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No son pocos los que se muestran dubitativos ante los cambios previstos para 2017, ya que los neumáticos más anchos y la mayor carga aerodinámica podrían imposibilitar los adelantamientos. Sin embargo, el responsable de competición de Pirelli, Mario Isola, está convencido de que los adelantamientos de esta nueva temporada serán más reales y vistosos.

"La F1 ya es muy grande de por sí". Jean Todt es así de tajante cuando le preguntan si introduciría cambios radicales en la actual Fórmula 1. El presidente de la FIA no es de los que quieran que todo dé un giro de 180º, y mira con algo de recelo los cambiso drásticos que se predicen por parte de Liberty Media.  

La Fórmula 1 ha sido, durante más de seis décadas, la categoría por excelencia de automovilismo. Grandes pilotos han protagonizado las mejores carreras desde 1950, y siempre hay un factor común: la meteorología, arduos duelos entre pilotos por la victoria o magníficos movimientos estratégicos de los equipos.

Si hay alguien que conoce muy bien a Lewis Hamilton, esa es Angela Cullen, su fisioterapeuta desde el año pasado. Ella es la persona que se encarga de que su estado físico y mental sea óptimo cada fin de semana de carrera y en eso se incluye, alejar todo tipo de distracciones de la cabeza del tricampeón.

Este 24 de diciembre la Fundación Fernando Alonso, junto con Liberbank, organizan la sexta carrera #quierounpasodeCebra, una prueba en la que el precio de las inscripciones irá destinado a colocar pasos de peatones en aquellas zonas en las que sean necesarios, una medida que sirve, entre otras cosas, para prevenir nuevos accidentes de tráfico.

Las salidas de la temporada 2017 serán aún más imprevisibles que las del año pasado. La arrancada de la carrera es un momento crucial del Gran Premio, un elemento que decantó la balanza del título hacia Nico Rosberg, pues Lewis Hamilton no consiguió salir consistentemente bien hasta el mes de octubre.

Manor no ha logrado hacerse con el décimo lugar en el Campeonato de Constructores y acaba la temporada con un punto y por detrás de Sauber. Sin embargo, en este GP, el equipo de Banbury ha sido superior a su principal rival y ha podido acabar el año con una buena actuación de sus dos jóvenes pilotos. 

La Fórmula 1 pone fin a una temporada más con un nuevo Campeón del Mundo: Nico Rosberg. El piloto alemán ha terminado por detrás de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en el Gran Premio de Abu Dabi. No obstante, ese resultado le ha servido para alzarse con el título de campeón. La carrera liderada por Hamilton, de principio a fin, arrancó con un trompo de Max Verstappen que pronto se recuperó y a punto estuvo de adelantar al vigente campeón. Más adelante, el neerlandés fue superado por Sebastian Vettel, quien a punto estuvo también de arrebatarle la segunda posición a Rosberg por el tapón formado por Hamilton en las últimas vueltas. 

El equipo Force India cierra la temporada con un gran resultado en el circuito Yas Marina. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez han conseguido terminar la carrera entre los diez primeros. Para Hülkenberg, ésta ha sido su última carrera junto a los de Silverstone; mientras, para Pérez ha sido el final de una gran temporada en la que ha conseguido más de 100 puntos.

Después de una temporada con problemas, Ferrari consigue terminar 2016 con un podio que casi se convierte en victoria después de que Sebastian Vettel, aprovechando una buena estrategia del equipo, haya estado acosando a los dos Mercedes en cabeza. Kimi, por su parte, ha sufrido un poco más y ha terminado sexto, por detrás de los dos Red Bull.

Toro Rosso ha cerrado de la peor forma posible su fin de semana 'horribilis' en Abu Dabi. Tras los problemas con los pinchazos durante el viernes, el equipo de Faenza se despide de 2016 con una doble retirada por sendas roturas en la caja de cambios: Kvyat por un fallo mecánico y Sainz tras ser golpeado por Jolyon Palmer.

McLaren acaba 2016 mucho mejor de cómo lo empezó. Este año, sus monoplazas han logrado acabar con regularidad en los puntos, y han dado un salto importante, aunque la ambición del equipo británico de cara a 2017 es luchar, por fin, por las victorias. En la despedida de la temporada, Fernando Alonso firmó un trabajado décimo puesto, pero todas las miradas estaban puestas en Jenson Button, quien tuvo que abandonar en la que ha sido, al menos por el momento, su despedida de la Fórmula 1.

Lewis Hamilton lo ha intentado con todas sus fuerzas, pero no ha podido evitar el alirón de Nico Rosberg. El piloto británico ha llevado la pugna por el título hasta la última vuelta, pero el alemán ha terminado en la segunda posición que le valía para proclamarse como campeón, lo que evita que Lewis se una al selecto grupo de tetracampeones en el que se encuentran Alain Prost y Sebastian Vettel.

Menuda temporada. Emoción hasta el final. La carrera se presentaba abierta por varios frentes. Primero la salida, luego la posibilidad de un coche de seguridad, y por último si Hamilton iba o no a ralentizar el ritmo. La salida ha sido normal, sólo con un toque entre Verstappen y Hülkenberg que ha hecho trompear al holandés y le ha obligado a remontar en carrera e ir a una estrategia de una parada. 

Toto Wolff está preocupado por la imagen de Mercedes. Sus dos pilotos se juegan el campeonato en la última carrera en Abu Dabi, y la fiabilidad no es el único dolor de cabeza para el director de la escudería de Brackley. A todo aficionado a la Fórmula 1 le viene fácilmente el recuerdo del accidente entre Senna y Prost tanto en 1989 como en 1990 en el GP de Japón. Sin embargo, un escenario así en Yas Marina es poco probable, pues Nico Rosberg puede permitirse de subir al podio con victoria de Lewis Hamilton.