La Fórmula 1 ha creado un grupo de trabajo para fijarse en la nueva generación de aficionados al deporte. Según la web brasileña Totalrace, Claire Williams encabeza este grupo y propondrá sus primeras ideas en la próxima reunión del Grupo de Estrategia.
La seguridad se ha convertido en uno de los mayores aliados de la Fórmula 1 a lo largo de la última década. Desde el último suceso fatídico de Ayrton Senna hace ya más de veinte años, las medidas de seguridad se han reforzado de forma significativa tanto en los monoplazas como en los circuitos y sus medidas de actuación, si bien el accidente que sufrió Jules Bianchi el pasado domingo devuelve al deporte a una cruda realidad donde todavía persisten los riesgos que ponen en peligro cada fin de semana la vida de los pilotos.
Claire Williams se ha disculpado con sus pilotos y sus fans después del episodio de las órdenes de equipo que vimos durante el GP de Malasia y ha reconocido que no gestionaron correctamente la situación.
Felipe Massa tendrá que vigilar en los próximos Grandes Premios, ya que Williams quiere dejar claro lo que debe ocurrir en pista cuando haya órdenes de equipo (algo que no les gusta hacer a todos los equipos).
Los primeros entrenamientos libres de la temporada se han terminado con algunas respuestas a las incógnitas que había después de la pretemporada. Mercedes ha demostrado que son los favoritos para coronarse en esta primera carrera o, al menos, llevarse la primera pole position de la temporada. Red Bull ha dado un gran paso hacia delante después de la pésima pretemporada y Ferrari se le ha visto muy constante. Sin duda alguna, son los tres equipos referencia en los entrenamientos en Australia.
La jefe de equipo de Williams, Claire Williams, está convencida de que su escudería no tiene por qué temer por su futuro, pues dispone de una economía saneada y una gestión deportiva que le permitirán afrontar con confianza y seguridad los próximos años en el deporte.
Mercedes ha superado las expectativas de Williams en los primeros pasos de su relación, según la jefa del equipo Claire Williams. La elección de este propulsor en sustitución de Renault tiene como gran ventaja su localización en el Reino Unido.
Dicen que todo tiempo pasado fue mejor. Esta máxima persigue a la familia Williams desde 1998. Tras múltiples curas de humildad, aventuras y desventuras junto a un vasto rango de motoristas, repesca frustrada de asosciaciones históricas y notables problemas económicos, con las cuentas saneadas, un V6 Mercedes en sus monoplazas y Pat Symonds como capitán del staff técnico, empieza una nueva era. La era Felipe Massa.
Este año tan horrible ya no hay forma de solucionarlo. Únicamente están por delante de Marussia y Caterham en el campeonato de constructores con un solo punto. Pero el año que viene en Williams empezarán con las pilas bien cargadas. Los propulsores Mercedes que montarán y la incorporación de Massa han llenado de optimismo a los de Grove. Y puede que el medidor de ilusión suba un poco más con nuevos fichajes.
Claire Williams, jefa de equipo adjunta de Williams, ha querido aclarar que Felipe Massa no puede compararse a un piloto de pago a pesar de que con su entrada en el equipo de Grove se incorpora también el patrocinio de la compañía petrolera brasileña Petrobras, que reemplazará a PDSVA.
Williams perderá el apoyo de la petrolera PDVSA al término de la presente temporada, pues la compañía venezolana ha optado por rescindir su acuerdo de patrocinio a raíz de la partida de Pastor Maldonado, que en 2014 dejará de militar en las filas de la escudería.
Claire Williams y Alessandro Aluni Bravi, que trabaja con el mánager de Felipe Massa, Nicolas Todt, negó ayer las informaciones que se publicaron sobre el fichaje del piloto paulista por el equipo Williams a partir de 2014.
Claire Williams, directora adjunta del equipo y directora comercial de la escudería Williams, se unió a una larga lista de nombres famosos que participan en F1 in Schools, como Monisha Kaltenborn, de Sauber; Martin Whitmarsh, de McLaren; Adrian Newey, de Red Bull Racing; Ross Brawn, de Mercedes, y Rob Smedley, de Ferrari. F1 in Schools es una iniciativa educativa global líder que dio la bienvenida a Williams a esta lista de clientes de alto perfil de la comunidad de la Fórmula 1.
La jefe de equipo adjunta de Williams, Claire Williams, ha asegurado con total confianza que su escudería no teme por su salud financiera, pues se congratula de que el trabajo bien hecho les haya permitido esquivar los obstáculos que en las últimas semanas han amenazado la viabilidad de otras escuderías de la parrilla.
Claire Williams aún conserva la esperanza de disfrutar d eun final de temporada más lucido que el arranque de la misma, y para ello confía en que la llegada de Pat Symonds como director técnico propicie un revulsivo suficiente para cambiar el rumbo de una formación relegada a día de hoy al pozo más hondo de la clasificación.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
