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Los pilares del actual modelo de negocio de la Fórmula 1 se están viniendo abajo y están desquebrajando el paddock por el endeudamiento de los equipos modestos y los elevados costes que ha provocado el cambio de reglamentación. Debido a ello, y también al margen abismal que han conseguido en Mercedes con el desarrollo de su unidad de potencia, las escuderías más grandes también buscan soluciones que refuercen los cimientos del Mundial.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, y la ex Spice Girl Geri Halliwell han anunciado su compromiso después de unos meses de noviazgo.

Los equipos que no están motorizados por Mercedes siguen preocupados por su futuro y las reuniones se sucedieron en el pasado Gran Premio de Brasil, donde todos los implicados con motores Renault y Ferrari intentaron convencer a Mercedes para que ceda de cara a la temporada que viene en cuanto a la descongelación de motores. 

Recapitulemos: Caterham y Marussia metidos en concursos de acreedores para intentar capear sus respectivas crisis, sus compañeros más modestos de la parrilla amenazando con boicotear carreras sino se aplican medidas inmediatas, y el jefe de todo, Bernie Ecclestone, declarándose incapaz de solucionar todo el embrollo. Buscando posibles soluciones, Gerard Lopez, jefe de Lotus, pide un pago base para los pequeños y colaboración de los grandes.

Christian Horner ha respaldado desde el primer momento la descongelación de motores y sigue pregonando la necesidad de igualdad a nivel de motores. La superioridad de la marca de la estrella ha hecho saltar las alarmas en F1 y tres de los cuatro motoristas de 2015 están a favor de la descongelación.

Ya es oficial: los ingenieros de carrera no podrán informar a sus pilotos de su rendimiento o del de su monoplaza, pues la FIA quiere que el hombre que esté al volante conduzca su máquina sin ningún tipo de ayuda externa.

La racha de victorias de Daniel Ricciardo terminó en el pasado Gran Premio de Italia, cuando no tuvo ninguna posibilidad de desafiar a los Mercedes ni a los Williams. El piloto australiano acumulaba dos victorias consecutivas, en Hungría y Bélgica, pero su quinta posición en Monza dejó a Red Bull muy por detrás de las últimas carreras. 

Red Bull encadenó nueve victorias consecutivas a finales del año pasado de la mano de un Sebastian Vettel pletórico coronado campeón del mundo por cuarta vez. En 2014, sin embargo, es improbable que eso suceda.

Spa-Francorchamps y Monza, dos circuitos de motor que teóricamente no deberían beneficiar al RB10 de Red Bull, aunque el equipo austríaco ya ha desafiado a la lógica en años anteriores y cosechado victorias en ambos circuitos.

Daniel Ricciardo sufrió un problema en uno de los cilindros de su motor durante el Gran Premio de Hungría. A pesar de ello, consiguió hacerse con la victoria, por lo que Christian Horner alabó su actuación y la calificó de increíble. De hecho, el australiano es el único piloto que ha conseguido ganar alguna carrera durante esta temporada sin pilotar un Mercedes.

Christian Horner protagonizó ayer uno de los momentos más tensos vividos hasta la fecha en una rueda de prensa oficial organizada por la FIA. En esta ocasión, el jefe de equipo de Red Bull criticó a la prensa por haber lanzado persistentes preguntas acerca de la vinculación de la situación política en Rusia y Azerbaiyán con la organización del Gran Premio de Fórmula 1 en tales territorios, llegando incluso a afirmar que los medios de comunicación trataban de adherir un carácter político innecesario a la máxima categoría que diluyera la importancia de los acontecimientos que ocurrieran sobre la pista.

Red Bull trabajará en su RB10 hasta que termine la temporada, por lo que no abandonará su desarrollo en los próximos meses para prestar total dedicación al proyecto de la próxima temporada, el RB11.

La modificación del material que cubría el freno averiado en el monoplaza de Lewis Hamilton en la sesión clasificatoria del GP de Alemania alentó a algunos equipos de la parrilla, especialmente Red Bull, a formalizar una protesta contra Mercedes AMG, la cual podría haber incumplido las normas que recoge el reglamento técnico en cuanto al intercambio de elementos del monoplaza.

Christian Horner ha alabado la madurez de Sebastian Vettel, de quien alaba su buen perder ahora que se ve superado constantemente por su compañero de equipo Daniel Ricciardo.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha vuelto a la ofensiva esta  semana antes de disputar el Gran Premio de Gran Bretanya, en Silverstone. El mandatario de la escudería austríaca insistió en la preocupación que hay sobre el rendimiento del motor turbo V6 de la marca Renault.