La pregunta que sobrevuela a sólo unos días del Gran Premio de Hungría es si Red Bull pedirá la revisión del accidente entre Hamilton y Verstappen en Silverstone. Los de Milton Keynes se encuentran en los últimos días para hacerlo.
Christian Horner ha respondido a Toto Wolff, que en los últimos días había dicho que las críticas de Red Bull habían llegado "a lo personal" tras el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el GP de Gran Bretaña del último fin de semana.
Que el accidente entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en Silverstone iba a ser costoso para Red Bull, lo sabíamos. O lo podíamos intuir. Lo que pocos se imaginarían es que las pérdidas para los de las bebidas energéticas superarían el millón y medio de euros, algo crítico para las cuentas del equipo. Así lo asegura su jefe, Christian Horner.
El director de carrera, Michael Masi, ha enviado una advertencia a los equipos en los que les avisa de que se pueden arriesgar a castigos si el personal de la escudería intenta hablar sin previa aprobación con los comisarios durante una investigación.
Toto Wolff cree que Red Bull ha ido demasiado lejos con las declaraciones emitidas tras el accidente entre Hamilton y Verstappen en Silverstone. El jefe de Mercedes piensa que el equipo se lo ha llevado demasiado a lo personal y ha utilizado un lenguaje de un nivel nunca visto en la historia del deporte.
Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, ha respondido a las palabras de Christian Horner –su homólogo en el equipo Red Bull– al asegurar que Lewis Hamilton es todo lo contrario a un piloto sucio. Continúa la polémica.
Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull, cree que Toto Wolff no está en una situación cómoda, dado que es un maniático del control y no se puede controlar lo que ocurre en otros equipos. El británico ha revelado que no tiene ningún reparo en decirle al jefe del equipo alemán a la cara lo que piensa y cree que eso puede incomodarle.
Christian Horner ha aclarado que Red Bull no está sacrificando su proyecto de 2022 por el hecho de seguir actualizando su coche actual. El jefe de la casa de las bebidas energéticas explica que el equipo trabaja en equilibrio en ambos proyectos.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, cree que la nueva generación de motores que llegarán en 2025 debe ser emocionante y ruidosa. De no ser así, opina que lo mejor sería dedicarse a la Fórmula E.
En el mar de acusaciones de Mercedes hacia el motor de Honda, Christian Horner –el jefe de Red Bull– ha ironizado sobre el rendimiento de McLaren contra Mercedes tras lo visto en el GP de Austria de 2021.
La Fórmula 1 debe evitar los incidentes creados por el mero propósito de buscar una sanción para un rival, según Christian Horner. El jefe de Red Bull critica que eso va en contra de la mentalidad de permitir competir por la que se ha abogado tanto en los últimos años.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, explica que la frustración de Max Verstappen viene de que le dio un ligero rebufo a Lando Norris en Q3. Esto hizo que el piloto de McLaren estuviera a punto de robarle la Pole de Austria.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha reconocido que negociaron con Mercedes, Ferrari y Renault antes de tomar la decisión de crear una división de motores ellos mismos con tecnología de Honda para 2022, y que estuvieron cerca de quedarse con las unidades de potencia italianas.
Sigue la tensión entre Red Bull y Mercedes y una buena prueba de ello es el nuevo cruce de declaraciones entre Toto Wolff y los jefes de la escudería de las bebidas energéticas. Wolff atribuye la ventaja del RB16B a que el equipo sigue desarrollándolo y advierte a Red Bull de que si siguen por este camino, sólo conseguirán tirar a la basura el Mundial de 2022.
Red Bull ha pedido a la FIA que inspeccione y evalúe la flexibilidad de alerón delantero del Mercedes W12. Es la ‘torna’ a las protestas de de Toto Wolff por el ala trasera flexible de Red Bull y que ha llevado a la FIA a implementar unos controles de verificación más rigurosos de este elemento.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
