El Consejo Mundial defiende "unánimemente" a la FIA sobre el caso Ferrari

esa la tengo clara.

claro compañero. El problema está en el comunicado. No comunica y siembra dudas. Normal que los equipos, cada cual con sus intereses, soliciten una aclaración. Eso sí la pátina de honestidad y demás que se han colocado, se la podían quitar que aquí, el que esté libre de pecado, que tire la primera piedra... Desconozco si Ferrari ha actuado o encontrado la manera de actuar fuera del reglamento de la FIA con su UP, pero que ésta la cagó, está claro. No descarto que Ferrari haya sido capaz de poner a la FIA contra las cuerdas, pero tampoco descarto lo contrario. Un cordial saludo.

.""si no incumple la norma es LEGAL. Pero Ferrari lo desmontó, sin paliativos, más claro imposible .""".........ESE ES UN HECHO y el otro hecho es que LA FIA CALLA ( no dice que es legal ni ilegal ) , las razones evidentemente no son técnicas. Doctores tiene la FIA para saber si el sistema de admisión de Ferrari incumple la NORMA . Hablamos de Ciencias , de hechos objetivos. no de semántica.

Y en lo referente al techo presupuestario creo al 150% que no lo cumplirá NADIE, y que les sera imposible controlarlo. Un Saludo.

A mi entender y percepción, aquí la chapuza esta en la redacción de este comunicado. Si la FIA se limitara a comunicar el resultado de sus investigaciones , que dieron como resultado que no encontraron nada ilegal, ya estaba todo dicho. Los equipos y la FIA, como órgano regulador y fiscalizador de la competición, tiene acuerdos privados con todos los equipos, pues es sabedor de todas las innovaciones técnicas de los coches que participan en el mundial. Estos acuerdos son todos forzados o impuestos por los propios equipos. Puede ser que la FIA, ante la imposibilidad de demostrar o aclarar esa supuesta ilegalidad, y digo supuesta, y viéndose 'con el culo al aire', halla echo publico ese acuerdo, sembrando esa sombra o duda, y calando en la sociedad que Ferrari es muy buena haciendo trampas. El tiro, creo que le ha salido por la culata, pues quedan ellos también bajo esa sombra. Mi Humilde Opinion. Un Saludo.

.....Es lo que a nivel de ESTADO, llaman ASUNTO DE SEGURIDAD NACIONAL. Es decir , no se da a conocer nada del asunto, porque podría DINAMITAR LA F1 actual.......

Hace 3 dias.................................................................................................................................................................... """"La F1 UN DEPORTE !!!!!!!!! jejejeje.......y la FIA el juez , jejejeje,,,,,, y Ferrari el emblema de la F1, jejejeje......Mucho CAPO en las 4 ruedas , aire sucio.....""""""""............................................................................................................................

Hace 2 dias........................................................
""......o que la FIA NO QUIERE demostrar que lo de Ferrari es ilegal , fuera de norma . Porque las repercusiones contra Ferrari serían BESTIALES ( millonres de euros , suspensión del equipo para competir , cambiar toda la clasificación de 2019 en carreras, rankinf final , etc ....supercomplejo y no digamos el estigma TRAMPOSO A TODO UN FERRARI a nivel mundial , repercusiones ... ) Ante eso que hacen los mafiosos : NEGOCIAR y tapar todo."".......""si no incumple la norma es LEGAL. Pero Ferrari lo desmontó, sin paliativos, más claro imposible .""".........

los equipos tienen derecho a una explicación más convincente. Eso no implica revelar el secreto de la fuente de la eterna juventud que haya podido desarrollar cualquier equipo. Ni siquiera darles una idea. Dar una información más detallada (fechas de las intervenciones, a cargo de quien fueron, qué se examinó) no implica fotocopias de planos de la up en cuestión (en este caso Ferrari). La FIA no puede emitir un comunicado así, a 10 minutos del final de los test y a otra cosa mariposa si quieren dar una imagen de confianza e imparcialidad. Se puede hacer mucho mejor sin necesidad de mostrar los supuestos secretos de, en este caso insisto, Maranello. PD :las pruebas sólo las puede aportar la FIA que se ha declarado, tócate los huevos, incapaz de determinar si se ha infringido o no su propio reglamento. Si no controlan ésto, cómo van a controlar que se cumpla el límite presupuestario

Yo me pregunto. Que quiere decir esta frase sacada del comunicado de la FIA: "la imposibilidad material para proporcionar la evidencia inequívoca de una violación." A mi humilde entender, acusan de asesinato y ni encuentran el arma ni al muerto. Ferrari pudo dar con una 'genialidad' . Se llevan a la FIA al banco de pruebas con dos motores, uno sin la 'genialidad' y otro con la 'genialidad', ambos monitorizados. El resultado en todos los sensores son iguales en ambos motores, los dos cumplen con el reglamento pero el de la 'genialidad' da 50cv mas. El Acuerdo: Ferrari conserva la ventaja del desarrollo y le va dando pistas a la FIA y la FIA se compromete a no vetar la 'genialidad'.
No confundir genialidad con trampa.
Unos queremos que Ferrari sea culpable y otros que se demuestre que lo son. Un Saludo.
PD: El resto de equipos, si realmente creen o saben que Ferrari hace trampas, es facil : Pruebas encima de la mesa.

y si han hecho algo ilega? l y si la FIA lo ha descubierto? Y si se han callado como putas a cambio de algo? Como ves con el "y si" puedes jugar todo lo que quieras.

Claro hombre imagínate que después del follón, las mentiras y la farsa de juicio encima hubiesen quedado campeones, eso lo dejaron para 2014 con todo ya en su sitio, y mira desde entonces...ni han parado de ganar, tu vuelve a empinar el codo con la bebida energética....veras a dónde va a parar tu hígado, y no lo mezcles con alcohol que te nubla el entendimiento.

Y si la trampa es indetectable? Y si Ferrari quiso explicarle a la FÍA como se puede hacer trampa sin que se detecte? Esa información es confidencial y el acuerdo con la FÍA es confidencial y esta no puede decir ni “mu”

Según el portal británico RaceFans los 7 equipos no motorizados por Ferrari enviaron una misiva a FIA y Liberty con una treintena de preguntas de las que no se ha revelado contenido alguno. Dicho portal entiende que éstas podrían ser unas de las cuestiones. ¿Salieron a la luz nuevas pruebas?', '¿Quién dirigió la investigación?', '¿Cuándo se completó la investigación?', '¿Cuál fue el alcance de la investigación? ',' ¿Por qué la necesidad de secreto? ',' ¿Cuáles fueron los resultados exactos? ' y crucial: '¿Se podrían anular los resultados de los campeonatos de 2019?'

Anda la ostia, el año que Mercedes hizo esos test ilegales tampoco ganó.

La gente es del carajo, ni ví por aquí tanto ofendido cuando Merche hizo sus tets ilegales...mentira incluida y más sabiendo la ventaja que les otorgó la Fia...y se me ofenden por un motor del año pasado y que encima no gano el mundial, haceros lo mirar....le estáis haciendo el juego a los verdaderos tramposos...MERCEDES.

Acá mismo está la noticia de que los técnicos de la FIA visitaron Maranello. De ahí me baso. Y mi única conclusión es que la FIA no obtuvo las pruebas para considerarlo ilegal (incompetentes o no), algo que dijeron en su comunicado, de otra forma ya habrían sido sancionados. A esta altura me gustaría escuchar a Binotto, sería bueno y necesario que hable.

Pues es exactamente lo mismo que estas haciendo tú, sacar conclusiones de donde no se pueden sacar, de la nada... Lo que los equipos y la gente quieren saber es que esta sucediendo, ni más ni menos. Lo de que ni la FIA se ha enterado aún con la fábrica a su disposición te lo sacas de la manga para salir del paso o como va?

Compañero, para el ingreso de nuevos inversores, motoristas y equipos a la F1, no tiene nada que ver la legalidad o no del motor Ferrari, o el espionaje de McLaren en 2007, o la ventaja obtenida por Mercedes en la era híbrida. Son las situaciones poco transparentes de la FIA, las manipulaciones al ente rector, la administración de los dividendos de los equipos y un reglamento incierto, lo que procuran la poca motivación de entes externos para participar en el campeonato mundial de F1.

y como no hay confirmación pública entonces la mayoria asume o quiere dejar la impresión que hicieron trampa. Es lo único que le vale al resto. Lamentablemente la FIA ni con la fábrica a su disposición se ha enterado.