Fue muy difícil para Nico Rosberg ganar el título el año pasado frente a Lewis Hamilton pero, según el alemán, lo que le hizo vencer fue encontrar una debilidad en su excompañero de equipo.
La batalla por el título se convirtió en una pesadilla para Ferrari en el Gran Premio de Japón y el culpable es un proveedor del equipo, NGK, fabricante de bujías, con sede a sólo una hora de Suzuka.
La categoría reina son cifras, récords después de cada carrera, pero también un deporte que mueve muchísimo dinero. Lewis Hamilton comienza a superar el número de Pole Positions del más grande de todos los tiempos, Michael Schumacher, que es también el campeón que más dinero ha ganado con este deporte, pero en segunda posición en este ranking, encontramos a Fernando Alonso, como segundo campeón de Fórmula 1 que más cantidad de salario ha acumulado durante sus años en el Gran Circo..
Valtteri Bottas no se da por vencido en la lucha por el título, en la que a pesar de que todo el mundo sabe que es entre dos hombres, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, él insiste en incluirse. Lo cierto es que el finés no está lejos de sus dos rivales y que un abandono de alguno de ellos podría servirle para acercarse aún más.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se encuentra en Cerdeña, disfrutando los últimos días de sus vacaciones, pero hay algo que no se le quita de la cabeza y es el cambio de posiciones que se produjo en Hungría entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
El campeón del mundo de Fórmula 1 de 1980, Alan Jones, ha revelado que ser rechazado por Ferrari le dejó con pocas opciones sobre la mesa, pero resultó finalmente una noticia positiva para él, toda una bendición.
Valtteri Bottas es quizá, de los tres pilotos que encabezan ahora mismo la tabla, el menos favorito en la lucha por el título. Obviamente Lewis Hamilton y Sebastian Vettel se llevan los votos de calle: son campeones del mundo en tres y cuatro ocasiones respectivamente. Pese a ello, el finés no se arruga y planta cara.
La nueva generación de coches de Fórmula 1 de 2017 ha ampliado las barreras de la seguridad con su nuevo grado de peligrosidad. Por ello, el Circuit Gilles Villeneuve de Canadá realizará pequeñas variaciones de cara a su carrera de 2017.
Johnny Herbert ha defendido abiertamente a Nico Rosberg frente a las voces más críticas que achacan su retirada de la Fórmula 1 a su incapacidad de conseguir otro título mundial. Consciente de que la batalla interna con Lewis Hamilton “destrozó” la fortaleza mental del piloto germano, el expiloto insta a adoptar una postura comprensiva con sus aspiraciones personales tras alcanzar el sueño de convertirse en campeón del mundo y dar así por finalizada su trayectoria profesional en el mundo del automovilismo.
Carlos Sainz lo tiene muy claro: quiere ser campeón del mundo y lo dará todo para conseguirlo. El piloto madrileño encara su tercera temporada en la Fórmula 1 con Toro Rosso tras ser uno de los pilotos más valorados de la parrilla durante el invierno. En este deporte tan competitivo, el monoplaza es básico para luchar por las victorias y campeonatos, y para lograr dicha máquina, Sainz cree que es vital hacer un buen 2017, enviar mensajes como ha afirmado en más de una ocasión.
Niki Lauda es un hombre que suele dejar declaraciones duras y polémicas. Su experiencia y posición le convierten en un privilegiado, y no se muerde nunca la lengua. 2017 será un año distinto, y el tricampeón austriaco se sincera sobre Nico Rosberg y Valtteri Bottas.
Max Verstappen siempre ha tenido un objetivo en mente: convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1. El piloto holandés va a cumplir su tercer año en la categoría y se ve preparado para luchar por el campeonato, sin embargo, el récord de precocidad no le obsesiona en absoluto.
En 2016 se cumplían 20 años del título de Damon Hill en F1. Ahora, en 2017, se cumplen 40 desde que Sir Frank Williams y Patrick Head crearan Williams Grand Prix. Uno de los eventos para celebrar dicho aniversario ha sido ver al penúltimo campeón del equipo subirse al monoplaza que le hizo campeón.
Cada vez que Nico Rosberg habla es más fácil comprender la decisión de su retirada. El piloto alemán logró su primer título mundial después de perder con Lewis Hamilton los dos años anteriores y su trabajo para lograr su objetivo final le agotó al máximo. "Luchar dos años contra Lewis (Hamilton) y perder ha sido muy duro".
En 2014 entraron en juego los números personalizados. En un intento de dar más cancha a los pilotos a la hora de personalizar elementos de cara a televisión, la FOM desabrochó el cinturón. Desde ese 2014 tan sólo un piloto ha llevado el #1, y fue Sebastian Vettel en herencia del título de 2013.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
