Contraataque de Force India a Haas: "Ellos recibieron la ayuda de Ferrari"

Todas las escuderías aprobaron la participación de Racing Point Force India en el Mundial con la condición de que se reiniciara su marcador a cero puntos. Por otro lado, todos los equipos salvo Haas acordaron que Force India recibiera el premio que les correspondería por haber terminado entre los diez primeros en dos de las últimas tres temporadas, es decir, 28 millones de euros, a pesar de haber cambiado su nombre.

El jefe del conjunto americano, Guenther Steiner, no entiende por qué no se trata a Force India como a un equipo nuevo. "Con la nueva licencia, no firmamos para eso. Todavía tenemos que entender por qué  el trato debería ser diferente. No firmar no significa que tienes razón", ha comentado Steiner, que espera una explicación por parte de la FOM y la FIA.

"Lo que necesitamos comprender es con la nueva licencia, ¿por qué habría una razón para que no los trataran como si no tuvieran una licencia nueva? No nos lo podemos explicar, alguien tiene que explicarlo y eso no ha sucedido aún", ha añadido Steiner.

"Estoy un poco frustrado", ha añadido Steiner en palabras para ESPN. "Seguramente no puedes culpar a Lawrence Stroll porque hizo un trabajo fantástico en muy poco tiempo. Salvó a un equipo y muchos puestos de trabajo, pero eso no es motivo para que se le trate de manera diferente al resto. Nosotros no tuvimos los mismos derechos que ellos como equipo nuevo", ha añadido.

Haas tiene miedo de que la situación de Force India se repita en el futuro, así que se mantienen cautos y a la espera de explicaciones. "Tenemos que ver cómo termina todo esto ahora. Las cosas se han desarrollado muy rápido y no creo que se haya dado suficiente tiempo a todos los aspectos", ha apuntado Gene Haas en declaraciones a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"El equipo de Stroll puede no ser un equipo realmente nuevo, pero desde un punto de vista legal, parece que sí", ha agregado.

RESPUESTA DE FORCE INDIA

La respuesta de Force India no se hizo esperar. "Haas no estuvo en desventaja", ha recordado el jefe del equipo, Otmar Szafnauer. "Se beneficiaron de una regla que les permitió comprar gran parte del coche de Ferrari. Sólo tuvieron que contratar a 220 personas", ha añadido Szafnauer.

"Cuando Force India entró en la Fórmula 1, nos vimos obligados a diseñar y construir nuestro propio monoplaza, por eso hoy tenemos 400 empleados. Puede que Haas no haya recibido el dinero que pedimos nosotros ahora, pero se han beneficiado económicamente de que se ablandaron los principios de la F1", ha recordado.

Se ha sabido que el equipo estadounidense logró un año antes de lo habitual una ayuda económica para los gastos de transporte, que vino del presupuesto que había ahorrado la F1 tras la bancarrota de Manor.

El dinero que reciba Force India dependerá de la posición en la que terminen. "Si todo va bien, podríamos alcanzar a McLaren y ser sextos", ha apuntado Szafnauer para finalizar.

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