F1

GP de Arabia Saudí F1 2021

El dato que preocupa a Ferrari: Red Bull fue 14 kilómetros/hora más rápido en Yeda

Igual que en Baréin, Ferrari marca la velocidad punta más lenta de todo el GP
Igual que en Baréin, Red Bull marca la máxima velocidad punta de la parrilla
verstappen_leclerc_yeda_2022_soymotor.jpg
27
28 Mar 2022 - 21:11

Red Bull mostró en Arabia Saudí una inigualable velocidad punta en Arabia Saudí, que llevó a Max Verstappen a ganar la prueba de Yeda tras adelantar al Ferrari de Charles Leclerc, justamente, por velocidad en recta. La diferencia se cifró en 14 kilómetros/hora.

 

Como dijimos en en análisis previo al fin de semana, seguramente la diferencia de velocidad punta de Red Bull y Ferrari se iba a acrecentar tras el dominio del motor Honda en Baréin, y así fue en las calles de Yeda.

Los de Milton Keynes marcaron en el punto de detección –previo a la curva 27 de Arabia Saudí– una velocidad punta de 334,6 kilómetros/hora con el coche de Max Verstappen, mientras que Charles Leclerc marcó un 320,6 kilómetros/hora, dos más que Carlos Sainz.

En Baréin la situación fue calcada, con los Red Bull en lo alto de esta clasificación y los Ferrari, en la cola. La diferencia con Arabia Saudí ha sido la naturaleza del circuito, que tiene en el caso de Yeda una mayor velocidad media por vuelta y un mayor alcance de velocidad punta a final de recta.

La fiabilidad parece el talón de Aquiles de Honda en 2022 y aunque Ferrari cuenta con, posiblemente, la mejor unidad de potencia de la parrilla, eso no implica que los italianos tengan la mayor velocidad punta, sino un mejor funcionamiento global del motor y el sistema híbrido.

A pesar de la evidente tendencia, esto no implica que toda la temporada 2022 Red Bull vaya a tener una mayor velocidad punta, porque Ferrari siempre podría jugar con tipos de alerones y ajustes del coche para ceder carga aerodinámica con el coste de aumentar el drag del coche.

27 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
28 Mar 2022 - 23:32
Comment

No veo el problema, la velocidad punta no lo es todo. Además, Ferrari iba bastante más cargado que RBR. De ahí que el primer sector fuera pro Ferrari

28 Mar 2022 - 23:11
Comment

con esas piedras de neumatico ferrari tenia quea aber bajado la carga con el aleron trasero un poco

Espontaneo
28 Mar 2022 - 22:02
Comment

En la carrera el Ferrari tenía más carga y eso redujo la velocidad punta, pero tener la mejor unidad de potencia sí implica más velocidad con la misma carga. Tomás dice que no necesariamente, a mí me parece que sí.

28 Mar 2022 - 21:44
Comment

Red Bull tuvo configuración de baja carga y Ferrari de alta carga uno tenía más velocidad en curva y el otro en recta eso lo sabemos todos hasta el que la publica... Esta noticia parece sacada del diario Donbalon o como se llame jajaj o lo que es lo mismo un diario con títulos hiper amarillista que solo busca el click que la gente entre mintiendo por tanto me parece lamentable que se haga aquí lo mismo.

28 Mar 2022 - 21:37
Comment
#1 Tomás el titular del artículo debe ser: 'Ferrari se equivocó de estrategia en Yedá'.... / Porq ... Ver comentario
Exacto diferencia de alas traseras y ya. Al final seguramente terminaron pagando la liadita del viernes y no poder simular fase de carreras para decidir si compensaba quitar ángulo al alerón o no como si hizo Red Bull. Aquí la comparativa: https://twitter.com/NicolasF1i/status/1508383427447476232?t=avuw7NSOteGOeBzGs8h8BA&s=19
Default user picture
PELOTUDO
28 Mar 2022 - 21:28
Comment
#1 Tomás el titular del artículo debe ser: 'Ferrari se equivocó de estrategia en Yedá'.... / Porq ... Ver comentario
Por supuesto eso redujo la velocidad del Ferrari en las rectas....
Default user picture
PELOTUDO
28 Mar 2022 - 21:27
Comment

Tomás el titular del artículo debe ser: "Ferrari se equivocó de estrategia en Yedá"....
/
Porque cargó en demasía el ala del coche para conseguir agarre y se equivocó. No hubo apenas desgaste de gomas.....Al contrario que en Baréin.

Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57