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Alex Wurz ha tenido varias ofertas sobre la mesa desde que anunciara su retirada en el mes de noviembre. En los últimos años, el austríaco combinaba sus labores en el mundial de resistencia con Toyota junto con el increíble trabajo que desempeñaba como presidente de la asociación de pilotos (GPDA).

Lograr aupar tu nombre a lo más alto siempre es motivo de euforia, y si además lo logras en diferentes categorías, con diferentes pilotos y en diferentes escenarios, pues es probable que tu nombre perdure en la historia. 

La popularidad de la Fórmula 1 sigue en declive general y preocupantemente, Alemania es uno de los lugares donde la caída del número de espectadores se está sintiendo más -con la excepción de España, siempre mirándose el ombligo-. Para muestra, un botón; el Gran Premio de Abu Dabi de este pasado fin de semana tuvo 120.000 espectadores menos en la RTL que la competición de biatlón que retransmitía ARD. En otras palabras, Alemania 'pasó' de la Fórmula 1 para ver esquí y rifle.

Con motivo de la polémica generada en el pasado Gran Premio de Brasil y la prohibición de Mercedes a sus pilotos de variar las estrategias de carrera que se dictaban desde el muro del pit lane, David Coulthard ha asegurado que, al menos para la última carrera del año en Abu Dabi, la escudería de Brackley debería dar libertad a sus pilotos en este aspecto.

Eddie Jordan y David Coulthard han elogiado a Max Verstappen por sus brillantes actuaciones durante el transcurso de 2015. Para ambos, el holandés ha sido capaz de exprimir su talento innato hasta alcanzar un nivel competitivo similar al que registraron auténticas leyendas como Ayrton Senna y Michael Schumacher en sus primeros años dentro de la Fórmula 1, distintivo atribuido generalmente a su valentía a la hora de realizar maniobras de adelantamiento.

David Coulthard se muestra escéptico respecto a si Mercedes realmente favoreció a Nico Rosberg durante el Gran Premio de México. El piloto alemán fue más rápido que Lewis Hamilton durante la mayor parte del fin de semana, pero durante la carrera surgió la polémica. El equipo de Brackley decidió hacer una parada extra a sus pilotos para asegurarse el doblete e ir cómodos respecto al desgaste de neumáticos.

David Coulthard, expiloto de Fórmula 1 del equipo McLaren entre otros, considera que la escudería Mercedes mantiene una gran ventaja sobre sus rivales y lo más posible es que esta superioridad continúe la próxima temporada. El ahora comentarista de la BBC cree que los de Brackley han demostrado con creces que tienen la unidad de potencia y el chasis más fuertes de la parrilla, pero es difícil predecir cuanto tiempo más va a durar esta superioridad.

David Coulthard está convencido de que Red Bull abandonará la F1 si no tiene un motor competitivo. En una entrevista para el diario Marca, el piloto escocés habló del futuro inmediato del equipo con el que se retiró de la Fórmula 1. 

El debut de Carlos Sainz y Max Verstappen en la Fórmula 1 es más que sorprendente. Con la alineación de pilotos más joven de la historia, Toro Rosso afrontaba la temporada con muchos retos por delante y los han solventado con gran nota. El próximo paso para los dos pilotos sería dar el salto a Red Bull, un desafío que se antoja mucho más complicado por las actuaciones de Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat.

El regreso de la dupla McLaren-Honda se esperaba con mucha expectación y, aunque advertían que sería complicado adaptarse en la primera parte de la temporada, nadie se esperaba que a finales de temporada seguirían en la lucha por la parte de atrás de la parrilla. Eso ha provocado que pilotos y miembros del equipo McLaren mostraran su frustración públicamente e, incluso, se llegara a rumorear sobre la marcha de Jenson Button y Fernando Alonso.

Las duras declaraciones de Fernando Alonso aireadas por la realización del pasado Gran Premio de Japón y en las que el asturiano se quejaba amargamente del rendimiento de su MP4-30 catalogando incluso el propulsor de Honda como un "motor de GP2", han creado un aluvión de reacciones alrededor del futuro del asturiano dentro de Woking.

El reciente escándalo de sobornos y manipulación de sedes mundialistas por parte de la FIFA ha abierto el camino de las sospechas a que en la Fórmula 1 se intente algo parecido. Sauber y Force India se han quejado formalmente a la Unión Europea sobre la organización del Mundial tras haberlo hecho ya en público sobre el trato que reciben.

El futuro de Jenson Button en la Fórmula 1 parece estar cerca de resolverse. En principio, el piloto inglés hará el anuncio en Japón, y es que el país nipón es casi su segundo hogar, toda vez que su mujer, Jessica Michibata, es originaria de dicho archipiélago. Así, todas las voces apuntan a que el veterano piloto anunciará su retirada de la categoría, una decisión que contaría con el apoyo del expiloto Marc Surer, quien ha afirmado que, en el lugar de Button, ya habría "tirado la toalla".

David Coulthard ha aplaudido la franqueza de Sebastian Vettel, quien tras el GP de Bélgica se mostró muy crítico con Pirelli. Aunque muchos son los que creen que se extralimitó en sus palabras, Coulthard está contento de que al fin alguien exprese sus pensamientos sin ceñirse a la corrección política que siempre impera en el paddock.

Ron Dennis ha respondido a Eddie Jordan después de que éste criticara la "arrogancia" de McLaren. El que fuera propietario del equipo Jordan y ahora comentarista de la BBC, había dicho que no es correcto que Honda esté recibiendo toda la culpa por el "desastre" de McLaren de esta temporada: "Ron Dennis despidió a Martin Whitmarsh, pero éste nunca dirigió el equipo tan mal como lo está haciendo Dennis ahora", criticó el irlandés.