La FIA ha creado un combustible 100% sostenible para la Fórmula 1 del futuro. La Federación se compromete a trabajar tener huella de carbono cero desde 2021. Además, se fijan el objetivo de conseguir un consumo de energía neta cercano a cero para 2030.
La posibilidad de que Red Bull –y AlphaTauri– sigan con el motor Honda en 2022 y siguientes parece que ha ganado enteros. Renault y Ferrari, que a priori se negaban en redondo a la posibilidad de que se congelara la evolución de los motores a partir de 2022, se han mostrado receptivas a la negociación del tema.
La Fórmula 1 ha confirmado que su intención es mantener los motores híbridos a partir del cambio de normativa de 2026. La categoría reafirma su compromiso de eliminar su huella de carbono a partir de la próxima década y creen que la mejor manera de hacerlo es con este tipo de propulsores unidos al uso de combustibles sintéticos.
Pat Symonds, jefe técnico de la Fórmula 1, ha reconocido que la categoría baraja la opción de introducir motores de dos tiempos a patir de la temporada 2025. De esta forma, el Gran Circo continuaría su revolución verde en busca de cero emisiones... ¡y volvería el ruido de los motores!
Ferrari sigue sin explicarse la discrepancia entre la cantidad de combustible que declararon que llevaba Leclerc en Abu Dabi y lo que marcaba la medición de la FIA.
Jos Verstappen duda que Ferrari se equivocara al calcular la cantidad de combustible que declaró en el coche de Charles Leclerc en Abu Dabi, circunstancia por la que les sancionaron con 50.000 euros.
Una nueva directiva técnica, enviada a los equipos este miércoles, marca que las escuderías deben equipar, a partir de ahora, un segundo medidor de flujo de combustible que estará controlado directamente por la FIA para acallar las sospechas sobre la ilegalidad del motor Ferrari.
La FIA ha incautado piezas del sistema de combustible de tres coches, un Ferrari, un cliente de Ferrari y un tercer monoplaza que no es Ferrari, para investigarlas en su laboratorio, a raíz de las sospechas de las últimas semanas de los rivales de la Scuderia sobre el sistema de combustible de los de Maranello.
Las negociaciones entre McLaren y Lukoil, el que iba a ser el sustituto de Petrobras en Woking, no han llegado a buen puerto. No existe un consenso entre ambas partes a la hora de determinar los términos financieros de su asociación.
La FIA ha sancionado a Mercedes con 5.000 euros por no cumplir con la normativa de temperatura de combustible con el coche de Lewis Hamilton. La temperatura de éste era demasiado baja y no alcanzaba el mínimo marcado por el reglamento.
Claire Williams cree que el regreso de los repostajes supondría un retroceso para la Fórmula 1 y una contradicción con respecto al mensaje verde que quieren lanzar al exterior.
La FIA ha abierto un nuevo concurso para encontrar proveedores de elementos del sistema de combustible, con el objetivo de estandarizar el máximo número de piezas de los Fórmula 1 para 2021.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha asegurado que nunca sospecharon del combustible que usa Ferrari. Los de Milton Keynes se han percatado de la superioridad de la Scuderia, pero el británico cree que puede deberse a diferentes factores y no sólo a la sustancia con la que alimentan el depósito de sus SF90.
Mercedes terminó la carrera de China con más combustible en el depósito del que esperaban. Los de Brackley se gestionaron para poder luchar contra Ferrari al final de la prueba, sin embargo no fue necesario, ya que terminaron con una cómoda ventaja con respecto a Sebastian Vettel.
La FIA ha comunicado a los equipos una nueva bajada del límite de consumo de aceite para la temporada 2020. La Federación sigue con su lucha para evitar que los equipos obtengan más rendimiento de forma ilegal a través de la quema de aceite.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
