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Eric Boullier ha hecho su propio análisis de media temporada del equipo McLaren. Con una temporada bastante mejor que la de 2015, en Woking respiran optimismo y se enorgullecen del trabajo realizado hasta ahora. 

En los test post-Silverstone, Mercedes ya probó los compuestos de 2017 con un híbrido de coche 2014. Ahora ha sido en Mugello donde Red Bull ha probado ya los neumáticos anchos por primera vez con RB11 modificado, a la vez que Ferrari hacía lo mismo en Fiorano con Sebastian Vettel y Esteban Gutiérrez a los mandos de un SF15 modificado. Pero, ¿y McLaren?

El proyecto de McLaren-Honda continúa avanzando sin pausa. Tras un pobre primer año de competición en el que los resultados estuvieron muy lejos de sus objetivos y en el que mostraban la sensación continua de tener un monoplaza inacabado, en este año las cosas empiezan a ser mucho más favorables. Los puntos son cada vez más habituales y, en materia de rendimiento, cada vez están más cerca de equipos como Williams o Force India.

Finalmente la F1 se va de vacaciones y no volverá a los circuitos hasta finales de agosto. Hoy se ha disputado la última carrera de la primera mitad de la temporada en la que McLaren ha vuelto a puntuar en un circuito que no era ni mucho menos el ideal para el monoplaza de los de Woking, menos aún para la unidad de potencia de Honda, pero lo cierto es que se pueden ir contentos de vacaciones, sentando unas buenas bases para el asalto a 2017.

Día complicado para McLaren sobre el circuito de Hockenheim después de que la escudería de Woking no haya podido colar a ninguno de sus dos coches en la Q3. La subida de rendimiento de los equipos motorizados por Mercedes ha dejado a Jenson Button decimosegundo y a Alonso dos posiciones por detrás.

Primer contacto de McLaren-Honda con el circuito de Hockenheim en un día con sensaciones encontradas. Por un lado, ambos monoplazas han conseguido colarse dentro el top 10 en un circuito de potencia, pero pequeños problemas a lo largo de la jornada y una prematura ausencia de Jenson Button por una irritación en su ojo han lastrado el progreso del equipo.

En McLaren están satisfechos con el progreso de su MP4-31 en lo que va de 2016. Tanto es así que Eric Boullier, director del equipo británico, cree que su chasis es tan bueno como el de Ferrari y que, con más potencia, podrían luchar por podios con ellos.

El equipo McLaren quería puntuar con los dos coches pero finalmente tan sólo terminó uno de los MP4-31. Fernando Alonso se mantuvo constante todo el fin de semana, terminando séptimo y sumando valiosos puntos para los de Woking. Jenson Button tuvo muchos problemas y abandonó por una fuga de aceite en su McLaren y además fue sancionado por recibir órdenes de radio para solucionar un problema con el pedal del freno. 

El equipo McLaren llegaba al Gran Premio de Hungría con la expectativa de ser el cuarto equipo de la parrilla, pero se antojaba más un sueño que un objetivo real. La lluvia no ha impedido que pasen a la Q3 y, una vez ahí, los pilotos han finalizado en unas meritorias séptima y octava posición.

McLaren sigue en linea ascendente. Los resultados de los libres de Silverstone se han repetido en Hungría, con ambos monoplazas en el Top 10. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button admiten margen de mejora, pero ambos se sienten cómodos con las sensaciones que da el MP4-31. El español ha tenido que cambiar la unidad de potencia a media mañana tras revelar la telemetría un problema en el motor de combustión interno.

McLaren-Honda llega esperanzado en el Gran Premio de Hungría esperando que el MP4-31 se adapte a las características del circuito. A pesar de no puntuar en la última carrera, en la escudería de Woking están encantados con el progreso del equipo en el último test y esperan tener un Gran Premio limpio y sin problemas de fiabilidad para poder maximizar el paquete del monoplaza y volver a sumar puntos el domingo. 

Honda está estudiando si puede seguir con su trabajo durante el descanso de agosto que los equipos tienen garantizado por reglamento. La norma estipula que las fábricas de las escuderías deben permanecer cerradas durante quince días en verano, pero no hace ninguna referencia respecto a los fabricantes de motores.

El equipo McLaren se queda a la puerta de los puntos. Salir 17º con Jenson Button y cometer un trompo cuando se estaba dentro de los diez primeros con Fernando Alonso relegan a los dos McLaren hasta el 12º y 13º puesto. La fiabilidad, pese a ello, ha sido muy buena y el rendimiento en pista ha sido positivo de cara a las próximas carreras.