Sauber despide la temporada 2015 con otra carrera sin puntos. Felipe Nasr se tocó con Fernando Alonso en la salida y su carrera se vio comprometida desde entonces. Marcus Ericsson tuvo bonitos duelos con Toro Rosso pero en ningún momento tuvo ritmo suficiente para optar a los puntos.
Ahora sí. La temporada 2015 de F1 cierra el telón y lo ha hecho con los dos Red Bull en la zona de puntos asegurando la cuarta posición del Mundial. En una carrera marcada por las distintas estrategias, Ricciardo ha sabido sacarle el máximo partido al monoplaza de Milton Keynes y aunque ha sido incapaz de mantener al Ferrari de Vettel detrás suyo ha terminando sexto, mientras que el piloto ruso ha tenido que cerrar la zona de puntos con un Sainz pisándole los talones.
El equipo Williams no ha tenido la mejor carrera del año en Abu Dabi. Hace doce meses conseguían un doble podio pero este año no ha sido así. Tanto Felipe Massa como Valtteri Bottas no han encontrado el ritmo ideal y se han visto superados por Force India y Red Bull. Con el tercer puesto asegurado por segundo año consecutivo, la motivación de cara a 2016 crece por momentos.
Toro Rosso buscaba puntuar una vez más en la que ha sido una buena temporada en términos generales a pesar de los dolores de cabeza que les ha dado un motor Renault que a menudo no ha estado a la altura ni del chasis ni de los pilotos -debutantes los dos pero que han pilotado siempre con solvencia-. A pesar de un último esfuerzo, en Toro Rosso finalizan el año sin puntos... aunque con ambos coches viendo la bandera de cuadros.
Roberto Merhi ha completado el último Gran Premio del año, llegando así a su primer final de temporada como piloto oficial de Fórmula 1. El piloto de Castellón ha sido un caso inusual en la época moderna de la categoría reina, llegando sin patrocinadores y sin aportar dinero, algo que se ha convertido prácticamente en lo normal en todo caso. Merhi alora su primer año en la Fórmula 1 de forma positiva.
Sebastian Vettel ha reconocido estar “satisfecho” después de haber materializado una impecable remontada desde la decimoquinta hasta la cuarta posición en el Gran Premio de Abu Dabi. Partiendo de inicio con los neumáticos blandos, el germano ha optado por desarrollar una estrategia a dos paradas para atacar con los neumáticos superblandos en el último stint de carrera y situarse así a las puertas de un podio al que sí ha subido su compañero de equipo, Kimi Räikkönen.
Al final no ha podido darse la casualidad y Lewis Hamilton, dorsal número 44, no ha podido conseguir su victoria número 44 en el 44 aniversario de la fundación de los Emiratos Árabes Unidos; y ha visto cómo su compañero de equipo, Nico Rosberg, ha sido hoy un objetivo difícil de alcanzar.
Fin. La temporada de 2015 acabó bajo el siempre vistoso juego de luces de Abu Dabi. Es una despedida diferente a otras. La Fórmula 1 cambiará a partir de ahora, tanto en la pista como fuera. Es un día de despedidas, en España se dejará de ver en abierto, con el reto que supone eso para su fiel afición. Y en el asfalto, o más bien el reglamento, se buscará un giro de tuerca para devolver la flor a este espectáculo.
El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff espera un "gran desafío" por parte de Ferrari de cara a la temporada que viene. La Scuderia ha dado un gran salto de rendimiento este año después de un 2014 muy flojo consiguiendo dar la vuelta a una unidad de potencia poco competitiva y a un enfoque del coche erróneo para llegar a la cita final de Abu Dabi como segundo mejor equipo y tres victorias en su haber.
Max Verstappen entiende a Lewis Hamilton y dice que es muy difícil adelantar a tu compañero de equipo ya que éste lleva el mismo coche. El Gran Premio de Brasil nos dejó la enésima brillante actuación del joven piloto holandés de Toro Rosso que nos deleitó una vez más con adelantamientos de gran calidad como el que hizo a Sergio Pérez por el exterior de la primera curva del circuito de Interlagos.
La Fórmula 1 hizo su penúltima parada de la temporada en Brasil, el lugar más apropiado, ya que el estupendo café que se produce en sus tierras nos pudo mantener bien despiertos para soportar uno de los peores espectáculos del año. Pasó poco, demasiado poco. Al contrario de lo que suele depararnos Interlagos cada año, no hubo ni lluvia ni coches de seguridad ni nada que alterara el orden lógico de las carrera. A nuestros pulgares les costará desperezarse para hacer su trabajo.
Sentado en una valla del circuito, en una silla fuera de la pista, reflexionando sobre otro desengaño, observando un asfalto que lleva demasiado tiempo sin ser suyo, sin dominarlo a placer pese a que capacidad no le falta para ello. Con la impotencia de quien no puede hacer nada más que mirar desde la lejanía las posiciones delanteras, esperando un cambio, un avance que no llega. Teniendo que introducirse a hurtadillas a un podio para hacerse una foto agridulce con su compañero de equipo, bromeando como último recurso.
Lejos de la actividad frenética del paddock, el olor a gasolina quemada dentro de los boxes, la hilera de periodistas corriendo hacia las conferencias de prensa y la pasión enfermiza de los aficionados en las gradas, la Fórmula 1 reserva a unos pocos privilegiados el honor de presenciar las carreras rodeado de productos de lujo, botellas de champagne y el mayor índice de glamour dentro del mundo del automovilismo.
Una vez más Pastor Maldonado volvió a protagonizar un incidente en carrera y en esta ocasión Marcus Ericsson fue la víctima en cuestión. Dicho suceso ha suscitado cierto enfado dentro de la escudería Sauber, en especial en la jefa de equipo Monisha Kaltenborn, quien no esconde su descontento con el piloto venezolano.
Ferrari consigue un gran resultado en el Gran Premio de Brasil con el podio de Sebastian Vettel y la 4ª posición de Kimi Räikkönen. Los bólidos rojos tuvieron un gran ritmo hoy al rodar, en ocasiones, igual o más rápidos que los Mercedes. Vettel ha conseguido su 13º podio con la Scuderia y se ha convertido en el piloto con más podios de la historia en su primera temporada con Ferrari. En Abu Dabi quieren más y mejor.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
