Max Verstappen espera seguir con la racha de Red Bull y sumar otro podio en el GP de Japón este fin de semana. El equipo de las bebidas energéticas ha sumado trofeos en todas las ediciones de la carrera en Suzuka desde 2009.
Eso es lo que le sucedió a Jarno Trulli al contemplar la carrera de Singapur, por lo que el italiano posteriormente se preguntaba lo siguiente: "¿En qué se ha convertido la Fórmula 1? ¿Cómo la han diluido así? Ese domingo los pilotos rodaron entre diez y 12 segundos por vuelta más lentos que el tiempo de la Pole", por lo que seguidamente no podía hacer otra cosa que afirmar que todo "es absurdo, ridículo". Además Trulli comentaba lo que deben de sentir algunos pilotos como Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen o Sebastian Vettel, ya que ellos corrieron en la "Fórmula 1 cuando era Fórmula 1”. Finalmente el nacido en Pescara no podía hacer otra cosa que concluir: "La esencia de las carreras es apretar a fondo durante cada vuelta hasta la línea de meta, pero ahora los pilotos se ven obligados a ir más lentos, cuidando el consumo de gasolina, ahorrando neumáticos. Esto es muy triste porque me encanta este deporte".
El equipo Red Bull viaja a Japón para un Gran Premio que es siempre especial. Max Verstappen espera que el tifón que azota el país estos días se mantenga alejado, para que tengan un fin de semana que recordar, y Daniel Ricciardo confía en volver a subir al podio aquí.
Pierre Gasly podría haber emulado el accidente de Felipe Massa durante el GP de Hungría de 2009. En la salida del GP de Rusia de 2018, Daniel Ricciardo se tocó ligeramente con otro piloto en la salida y una pieza de su alerón delantero golpeó el casco del piloto francés de Toro Rosso.
Red Bull ha minimizado daños en el Gran Premio de Rusia. Con penalizaciones en ambos monoplazas por sendos cambios de motores, tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen han tenido que salir desde la cola de la parrilla. Sin embargo, el neerlandés ha finalizado quinto gracias a una espectacular remontada –que le valió la condición de Piloto del Día– y el australiano ha tenido que conformarse con la sexta plaza. La semana que viene tendrán la oportunidad de redimirse en Japón, cita de casa de su próximo motorista: Honda.
El equipo Red Bull concluye la jornada de sábado en Sochi con sensaciones mejores de las esperadas. Tanto Ricciardo como Verstappen empezaron la clasificación conscientes de que sus tiempos serían irrelevantes por las penalizaciones por cambio de componentes que les relegarán al fondo de la parrilla, pero mostraron un ritmo que, en condiciones normales, les habría permitido luchar contra los Ferrari.
Red Bull ha arrancado con el buen pie en el GP de Rusia. Pese a revertir a la especificación B de Renault y saber de antemano que empezarán la carrera desde la zaga de la parrilla, y que Sochi no es el mejor circuito para el RB14, lo cierto es que las primeras sensaciones son positivas. El ritmo de Verstappen y de Ricciardo ha sido similar al de los coches de Mercedes y Ferrari, y por ende confían en sus opciones de cara a la carrera.
El fichaje de Daniel Ricciardo por Renault para 2019 sorprendió a muchos, incluso a los empleados de Enstone, según ha revelado el asesor del equipo, Alain Prost, que no se cree aún que vayan a contar con un piloto con el talento del australiano la próxima temporada.
Daniel Ricciardo ha hecho balance de lo que ha sido hasta ahora la temporada 2018. Llena de altibajos, grandes alegrías y decisiones vitales, el australiano ha asegurado que tiene ganas de dejar atrás su etapa en Red Bull pero siempre hacerlo de forma amistosa.
Daniel Ricciardo alaba la tercera especificación de motor que Renault introdujo en el Gran Premio de Italia. El piloto australiano augura un futuro "alentador", tanto en este final de temporada como durante los próximos años, en los que vestirá de amarillo junto a Nico Hülkenberg.
Max Verstappen cumplirá 21 años este fin de semana durante el GP de Rusia. También en Sochi cumplió los 18 el piloto holandés y si 'único' deseo para el futuro es ir más rápido que nunca gracias a la edad.
El equipo Red Bull afronta el último Gran Premio europeo de esta temporada y con la esperanza de volver a pisar el podio después de la segunda plaza que consiguió Max Verstappen en la carrera nocturna de Singapur. Los de Milton Keynes afrontan una carrera difícil por las rectas del trazado de Sochi.
Las dos últimas carreras han puesto a Sebastian Vettel en el ojo del huracán. Sus opciones de título han disminuido y hay muchos que ya lo dan por perdido para el alemán y ya tienen ganas de ver cómo se medirá Charles Leclerc contra el tetracampeón del mundo en 2019. El expiloto de la Academia de Ferrari Raffaele Marciello confía en las posibilidades del monegasco de vencerle y asegura que el de Heppenheim no está al nivel que se esperaría para él.
Fin de semana agridulce para Red Bull. Max Verstappen ha conseguido el segundo puesto a pesar de los problemas que ha experimentado durante todo el fin de semana, pero Daniel Ricciardo sólo ha podido ser sexto.
Red Bull se siente como pez en el agua en Singapur, ya que el revirado trazado de Marina Bay concuerda a la perfección con las características del RB14. Por ello, Max Verstappen ha sido capaz hoy de colocar su monoplaza en la segunda posición, por delante de los Ferrari y el Mercedes de Valtteri Bottas. Daniel Ricciardo ha tenido que conformarse con la sexta plaza, aunque mañana tratará de revertir la situación.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
