Red Bull parte como aspirante a todo en el GP de Mónaco y su inicio de fin de semana no podría haber sido mejor. Daniel Ricciardo y Max Verstappen han copado la tabla de tiempos en los primeros entrenamientos libres, seguidos del Mercedes de Lewis Hamilton.
Tras una primera sesión de entrenamientos libres dominada de cabo a rabo por Mercedes, la segunda sesión del Gran Premio de España ha igualado las tornas. Lewis Hamilton ha extendido una vez más la hegemonía de las flechas plateadas, si bien esta vez la diferencia es de sólo una décima respecto al segundo, Daniel Ricciardo.
Comenzó la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, el punto de partida de la gira europea de la Fórmula 1, y lo hizo con un imponente doblete de Mercedes, cuya diferencia respecto al resto es cercana al segundo.
El estreno de la temporada 2018 en el Gran Premio de Australia ha sido un avance de lo que será la batalla por el título de campeón del mundo. Lewis Hamilton defendía la pole position y tenía la carrera controlada, pero Sebastian Vettel ha jugado con la estrategia, se ha beneficiado del coche de seguridad y le ha ganado el primer duelo al vigente campeón.
Sebastian Vettel se reafirma como principal candidato a la Pole Position del Gran Premio de Mónaco 2017, después de mostrarse 'desatado' en la sesión de entrenamientos libres en el Principado. El alemán ha marcado un 1'12"395, es decir, ha rebajado tres décimas el tiempo que registró el jueves por la tarde.
El Gran Premio de Mónaco es especial por muchas razones: por su tradición, por su trazado, por su glamour... en el Principado todo es especial; y los equipos también actúan sobre ello. Por empezar, todas las escuderías traen piezas especiales para este Gran Premio en busca de la máxima carga aerodinámica posible, y también modifican sus programas de trabajo durante el fin de semana.
El Gran Premio de España ha sido la confirmación de que hay campeonato y las carreras vuelven a ser emocionantes como antaño. Esta prueba era temida por gran parte del paddock primero por los compuestos que trajo Pirelli -blando, medio y duro- que podían propiciar una carrera de una sola parada; y luego la naturaleza del Circuit de Barcelona-Catalunya, trazado en el que es muy difícil adelantar pero que Charlie Whiting y la FIA decidieron aumentar en 100 metros el tramo de DRS de la recta principal en el día de ayer. Todo un acierto.
Todos los equipos han llegado al Gran Premio de España con grandes novedades en sus monoplazas. Las tres sesiones de entrenamientos libres no dejaban acabar de ver cuál era el rendimiento exacto de cada escudería, pues los programas de trabajo de cada formación variaban en función del estudio de las actualizaciones en sus monoplazas.
Los equipos han llegado al Circuit de Barcelona-Catalunya con grandes novedades en sus monoplazas. El nuevo reglamento de 2017 permite un gran margen de mejora y las escuderías han dedicado los Libres 1 a afinar todas las actualizaciones que han traído al Gran Premio de España.
El Gran Premio de Rusia ha estado marcado por las temperaturas de pista. En Sochi hace más calor de lo esperado y los neumáticos más duros de Pirelli de esta temporada implica que incluso los ultrablandos necesitan algunas vueltas para estar en la temperatura óptima y dar su máximo rendimiento. Ese ha sido el dolor de cabeza de los ingenieros de los equipos en todo el fin de semana.
El Gran Premio de Rusia comienza con otra más que posible batalla por la victoria entre Ferrari y Mercedes. El trazado de Sochi ha recibido a la Fórmula 1 con un asfalto muy sucio y verde, se han visto continuas rectificaciones de los pilotos al trazar las curvas del circuito. Sin embargo, a medida que se ha ido engomando la pista los tiempos han bajado y los pilotos han comenzado a exprimir por primera vez sus monoplazas.
La noche de Baréin se presentaba muy igualada después de unos Libres 3 en los que los equipos de cabeza guardaron muy bien las cartas para la hora de la verdad. La diferencia de temperaturas entre los entrenamientos libres y la clasificación es muy importante en Sakhir, sobre todo porque cambia el comportamiento de los monoplazas y algún piloto puede que mejore mucho y algún otro que empeore.
Por primera vez en todo el fin de semana, el viento hizo acto de presencia como protagonista en la tercera tanda de entrenamientos libres en el Gran Premio de Baréin. Una última tanda de preparación en la que los equipos trataron de garantizar máxima fiabilidad en las calurosas condiciones del desierto después de que varios pilotos presentaran problemas con sus monoplazas. Max Verstappen ha marcado el mejor tiempo en la tercera tanda de entrenamientos libres con un tiempo de 1'32''194 seguido por Lewis Hamitlon y Sebastian Vettel en una sesión poco representativa de cara a la clasificación y la carrera de mañana debido a que las condiciones cambiarán cuando caiga la noche en Baréin.
La segunda sesión de entrenamientos libres nos dejó una idea clara de lo que veremos el domingo. Condiciones muy representativas de cara a a la carrera, ya que recordemos es la única sesión que coincide con la hora de la clasificación y la carrera y donde las temperaturas disminuyen considerablemente, provocando una mejora en el rendimiento de los monoplazas.
Tercera prueba del Mundial 2017. La Fórmula 1 llega al calor de Baréin con una duda sobre la mesa, que no se sabe aún si se resolverá esta semana: ¿Mercedes o Ferrari? El Campeonato está totalmente igualado y lo bien que suele ir la Scuderia con altas temperaturas, puede inclinar la balanza hacia su campo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
