 Abr 2019 - 16:35
Comment
#29 @#27 Te considero un usuario con comentarios totalmente sesgados como muchos de tus connacionales, n ... Ver comentario
Disculpa, son opiniones y en las opiniones nunca hay sesgo, a no ser que al opinador se le haya olvidado algo en el tintero.
23 Abr 2019 - 16:35
Comment
#29 @#27 Te considero un usuario con comentarios totalmente sesgados como muchos de tus connacionales, n ... Ver comentario
Y tu, no has leído los tuyos...jajajajaj….No se acercan ni al tercer mundo
Default user picture
23 Abr 2019 - 16:32
Comment
#29 @#27 Te considero un usuario con comentarios totalmente sesgados como muchos de tus connacionales, n ... Ver comentario
Y tú hablas de sesgado?? jajaja manda narices, hay varios refranes que te aplicarían. Pero no voy a perder mucho más el tiempo contigo. No es sesgado. Simplemente Vettel me cae mal, me parece un piloto más bien mediocre que se pone nervioso a la mínima y hace cosas "extrañas" y poco dignas de un piloto de F1
3V
23 Abr 2019 - 16:28
Comment
#27 @#26 Qué tendrá que ver ser local o no? Por cierto, revisa el significado de tropelía por favor ... Ver comentario
Te considero un usuario con comentarios totalmente sesgados como muchos de tus connacionales, nada nuevo por estos lares.
3V
23 Abr 2019 - 16:21
Comment
#27 @#26 Qué tendrá que ver ser local o no? Por cierto, revisa el significado de tropelía por favor ... Ver comentario
Jaja, se muy bien el significado para mi estas en ese nivel.
Default user picture
23 Abr 2019 - 16:15
Comment
#26 @#25 Lo tuyo directamente es una tropelía, pero que se puede esperar de algunos usuarios locales cu ... Ver comentario
Qué tendrá que ver ser local o no? Por cierto, revisa el significado de tropelía por favor. Aunque claro, qué se puede esperar de alguien que considera hidalgo a Vettel jajajaja. Ese que para evitar perder contra Leclerc sugiere órdenes de equipo, ese que cuándo se enfada golpea con su coche el de Hamilton, ese que mandó a la mierda a Charlie por la radio,.... quieres que siga con tu ingenioso hidalgo Don Paquettel de la Estafa?
3V
23 Abr 2019 - 16:09
Comment
#25 @#24 Hidalguía total!!! Sí señor. Con la única peculiaridad que en lugar de poner un caballo a d ... Ver comentario
Lo tuyo directamente es una tropelía, pero que se puede esperar de algunos usuarios locales cuando se trata de estos temas.
Default user picture
23 Abr 2019 - 16:02
Comment
#24 @#23 Nada de eso, si hay alguien en F1 que cuando le toca perder lo hace con singular hidalguía ha ... Ver comentario
Hidalguía total!!! Sí señor. Con la única peculiaridad que en lugar de poner un caballo a dos patas lo que hace es trompear con su SF90, pero hidalgo dónde los haya, de los de lanza en astillero, adarga antigua, rocín flaco y galgo corredor. #AmosVengaYa
3V
23 Abr 2019 - 15:54
Comment
#23 Intuyo que el Francés se vá a merendar a Vedettel, seguramente vá a ser otro fin de semana de lá ... Ver comentario
Nada de eso, si hay alguien en F1 que cuando le toca perder lo hace con singular hidalguía ha sido Vettel, de esto no cabe duda. Ahora respecto a Baku, me parece que Leclerc tiene buenas chances de ir mejor que Vettel. Si fuera al revés en este tipo de circuito me sorprendería bastante.
petruz
23 Abr 2019 - 15:41
Comment

Intuyo que el Francés se vá a merendar a Vedettel, seguramente vá a ser otro fin de semana de lágrimas para Sebastian

3V
23 Abr 2019 - 15:22
Comment

Considero que Binotto alcanzará el éxito en Ferrari posiblemente a partir del 2021.

Default user picture
23 Abr 2019 - 15:21
Comment
#14 @#10 tienes razon, estamos en 2019, donde el piloto de tu nick ya no esta porque ninguna escuderia t ... Ver comentario
que si que alonso no esta, que nadie lo quiere, que ya se fue, todo lo q tu kieras xo xk no me hablas de 2019 y de tu vetel que ocupa un vergonzoso 4to puesto para el coche q tiene y encima ayudado x ferrari?
Default user picture
Jal
23 Abr 2019 - 15:16
Comment
#13 @#9 Lo difícil era perderlo Ver comentario
Vaya nivel, Maribel! jajajaja
23 Abr 2019 - 15:16
Comment

Circuito callejero de Baku: Difícil lograr la configuración y puesta apunto del monoplaza, con 14 curvas lentas de un total de 20, que se pasan ente 85 y 130 Km/h, para una media de 105 Km/h; por lo que, se puede perder tiempo entre 0, 1 y 0,2 seg en cada curva, que con ganancia de 1,5 segundo en los dos tramos del DRS, bien podría perder tiempo frente al paso por curvas lentas y NO lograr un buen tiempo de vuelta, en especial en el sector 2 que representa el 40 % del TV, en solo el 29% de todo el recorrido del circuito que es de 6 Km.
/
Que recuerden que en Albert Park, los neumáticos medios (C3) tuvieron un pobre rendimiento frente al duro (C2).
/
Así que, tienen que buscar la perfección en lo referente a la Calidad Operacional de los SF90, incluido rendimiento de neumáticos, gestión de su dupla de Pilotos y estrategias.

Default user picture
Jal
23 Abr 2019 - 15:08
Comment
#9 @#6 Claro que sí campeón, en 2010 y 2012. Fue una vergüenza perder el campeonato de la forma en ... Ver comentario
#13 
#9 @#6 Claro que sí campeón, en 2010 y 2012. Fue una vergüenza perder el campeonato de la forma en ... Ver comentario
Lo difícil era perderlo Ver comentario
Los tontos vienen en parejas. El Red Bull era mucho mejor coche, la prueba sus 4 años imbatidos. En 2010 los propios pilotos (encuesta) nombraron a Alonso mejor piloto aun perdiendo. Y hasta Montezemolo habló jajaja https://www.abc.es/deportes/formula-1/abci-formula-1-montezemolo-alonso-no-perdio-titulos-2010-y-2012-errores-suyos-201903270210_noticia.html
3V
23 Abr 2019 - 15:07
Comment
#7 Veamos si las mejoras del Ferrari le ponen a la altura de Mercedes, que parece que en esta temporada ... Ver comentario
Pensé que ibas a decir que gane pronto Ferrari pero parece que pesa más lo otro...
franciss
23 Abr 2019 - 14:58
Comment

El mundial ya acabo, hemos visto lo que hay, la diferencia de mercedes certifica el mundial mas allá de alguna victoria de Ferrari y dudo este año gane Red Bull alguna carrera... Lo dicho Mercedes ganará este mundial y el siguiente poniendo fin la era hibrida que tanto daño ha hecho a la categoria reina.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57